Dereceli Eksantrik Milleri

Dereceli Eksantrik Milleri
DERECELİ EKSANTRİK MİLLERİ

Dereceli Eksantrik Milleri standart eksantrik millerinden farkli olarak performansa yonelik duzenlenmis yapilari ve ayarlanmış dereceleri sayesinde gerek cadde otomobillerinde gerekse yarış otomobillerinde yüksek güç ve tork sağlayan performans parçalarıdır

Dereceli Eksantrik Mili Nasıl Çalışır?
Dereceli Eksantrik'ten güç çıkmasını sağlayan temel unsur subaplarin açılıp kapanma ve açık kalma zamanlarinin degismesidir Bu konuda Teknik Bilgi olarak bilinmesi gereken birkaç kavram vardir:

LIFT: Lift


eksantrik milinin subaplari ne kadar bastırdığını gösteren değerdir
DURATION: Subapin yatagindan çıktığı zamanki derece ölçümüdür
OVERLAP: Giriş ve çıkış subaplarinin aynı anda açık olduğu sürenin derecesidir Giriş eksantrik milinin açılış numarası çıkış eksantrik milinin kapanış numarasına eklenerek hesaplanır
POWER BAND: Eksantriğin gücünü verimli bir şekilde verebildiği devir aralığıdır

Dereceli Eksantrik Mili Ne Kadar Güç Verir?
Cadde otomobilleri için üretilmiş eksantrikler derecelerine ve kullanıcının seçimine göre 10bg ile 25 bg arasinda güç üretebilecek kapasitedelerdir


yarış otomobilleri için üretilmiş eksantrikler ise çok daha yüksek olarak 80-100bg'lere kadar güçler üretebilmektedirler
Daha ayrıntılı ve özel bilgi almak için Eksantrik Mili Üreticilerimizden ilgilendiğiniz markayı seçerek devam edebilirsiniz

Eksantriklerin hangi özellikleri neleri etkiler?
Eksantrikleri tanımlarken üreticilerin kullandıkları bir çok özellik vardır Bunlardan en yaygın olarak kullanılanların aracın motor gücünü nasıl etkilediğini bilmek


eksantrik mili seçiminizde size yardımcı olabilir

Duration: Emme ve Egzoz için ayrı ayrı belirtilir Subapın


360 derecelik döngü içerisinde kaç derecelik sürede açık kaldığını gösterir Cadde tipi eksantriklerde bu değer 250-270 dereceler arasında oynayabilir


yarış tipi eksantriklerde ise 300 derecelere kadar çıkabilir Bu değer arttıkça motorun maksimum gücü artar


ancak bu değer artışının


motor üzerinde gerektirdiği farklı tadilatlar da olduğu için cadde tipi dereceli eksantriklerde genelde göreceli olarak düşük değerler tercih edilir

Overlap: Emme subapının açılmasından


egzoz subapının kapanmasına kadar geçen


iki subapın birlikte açık kaldığı süredir Bu sürenin artışı


egzoz gazının daha çabuk tahliyesini


akabinde emme manifoldundan gelen temiz hava ve benzin karışımının daha çabuk bir şekilde silindirlere çekilmesini sağlar Araçların


fabrika çıkışı eksantriklerinde bu değer oldukça düşüktür Bu sayede düşük devirde uygun güç ve tork yakalanır Ancak dereceli eksantriklerde


eksantriğin derecesinin artışına göre Overlap değerinin de artmasıyla yüksek devirdeki güçte çok etkili artışlar görünür Bu yüksek güç artışıyla birlikte rölantide de küçük düzensizlikler görülebilir Tabii ki bu düzensizlikler daha çok


yüksek dereceli yarış eksantriklerinde belirgindir Cadde tipi dereceli eksantriklerde konfordan ödün verilmeyerek


bu değer


fazla olmayan bir miktarda arttırılarak uygun güç ve tork artışı sağlanır

Lift: Eksantrik kataloglarında genelde Full Lift olarak geçer


subabın yatağından maksimum ne kadar uzağa açıldığının milimetre olarak değeridir Full Lift'in artışı tüm devir bandı üzerinde bir miktar güç ve tork artışı sağlar Full Lift'ten ayrı olarak


Lift hususunda esas önemli olan nokta


bir subapın yatağından hangi hızla çıktığı ve ne kadar süre Full Lift pozisyonunda kaldığıdır Full Lift değerleri aynı olan iki eksantrik kıyaslandığında


daha kısa sürede Full Lift pozisyonuna gelen ve o pozisyona yakın pozisyonlarda daha uzun süre kalabilen subap zamanlamasını sağlayan eksantriklerde güç artışı göreceli olarak daha da yüksektir

Timing: 22-62


62-22 şeklinde bir örnek ele alındığında;
İlk 22


emme subapının üst ölü noktadan kaç derece önce açıldığını



İlk 62


emme subapının alt ölü noktadan kaç derece sonra kapandığını



İkinci 62


egzoz subapının alt ölü noktadan kaç derece önce açıldığını



İkinci 22


egzoz subapının üst ölü noktadan kaç derece sonra kapandığını belirtir
Duration ve Overlap bu değerler sayesinde hesaplanır

Dikkat edilmesi gereken noktalar:

Başlangıç seviyesindeki cadde tipi dereceli eksantrikler standart motorlarda başka hiç bir tadilat gerektirmeden


tamamen sorunsuz bir şekilde kullanılabilmesine karşın


özellikle iddialı kalkış yarışları için hazırlanan otomobillerde kullanılan yüksek dereceli cadde eksantriklerinde dikkat edilmesi gereken bazı noktalar vardır

Yüksek dereceli eksantrikli motorların daha yüksek devirleri çevirebilmesiyle birlikte


eksantriğin yapısı gereği artan Duration ve Full Lift değerlerinin sonucunda


subapla pistonun birbirlerine en yakın oldukları mesafe standart ve düşük dereceli eksantriklere göre bir hayli azalır Yüksek dereceli eksantriklerde


eksik ve hatalı uygulama sonucu


subapla pistonun temas etmesiyle subaplar yamulabilir Bu olay özellikle yüksek devirlerde ve erken vites düşürme sonucu yığılma denen olayla meydana gelebilir
Bu tehlikeyi önlemek için eksantrik mili üreticilerinin sunduğu özel subap yayları mevcuttur Bu yaylar gerek daha hafif


gerekse direnç olarak daha kuvvetli oldukları için subapların yuvalarına gereken zamanda oturmalarını sağla***** olası sorunları ortadan tamamen kaldırırlar Yüksek dereceli eksantrik uygulamalarında subap yayı değişimi


önemle üzerinde durulması gereken