Özgürlük Heykelinin Bilinmeyen Öyküsü

**Prof. Dr. Sinsi** · 06-24-2012

New York'un sembolü sayılan 'Özgürlük Heykeli'nin pek bilinmeyen öyküsü Heykel, 19

yüzyılın ortalarında Türk toprağı olan Mısır'a dikilmesi maksadıyla Fransızlar tarafından

hazırlanmış ama sonradan yaşanan bazı şanssızlıklar yüzünden Mısır

yerine Amerika yolunu tutmuştu

İşin daha da garip tarafı, heykelin masraflarının büyük kısmının, zamanın hükümdarı Sultan Abdüláziz

tarafından bizzat ödenmiş olmasıydı

'NEW York' dendiği zaman, çoğumuzun hatırına ilk önce Manhattan'daki gökdelenler ve şehrin hemen önündeki adada yükselen, kaidesiyle beraber tam 93 metrelik 'Özgürlük Heykeli' gelir

1880'li senelerde Fransa'da yapılan Özgürlük Heykeli'nin masraflarının büyük kısmının bizden çıktığını, projesin in New York'a değil, o yıllarda Türk toprağı olan Mısır'a dikilmek üzere hazırlandığını ve son anda yaşanan bir talihsizlik neticesinde

Amerika'ya gittiğini bilir misiniz? İşte, kaçırılan bu fırsatın kısa öyküsü:

19

asırda Osmanlı İmparatorluğu'nun toprağı olan Mısır, yüzyılın ilk

yıllarından itibaren Kavalalı

Mehmed Ali Paşa'nın soyundan gelen 'Hıdiv' unvanlı valiler tarafından idare ediliyordu ve içişlerinde

bağımsız hale gelmişti

Mısır valileri, sadece yabancı memleketlerle

imzaladıkları anlaşmalarla mali

protokolleri padişaha tasdik ettirmekle yükümlüydüler ve İstanbul, bu gibi talepleri genellikle her zaman yerine getiriyordu

Mısır Valisi Said Paşa'nın Fra nsız mühendis Ferdinand de Lesseps'e 1854'te hazırlattığı ve Akdeniz ile

Kızıldeniz'i birbirine bağlayacak olan Süveyş Kanalı projesi de onaylaması için Osmanlı hükümdarına

sunulmuştu

Projenin arkasında Fransa vardı ama İngiltere, Akdeniz'deki ve Hindistan'daki hákimiyetini

sona erdirebilecek olan böyle bir hazırlığa karşı çıkıyor ve zamanın

hükümdarı Sultan Abdüláziz'i,

projeyi reddetmesi için devamlı bir baskı altında tutuyordu

Said Paşa, İstanbul'un tasdikini beklemedi ve 1854'ün 30 Kasım'ında Fransız mühendise projenin hayata

geçirilmesi için gerekli şirketin kurulması iznini verdi

Fransız

sermayesiyle kurulan şirketin hisse

senetlerinin tamamı satılınca İngiltere, Sultan Abdüláziz'e daha da

fazla baskı yapmaya başladı ve

hükümdar, Mısır Paşası'nın projesini 12 yıl boyuncaonaylamadı

Mısır tarafı ise, İstanbul'un tasdiki gelmeden işe başladı ama Said

Paşa 1863'te birdenbire ölüverdi

Yerine geçen İsmail Paşa ise Fransız değil, İngiliz taraftarıydı, bu yüzden iktidarının ilk yıllarında

projeye gereken önemi vermedi ama daha sonraki senelerde Kanal'ın Mısır'a nasıl bir hayati değişiklik getireceğini farkedince işe o da dört elle sarıldı

Kazılar neredeyse tamamlanmak üzereyken Fransız hükümeti, Sultan Abdülaziz'e İngilizler'den daha fazla

baskı yapmaya başladı

Sultan Abdülaziz, 1866'nın 19 Mart'ında

yayınladığı fermanla Kanal'a izin verirken

Kanal Şirketi ile Said ve İsmail Paşalar arasında varılan anlaşmaları

onayladı, üstelik Mısır'ın kanal

inşaatı için yaptığı dış borçları da devlet garantisi altına aldı ve

kendisi de Kanal Şirketi'nin

hisselerine oldukça yüksek bir meblağ yatırdı

ASYA'NIN IŞIĞI OLACAKTI

Said Paşa ile kanalın mühendisi olan Ferdinand de Lesseps arasında 1854'te varılan anlaşmanın çok ilginç

