Dereceli Eksantrik Milleri
 

Dereceli Eksantrik Milleri
DERECELİ EKSANTRİK MİLLERİ

Dereceli Eksantrik Milleri standart eksantrik millerinden farkli olarak performansa yonelik duzenlenmis yapilari ve ayarlanmış dereceleri sayesinde gerek cadde otomobillerinde gerekse yarış otomobillerinde yüksek güç ve tork sağlayan performans parçalarıdır.

Dereceli Eksantrik Mili Nasıl Çalışır?
Dereceli Eksantrik'ten güç çıkmasını sağlayan temel unsur subaplarin açılıp kapanma ve açık kalma zamanlarinin degismesidir. Bu konuda Teknik Bilgi olarak bilinmesi gereken birkaç kavram vardir:

LIFT: Lift

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
eksantrik milinin subaplari ne kadar bastırdığını gösteren değerdir.
DURATION: Subapin yatagindan çıktığı zamanki derece ölçümüdür.
OVERLAP: Giriş ve çıkış subaplarinin aynı anda açık olduğu sürenin derecesidir. Giriş eksantrik milinin açılış numarası çıkış eksantrik milinin kapanış numarasına eklenerek hesaplanır.
POWER BAND: Eksantriğin gücünü verimli bir şekilde verebildiği devir aralığıdır

Dereceli Eksantrik Mili Ne Kadar Güç Verir?
Cadde otomobilleri için üretilmiş eksantrikler derecelerine ve kullanıcının seçimine göre 10bg ile 25 bg arasinda güç üretebilecek kapasitedelerdir

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
yarış otomobilleri için üretilmiş eksantrikler ise çok daha yüksek olarak 80-100bg'lere kadar güçler üretebilmektedirler.
Daha ayrıntılı ve özel bilgi almak için Eksantrik Mili Üreticilerimizden ilgilendiğiniz markayı seçerek devam edebilirsiniz

Eksantriklerin hangi özellikleri neleri etkiler?
Eksantrikleri tanımlarken üreticilerin kullandıkları bir çok özellik vardır. Bunlardan en yaygın olarak kullanılanların aracın motor gücünü nasıl etkilediğini bilmek

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
eksantrik mili seçiminizde size yardımcı olabilir.

Duration: Emme ve Egzoz için ayrı ayrı belirtilir. Subapın

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
360 derecelik döngü içerisinde kaç derecelik sürede açık kaldığını gösterir. Cadde tipi eksantriklerde bu değer 250-270 dereceler arasında oynayabilir

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
yarış tipi eksantriklerde ise 300 derecelere kadar çıkabilir. Bu değer arttıkça motorun maksimum gücü artar

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
ancak bu değer artışının

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
motor üzerinde gerektirdiği farklı tadilatlar da olduğu için cadde tipi dereceli eksantriklerde genelde göreceli olarak düşük değerler tercih edilir.

Overlap: Emme subapının açılmasından

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
egzoz subapının kapanmasına kadar geçen

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
iki subapın birlikte açık kaldığı süredir. Bu sürenin artışı

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
egzoz gazının daha çabuk tahliyesini

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
akabinde emme manifoldundan gelen temiz hava ve benzin karışımının daha çabuk bir şekilde silindirlere çekilmesini sağlar. Araçların

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
fabrika çıkışı eksantriklerinde bu değer oldukça düşüktür. Bu sayede düşük devirde uygun güç ve tork yakalanır. Ancak dereceli eksantriklerde

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
eksantriğin derecesinin artışına göre Overlap değerinin de artmasıyla yüksek devirdeki güçte çok etkili artışlar görünür. Bu yüksek güç artışıyla birlikte rölantide de küçük düzensizlikler görülebilir. Tabii ki bu düzensizlikler daha çok

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
yüksek dereceli yarış eksantriklerinde belirgindir. Cadde tipi dereceli eksantriklerde konfordan ödün verilmeyerek

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
bu değer

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
fazla olmayan bir miktarda arttırılarak uygun güç ve tork artışı sağlanır.

Lift: Eksantrik kataloglarında genelde Full Lift olarak geçer

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
subabın yatağından maksimum ne kadar uzağa açıldığının milimetre olarak değeridir. Full Lift'in artışı tüm devir bandı üzerinde bir miktar güç ve tork artışı sağlar. Full Lift'ten ayrı olarak

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
Lift hususunda esas önemli olan nokta

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
bir subapın yatağından hangi hızla çıktığı ve ne kadar süre Full Lift pozisyonunda kaldığıdır. Full Lift değerleri aynı olan iki eksantrik kıyaslandığında

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
daha kısa sürede Full Lift pozisyonuna gelen ve o pozisyona yakın pozisyonlarda daha uzun süre kalabilen subap zamanlamasını sağlayan eksantriklerde güç artışı göreceli olarak daha da yüksektir.

Timing: 22-62

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
62-22 şeklinde bir örnek ele alındığında;
İlk 22

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
emme subapının üst ölü noktadan kaç derece önce açıldığını

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg

İlk 62

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
emme subapının alt ölü noktadan kaç derece sonra kapandığını

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg

İkinci 62

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
egzoz subapının alt ölü noktadan kaç derece önce açıldığını

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg

İkinci 22

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
egzoz subapının üst ölü noktadan kaç derece sonra kapandığını belirtir.
Duration ve Overlap bu değerler sayesinde hesaplanır.

Dikkat edilmesi gereken noktalar:

Başlangıç seviyesindeki cadde tipi dereceli eksantrikler standart motorlarda başka hiç bir tadilat gerektirmeden

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
tamamen sorunsuz bir şekilde kullanılabilmesine karşın

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
özellikle iddialı kalkış yarışları için hazırlanan otomobillerde kullanılan yüksek dereceli cadde eksantriklerinde dikkat edilmesi gereken bazı noktalar vardır.

Yüksek dereceli eksantrikli motorların daha yüksek devirleri çevirebilmesiyle birlikte

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
eksantriğin yapısı gereği artan Duration ve Full Lift değerlerinin sonucunda

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
subapla pistonun birbirlerine en yakın oldukları mesafe standart ve düşük dereceli eksantriklere göre bir hayli azalır. Yüksek dereceli eksantriklerde

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
eksik ve hatalı uygulama sonucu

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
subapla pistonun temas etmesiyle subaplar yamulabilir. Bu olay özellikle yüksek devirlerde ve erken vites düşürme sonucu yığılma denen olayla meydana gelebilir.
Bu tehlikeyi önlemek için eksantrik mili üreticilerinin sunduğu özel subap yayları mevcuttur. Bu yaylar gerek daha hafif

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
gerekse direnç olarak daha kuvvetli oldukları için subapların yuvalarına gereken zamanda oturmalarını sağla***** olası sorunları ortadan tamamen kaldırırlar. Yüksek dereceli eksantrik uygulamalarında subap yayı değişimi

http://frmsinsi.net/images/frmsinsim...sinsi.net_.jpg
önemle üzerinde durulması gereken