Wv Touareg R5

WV Touareg R5
WV Touareg R5

155 tonluk bir Boeing 747 ile 313 HP gücündeki V10 TDI Touareg’in o ilginç görüntüsünün birçok yerde karşımıza çıktığı şu günlerde Touareg ismi başka bir şeyle de daha anılıyor Toplam 2300 parçanın değişiminden oluşan makyaj 2006 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Volkswagen’in yeni yüzünün temsilcisi Touareg bu haftaki test konuğumuz Tabi bizim test aracımız abisi V10 TDI Touareg gibi Boeing 747’i çekecek gibi gözükmese de, R5 TDI modelinin de ufak bir planörü rahatlıkla gezdirebileceğini düşünüyoruz

2003 yılından beri Türkiye piyasasında satılan Touareg’in 2007 yılının en çok satan ilk üç SUV’undan biri olma hedefine göz attığımızda yeni Touareg’in iddiasıyla karşılaşıyoruz R5, 30 TDI ve 50 TDI dizel motor seçeneklerinin en alt seviyesi olan R5, 25 litrelik bir dizel güç üreticisine sahip 89900 Euro ile 120500 Euro arasında değişen model gamının en uygun alternatifini oluşturan test aracımızın baz fiyatı da 89900 EuroExclusive donanım paketine ilaveten arka park kamerası ve navigasyon sistemleriyle donatılmış test aracımızın fiyatıysa 105,500 Euro + 1,525 YTL’yi buluyor Active, Sportive ve Exclusive donanım paketleriyle satılan Touareg’in dış makyajı yeni far tasarımı ve oldukça şık stop grubuyla sınırlı değil, özellikle teknolojik altyapıda yapılan değişiklikler, gaz pedalı bırakıldığında fren basıncını ayarlayan ABS Plus Fren Sistemi, Takla Algılama Sistemi gibi ayrıntılarda gizli

KonfoR5

Tasarım açısından eskisine oranla çok farklı bir görüntü sergilemeyen Touareg’in yeni Volkswagen yüzünü oluşturan ön panjuru oldukça şık Arka stop grubunun yenilenmesiyle birlikte Touareg artık daha da çekici Otomobilin dış tasarımından iç mekanına geçiş yaptığımızda hem sürücünün hem de yolcuların konforunun ön planda tutulduğu görülüyor Sürücü için yolculuğu keyfe dönüştürmek için herşey elinizin altında Hıza duyarlı Servotronik direksiyon ve direksiyon üzerine yerleştirilmiş kumanda tuşlarıyla, yolculuk sırasında öğrenmek istediğiniz tüm verileri, oldukça okunaklı göstergelerden yol bilgisayarı yardımıyla rahatlıkla görebiliyorsunuz 2 bölgeli otomatik klima, Navigasyon sistemi, dijital pusula, elektronik ısıtmalı ve bel destekli koltuklar herşey kullanıcının rahatı için Arka koltuktaki yolcular unutulmamış ve ısıtmalı koltuklar yolcular için de oldukça bonkör Sürüşe duyarlı bi-Xenon farlar viraj içini aydınlatan far sistemi Touareg’in kullanıcısına geceyi gündüz yapıyor Yine test aracımızın kiremit rengi “Nappa” deri döşeme, ahşap ve metal görünümlü kaplamalar oldukça şık Direksiyondan kumanda edilen hız sabitleyici, elektronik ayarlı direksiyon Touareg’in diğer detayları 4x4 araçların kimilerine çağrıştırdığı kış sporları için de kayak tüneli unutulmamış Arka park kamerası ve park sırasında yardımcı olan yan aynalar ile park bu iri SUV’u park etmek çok zor değil Müzik sistemi açısından Exclusive donanım seviyesinde kendini gösteriyor, 6’lı cd changer ve Dynaudio ses paketi keyfinize keyif katacak

