Şanslıysanız Depreme Köprüde Yakalanırsınız

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-14-2012

Şanslıysanız depreme köprüde yakalanırsınız

Boğaziçi Köprüsü'ne mucize sistem

Günde 200 bin aracın geçtiği Boğaziçi Köprüsü ile Ortaköy Viyadükleri, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından 7

7 şiddetindeki depreme dayanıklı hale getirme çalışmaları sonlanmak üzere

Boğaziçi Köprüsü'ne deprem sırasında köprünün viyadüklere çarpmasını önleyecek enerji sömümleme aletleri monte edilirken, Ortaköy Viyadükleri'nin de kolonları 50 santimetre daha genişletildi ve viyadüklerin kiriş/kolonları özel bir teknik ile birleştirildi

Projenin çalışmasını yürüten Japon Mühendis Junichi Shaura, AKŞAM'a yaptığı özel açıklamada İstanbullu'nun 35 yıl boyunca nasıl her gün büyük bir tehlike atlattığını ortaya koydu

YÜKSEK GÜVENLİK

Mühendis Shura, Ortaköy Viyadükleri'nin ayaklarını çok ince ve yetersiz bulduklarını belirterek, "Köprünün deprem sırasında viyadüklere çarpıp, zarar verme ihtimali vardı

Köprü ve Ortaköy viyadüklerini 7

7 şiddetindeki depremde yıkılmadan kullanılabilecek seviyeye getirdik

Köprü kulelerinin iç bölümlerini çelik panellerle güçlendirerek çalışmayı tamamlayacağız

Kolon ve kiriş güçlendirmelerinde Japonya'daki en üst düzey güvenlik sistemini uyguladık" dedi

DEPREME HAZIRIZ

Karayolları 17

Bölge Müdürü Yakup Dost da, 1970 yılında yapımına başlanan ve 1973'te tamamlanan Ortaköy viyadüklerinin dönemin deprem şartnamesine uygun olarak inşa edildiğini belirterek, "1999'da yaşanan 7

4 büyüklüğündeki Körfez depreminde Arifiye ve Adapazarı köprüleri dışındaki köprülerde hasar oluşmadı

Bu da İstanbullu'ya deprem güvencesi verdi

Karayollarına ait hiçbir köprü, viyadük ve tünel depremde yıkılmayacak

325 adet köprü, viyadük ve tünelde 170 milyon YTL'lik güçlendirme çalışması sürüyor" diye konuştu

Dost ayrıca Haliç Köprüleri'nde de çalışmaların yürütüldüğünü, beton blokların çelik bloklarla kaplandığını ve Haliç Köprüleri'nin depreme hazırlandığını belirtti

Temeli 1970 yılında atılan ve 29 Ekim 1973'te hizmete giren Boğaziçi Köprüsü'nün uzunluğu bin 560, genişliği 39, yerden yüksekliği ise 105 metre

Günde ortalama 200 bin ton kaldıran köprünün gemi geçiş yüksekliği ise 64 metre

Mucize sistem

Mühendis Junichi Shaura, "Köprünün viyadüklerle birleşme noktalarına sömümleme cihazı koyarak viyadüklerin köprüyü yıkmasını engelledik

Bu cihaz sayesinde köprü viyadüklerden bağımsız salınarak yıkılmayacak" dedi

10-14-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Şanslıysanız Depreme Köprüde Yakalanırsınız Şanslıysanız depreme köprüde yakalanırsınız Boğaziçi Köprüsü'ne mucize sistem Günde 200 bin aracın geçtiği Boğaziçi Köprüsü ile Ortaköy Viyadükleri, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından 77 şiddetindeki depreme dayanıklı hale getirme çalışmaları sonlanmak üzere Boğaziçi Köprüsü'ne deprem sırasında köprünün viyadüklere çarpmasını önleyecek enerji sömümleme aletleri monte edilirken, Ortaköy Viyadükleri'nin de kolonları 50 santimetre daha genişletildi ve viyadüklerin kiriş/kolonları özel bir teknik ile birleştirildi Projenin çalışmasını yürüten Japon Mühendis Junichi Shaura, AKŞAM'a yaptığı özel açıklamada İstanbullu'nun 35 yıl boyunca nasıl her gün büyük bir tehlike atlattığını ortaya koydu YÜKSEK GÜVENLİK Mühendis Shura, Ortaköy Viyadükleri'nin ayaklarını çok ince ve yetersiz bulduklarını belirterek, "Köprünün deprem sırasında viyadüklere çarpıp, zarar verme ihtimali vardı Köprü ve Ortaköy viyadüklerini 77 şiddetindeki depremde yıkılmadan kullanılabilecek seviyeye getirdik Köprü kulelerinin iç bölümlerini çelik panellerle güçlendirerek çalışmayı tamamlayacağız Kolon ve kiriş güçlendirmelerinde Japonya'daki en üst düzey güvenlik sistemini uyguladık" dedi DEPREME HAZIRIZ Karayolları 17 Bölge Müdürü Yakup Dost da, 1970 yılında yapımına başlanan ve 1973'te tamamlanan Ortaköy viyadüklerinin dönemin deprem şartnamesine uygun olarak inşa edildiğini belirterek, "1999'da yaşanan 74 büyüklüğündeki Körfez depreminde Arifiye ve Adapazarı köprüleri dışındaki köprülerde hasar oluşmadı Bu da İstanbullu'ya deprem güvencesi verdi Karayollarına ait hiçbir köprü, viyadük ve tünel depremde yıkılmayacak 325 adet köprü, viyadük ve tünelde 170 milyon YTL'lik güçlendirme çalışması sürüyor" diye konuştu Dost ayrıca Haliç Köprüleri'nde de çalışmaların yürütüldüğünü, beton blokların çelik bloklarla kaplandığını ve Haliç Köprüleri'nin depreme hazırlandığını belirtti Temeli 1970 yılında atılan ve 29 Ekim 1973'te hizmete giren Boğaziçi Köprüsü'nün uzunluğu bin 560, genişliği 39, yerden yüksekliği ise 105 metre Günde ortalama 200 bin ton kaldıran köprünün gemi geçiş yüksekliği ise 64 metre Mucize sistem Mühendis Junichi Shaura, "Köprünün viyadüklerle birleşme noktalarına sömümleme cihazı koyarak viyadüklerin köprüyü yıkmasını engelledik Bu cihaz sayesinde köprü viyadüklerden bağımsız salınarak yıkılmayacak" dedi