bir maddesi vardı: Kanal'ın Akdeniz'e açıldığı yere dev bir heykel

dikilecekti

Heykel, firavunlar

zamanının giysilerine bürünmüş bir kadın şeklinde olacak ve elinde 'Asya'nın ışığının Mısır'dan

geldiğini' sembolize eden bir meşale tutacaktı

Sultan Abdülaziz'in ödediği paralar arasında yapılacak olan

heykelin masraflarının bir bölümü de vardı

Paşa ve mühendis, eseri Fransa'nın tanınmış heykeltraşlarından olan

Frederic Auguste Bartholdi'ye

sipariş ettiler, hatta bir hayli avans da ödendi ve Bartholdi işe başladı

Dikileceği yerde monte edilecek

şekilde parçalar halinde hazırlanan heykel birkaç sene

sonra tamamlanmış, kanalın Akdeniz'e açıldığı yerde

birkaç hafta içerisinde yerleştirilebilecek hale

getirilmiş ve Marsilya'dan bir gemi ile Mısır'a

nakledilmesinin hazırlıklarına bile girişilmişti

Ama, Said Paşa'dan sonra Mısır'ın başına geçen İsmail

Paşa, Müslüman bir memlekette böylesine büyük bir

heykelin dikilmesinin halk arasında hoşnutsuzluk

yaratacağını düşündü ve mühendis Ferdinand de

Lesseps'e, heykelin Mısır'a getirilmemesi talimatını

verdi

Mühendis'in Paşa'yı ikna çabaları neticesiz

kaldı

Süveyş Kanalı 1869 Kasım'ında dünyanın dört bir

tarafından gelen davetlilerin katıldığı büyük ama

'heykelsiz' törenlerle açıldı

Bartholdi'nin eseri

ise, Mısır'da bu yaşananlardan sonra Paris'te bir

depoya kondu ve tozlanmaya terkedildi

O yıllarda dünyanın bir başka tarafında, Fransa ile

Amerika Birleşik Devletleri arasında büyük bir

muhabbet yaşanıyor ve taraflar birbirlerine jest

üstüne jest yapıyorlardı

HEYKEL, AMERİKA YOLUNDA

Paris'te kurulan Fransız-Amerikan dostluk grubunun

lideri olan Edouard Rene Lefebvre de Laboulaye,

Fransız Hükümeti'ni Amerikalılar'ın Fransa'n ın

dostluğunu daima hatırlamaları için bir hediye gönderilmesi konusunda ikna etti ve hediyenin devasa

bir heykel olması kararlaştırıldı

Heykel bir elinde hukuku simgeleyen bir kitap tutacak diger elinde de

'dünyayı aydınlatan özgürlüğün sembolü' olan bir

meşale taşıyacaktı

Sipariş gene aynı heykeltraşa, Frederic Auguste

Bartholdi'ye verildi

Bartholdi'nin eseri zaten

hazırdı, senelerden beri bir depoda beklemedeydi ve

tek eksiği üst kısmında, yani elleriyle kollarında ve

yüzünde bazı değişiklikler yapılmasıydı

Amerikalılar heykelin New York'un hemen girişinde

bulunan ufak adalardan birine yerleştirilmesine karar

verdiler

Bartholdi, kaidenin yerini görmek için New

York'a gitti ve Paris'e dönüşünde yeniden işe başladı

Bakır ve çelik ten yaptığı heykelin mühendisliği

ilgilendiren taraflarını Paris'e kendi adıyla anılan

bir kule dikmiş olan Gustave Eiffel ile beraberce

çalışarak tamamladı ve 1884 Haziran'ın ilk günlerinde

eserini Fransız hükümetine teslim etti

Bartholdi

heykelin yüzünü tamamen değiştirmiş ve metale annesi

Charlotte'in siluetini işlemişti

Birbirine monte

edilecek şekilde yapılmış 350 parçadan oluşan heykel

'İsere' adındaki bir Fransız gemisine yüklendi ve 4

Kasım 1885 günü New York'a ulaştı

New York'ta, bu arada heykelin kaidesinin yapımı için bir bağış

kampanyası başlamış, ilk bağışı Macar

göçmeni olan, New York'ta 'World' adında bir gazete çıkartan Joseph Pulitzer yapmış ve kaide için 100 bin