İç mekanın en önemli unsurlarından genişlik Touareg’de fazlasıyla var Arka koltuklarda yolcular için oldukça geniş bir baş ve diz mesafesi bulunuyor ve bu sayede SUV’ların en güzel özelliklerinden biri ortaya çıkıyor, rahatlık Touareg’in yeniliklerinin en önemlilerinden biri de 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi ve havalı süspansiyon sistemi sayesinde her koşulda zorlanmadan yoluna devam eden Touareg’in iç konsolunda bulunan kumandalar sayesinde yüksekliği 160mm ile 300mm arasında ayarlanabiliyor

Her koşulda keyif veriyor

Touareg’in direksiyonuna oturduğunuz ve gaz pedalına dokunduğunuz an onun ruhunu da hissettiğiniz an Test aracımız olan Touareg R5 modelin en düşük versiyonu olan 5 silindirli 25 litrelik TDI dizel motora sahip 25 litrelik dizel motorun sunduğu 174 HP’lik güç bu irilikte bir araç için fazla güçlü sayılmasa da 400 Nm’lik tork işi kurtarıyor 2250 d/d’ye ulaştığınızda 400Nm’lik tork, motor sesiyle birlikte bir harmoni oluşturuyor ve sürüşü daha keyifli kılıyor Özellikle Off-road kullanımlarında yükseklik ayarlı amortisörler her tür yol koşulunda yolda kalmaksızın Touareg’in rotasını sürdürmesini sağlıyor 6 ileri tiptronik şanzımanla donatılan R5, S moduyla birlikte daha yüksek devirlerde kullanım imkanı sunarak dinamik bir sürüş sunuyor Ön konsoldaki kumanda tuşuyla ayarlanabilen süspansiyon sistemi comfor, sport ve auto seçeneklerini sunarak sürüş esnasında uygun süspansiyon sertliğini sağlıyor Off-road koşullarında 27 derecelik rampa açısı, 332 derecelik yaklaşma açısı ve 45 derecelik yokuş tırmanma açısıyla her koşulda sizi yolda bırakmıyor

Yakıt sarfiyatı açısından da 25 litrelik TDI motorun farkı kendini hissettiriyor, 100 lt kapasiteli yakıt tankından 100 kilometrede eksilen yakıt ortalama 104 lt/100km Sürüş esnasında dikkatimizi çeken en önemli ayrıntılardan biri R5 motorun dışarıda oldukça gürültülü olan sesinin içeride kendini hissettirmemesi Ses yalıtımının başarısıyla dikkat çeken Touareg’in özellikle off-road harici kullanımlardaki yol tutuş eğilimi de oldukça başarılı Yüksek devirlerde kendini hissettiren ve kullanım zevkini kamçılayan motor sesi adeta Touareg’in hem asfalt hem de off-road kullanımlar için üretildiğini söylüyor

Volkan DEMİRKUŞAK

Genel Değerlendirme

İşçilik

8 Touareg'in işçilik kalitesi oldukça iyi

Görüş 8 Yüksek oturma pozisyonu avantaj

Performans 6 174 HP gücüyle biraz zayıf kalıyor

Tüketim 8 R5 oldukça tutumlu

Konfor 7 Sürücü ve yolcu için birçok konfor unsuru bulunuyor

Frenler 7 Fren dozlaması başarılı

Yalıtım 8 Sürüşü dış seslerden uzak tutuyor

Donanım 7 Geniş bir donanım seviyesi sunuyor

Fiyat 8 Sınıfındaki rakiplerine paralel bir fiyata sahip

Sonuç 744

Touareg ailesinin en küçük üyesi olan R5, 25 litrelik motoruyla tatminkar bir güç sunuyor 89900 Euro’dan başlayan baz fiyatı, modelin bir üst serisi olan 30 litrelik 225 HP gücündeki V6 TDI ile karşılaştırıldığında aradaki farkın 5000 Euro’da kalması biraz düşündürücü Düşük yakıt tüketimi, zengin donanım ve güvenlik seviyesiyle birlikte R5 akıllarda çok da soru işareti bırakmayacak düzeyde bir SUV