dolar vermişti

Macar göçmeni gazeteci, daha sonra gazetecilikte

dünyanın en büyük ödülü sayılan

'Pulitzer'in de isim babası olacaktı

Kaidenin inşasından sonra sıra heykelin dikilmesine ve resmi açılışa geldi

Bartholdi, New York'a yanına bu

defa Süveyş Kanalı'nın mühendisi ve heykelin fikir babası olan

Ferdinand de Lesseps'i de alarak gitti ve

1886'nın 25 Ekim'inde yapılan törende eserinin açılışını bizzat yaptı

06-24-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Özgürlük Heykelinin Bilinmeyen Öyküsü New York'un sembolü sayılan 'Özgürlük Heykeli'nin pek bilinmeyen öyküsü Heykel, 19 yüzyılın ortalarında Türk toprağı olan Mısır'a dikilmesi maksadıyla Fransızlar tarafından hazırlanmış ama sonradan yaşanan bazı şanssızlıklar yüzünden Mısır yerine Amerika yolunu tutmuştu İşin daha da garip tarafı, heykelin masraflarının büyük kısmının, zamanın hükümdarı Sultan Abdüláziz tarafından bizzat ödenmiş olmasıydı 'NEW York' dendiği zaman, çoğumuzun hatırına ilk önce Manhattan'daki gökdelenler ve şehrin hemen önündeki adada yükselen, kaidesiyle beraber tam 93 metrelik 'Özgürlük Heykeli' gelir1880'li senelerde Fransa'da yapılan Özgürlük Heykeli'nin masraflarının büyük kısmının bizden çıktığını, projesin in New York'a değil, o yıllarda Türk toprağı olan Mısır'a dikilmek üzere hazırlandığını ve son anda yaşanan bir talihsizlik neticesinde Amerika'ya gittiğini bilir misiniz? İşte, kaçırılan bu fırsatın kısa öyküsü: 19 asırda Osmanlı İmparatorluğu'nun toprağı olan Mısır, yüzyılın ilk yıllarından itibaren Kavalalı Mehmed Ali Paşa'nın soyundan gelen 'Hıdiv' unvanlı valiler tarafından idare ediliyordu ve içişlerinde bağımsız hale gelmişti Mısır valileri, sadece yabancı memleketlerle imzaladıkları anlaşmalarla mali protokolleri padişaha tasdik ettirmekle yükümlüydüler ve İstanbul, bu gibi talepleri genellikle her zaman yerine getiriyordu Mısır Valisi Said Paşa'nın Fra nsız mühendis Ferdinand de Lesseps'e 1854'te hazırlattığı ve Akdeniz ile Kızıldeniz'i birbirine bağlayacak olan Süveyş Kanalı projesi de onaylaması için Osmanlı hükümdarına sunulmuştu Projenin arkasında Fransa vardı ama İngiltere, Akdeniz'deki ve Hindistan'daki hákimiyetini sona erdirebilecek olan böyle bir hazırlığa karşı çıkıyor ve zamanın hükümdarı Sultan Abdüláziz'i, projeyi reddetmesi için devamlı bir baskı altında tutuyordu Said Paşa, İstanbul'un tasdikini beklemedi ve 1854'ün 30 Kasım'ında Fransız mühendise projenin hayata geçirilmesi için gerekli şirketin kurulması iznini verdi Fransız sermayesiyle kurulan şirketin hisse senetlerinin tamamı satılınca İngiltere, Sultan Abdüláziz'e daha da fazla baskı yapmaya başladı ve hükümdar, Mısır Paşası'nın projesini 12 yıl boyuncaonaylamadı Mısır tarafı ise, İstanbul'un tasdiki gelmeden işe başladı ama Said Paşa 1863'te birdenbire ölüverdi Yerine geçen İsmail Paşa ise Fransız değil, İngiliz taraftarıydı, bu yüzden iktidarının ilk yıllarında projeye gereken önemi vermedi ama daha sonraki senelerde Kanal'ın Mısır'a nasıl bir hayati değişiklik getireceğini farkedince işe o da dört elle sarıldıKazılar neredeyse tamamlanmak üzereyken Fransız hükümeti, Sultan Abdülaziz'e İngilizler'den daha fazla baskı yapmaya başladı Sultan Abdülaziz, 1866'nın 19 Mart'ında yayınladığı fermanla Kanal'a izin verirken Kanal Şirketi ile Said ve İsmail Paşalar arasında varılan anlaşmaları onayladı, üstelik Mısır'ın kanal inşaatı için yaptığı dış borçları da devlet garantisi altına aldı ve kendisi de Kanal Şirketi'nin hisselerine oldukça yüksek bir meblağ yatırdı ASYA'NIN IŞIĞI OLACAKTI Said Paşa ile kanalın mühendisi olan Ferdinand de Lesseps arasında 1854'te varılan anlaşmanın çok ilginç bir maddesi vardı: Kanal'ın Akdeniz'e açıldığı yere dev bir heykel dikilecekti Heykel, firavunlar zamanının giysilerine bürünmüş bir kadın şeklinde olacak ve elinde 'Asya'nın ışığının Mısır'dan geldiğini' sembolize eden bir meşale tutacaktı Sultan Abdülaziz'in ödediği paralar arasında yapılacak olan heykelin masraflarının bir bölümü de vardı Paşa ve mühendis, eseri Fransa'nın tanınmış heykeltraşlarından olan Frederic Auguste Bartholdi'ye sipariş ettiler, hatta bir hayli avans da ödendi ve Bartholdi işe başladıDikileceği yerde monte edilecek şekilde parçalar halinde hazırlanan heykel birkaç sene sonra tamamlanmış, kanalın Akdeniz'e açıldığı yerde birkaç hafta içerisinde yerleştirilebilecek hale getirilmiş ve Marsilya'dan bir gemi ile Mısır'a nakledilmesinin hazırlıklarına bile girişilmişti Ama, Said Paşa'dan sonra Mısır'ın başına geçen İsmail Paşa, Müslüman bir memlekette böylesine büyük bir heykelin dikilmesinin halk arasında hoşnutsuzluk yaratacağını düşündü ve mühendis Ferdinand de Lesseps'e, heykelin Mısır'a getirilmemesi talimatını verdi Mühendis'in Paşa'yı ikna çabaları neticesiz kaldı Süveyş Kanalı 1869 Kasım'ında dünyanın dört bir tarafından gelen davetlilerin katıldığı büyük ama 'heykelsiz' törenlerle açıldı Bartholdi'nin eseri ise, Mısır'da bu yaşananlardan sonra Paris'te bir depoya kondu ve tozlanmaya terkedildi O yıllarda dünyanın bir başka tarafında, Fransa ile Amerika Birleşik Devletleri arasında büyük bir muhabbet yaşanıyor ve taraflar birbirlerine jest üstüne jest yapıyorlardı HEYKEL, AMERİKA YOLUNDA Paris'te kurulan Fransız-Amerikan dostluk grubunun lideri olan Edouard Rene Lefebvre de Laboulaye, Fransız Hükümeti'ni Amerikalılar'ın Fransa'n ın dostluğunu daima hatırlamaları için bir hediye gönderilmesi konusunda ikna etti ve hediyenin devasa bir heykel olması kararlaştırıldı Heykel bir elinde hukuku simgeleyen bir kitap tutacak diger elinde de 'dünyayı aydınlatan özgürlüğün sembolü' olan bir meşale taşıyacaktı Sipariş gene aynı heykeltraşa, Frederic Auguste Bartholdi'ye verildi Bartholdi'nin eseri zaten hazırdı, senelerden beri bir depoda beklemedeydi ve tek eksiği üst kısmında, yani elleriyle kollarında ve yüzünde bazı değişiklikler yapılmasıydı Amerikalılar heykelin New York'un hemen girişinde bulunan ufak adalardan birine yerleştirilmesine karar verdiler Bartholdi, kaidenin yerini görmek için New York'a gitti ve Paris'e dönüşünde yeniden işe başladı Bakır ve çelik ten yaptığı heykelin mühendisliği ilgilendiren taraflarını Paris'e kendi adıyla anılan bir kule dikmiş olan Gustave Eiffel ile beraberce çalışarak tamamladı ve 1884 Haziran'ın ilk günlerinde eserini Fransız hükümetine teslim etti Bartholdi heykelin yüzünü tamamen değiştirmiş ve metale annesi Charlotte'in siluetini işlemişti Birbirine monte edilecek şekilde yapılmış 350 parçadan oluşan heykel 'İsere' adındaki bir Fransız gemisine yüklendi ve 4 Kasım 1885 günü New York'a ulaştı New York'ta, bu arada heykelin kaidesinin yapımı için bir bağış kampanyası başlamış, ilk bağışı Macar göçmeni olan, New York'ta 'World' adında bir gazete çıkartan Joseph Pulitzer yapmış ve kaide için 100 bin dolar vermişti Macar göçmeni gazeteci, daha sonra gazetecilikte dünyanın en büyük ödülü sayılan 'Pulitzer'in de isim babası olacaktı Kaidenin inşasından sonra sıra heykelin dikilmesine ve resmi açılışa geldi Bartholdi, New York'a yanına bu defa Süveyş Kanalı'nın mühendisi ve heykelin fikir babası olan Ferdinand de Lesseps'i de alarak gitti ve 1886'nın 25 Ekim'inde yapılan törende eserinin açılışını bizzat yaptı