Lancia Stratos 1972-80

**Prof. Dr. Sinsi** · 09-08-2012

Lancia Stratos 1972-80
Lancia Stratos 1972-80
Önce rallilerde kazanmak, sonra yollarda kullanılmak üzere tasarlanmıştı…

Fiat tarafından idare edilen Lancia, Dünya Ralli Şampiyonası’nı (WRC) kazanmak için, cesur bir hamle yapar ve Ferrari Dino’dan alınan V6 motor ile donatılmış bir araç geliştirmesi için Bertone’ye kiralar

Lancia, Bertone’ye, yeni otomobili için, “esir almasın, öldürsün” der

Sıra dışı şekilde kısa ve geniş Stratos’un yarışlara katılabilmesi için, Lancia’nın bu modelden 400 adet üretmesi gerekmektedir

Firma 492 adet üretir ve yarış programında kullanmak üzere 40 tanesini ayırır ve geriye kalan araçları seçkin Lanica bayilerine, satılmak üzere gönderir

1970 ve 1980’lerde çok başarılı olan araç, Bertone tarafından üretilir

En başından yarıştırılmak üzere tasarlanıp üretildiği için, araç yarış dünyasında yeni bir dönemin başlangıcı olarak kabul görür

Ferrari’den alınan 2

4 litrelik 190 beygir gücündeki V6 ile, 908 kilogram ağırlığındaki Stratos’un yol versiyonu, 230 km/s hıza ulaşabiliyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 6 saniye, 0-160 km/s hızlanmasını 16

7 saniyede tamamlayabiliyordu

Yarış versiyonları ise çok daha güçlüydü, atmosferik basınçlı olanlar 280 beygir, KKK turbo beslemesi bulunan modelleri ise 560 beygir gücünde olabiliyordu

Stratos tam bir “sürücü otomobili” idi

Aracın nerdeyse ortasında oturan şoför, Stratosu, solda kalan pedalları ve sağda kalan direksiyonunu kullanarak sürmek zorundaydı

Acımasız hızlanmalar, aracın arkadan kaymaya meyilli yapısı ve motordan kaynaklanan yüksek kabin ısısı, Stratosu ele avuca sığmayan bir araç yapıyordu

Günlük kullanımda son derece umutsuz bir otomobildi Stratos

Kabini klostrofobik, geri görüşü ise yok gibi bir şeydi

Aracın direksiyonu neredeyse kabinin ortasında duruyor, iç panller arasındaki boşluklar ve elektrik sistemindeki arızalar kaliteyi düşürüyordu

Debriyaj ve gaz pedallarının sertliği, aracı yumuşak kullanmayı sanat haline dönüştürmüştü

Ticari bir amaç için üretilmemiş olan Stratos, yüksek performansı ile heyecan veren ve şık tasarımı ile dikkat çeken bir otomobil oldu

Toplam 492 adet üretilen Stratos günümüzün nadir otomobillerindendir

09-08-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Lancia Stratos 1972-80 Lancia Stratos 1972-80 Lancia Stratos 1972-80 Önce rallilerde kazanmak, sonra yollarda kullanılmak üzere tasarlanmıştı… Fiat tarafından idare edilen Lancia, Dünya Ralli Şampiyonası’nı (WRC) kazanmak için, cesur bir hamle yapar ve Ferrari Dino’dan alınan V6 motor ile donatılmış bir araç geliştirmesi için Bertone’ye kiralar Lancia, Bertone’ye, yeni otomobili için, “esir almasın, öldürsün” der Sıra dışı şekilde kısa ve geniş Stratos’un yarışlara katılabilmesi için, Lancia’nın bu modelden 400 adet üretmesi gerekmektedir Firma 492 adet üretir ve yarış programında kullanmak üzere 40 tanesini ayırır ve geriye kalan araçları seçkin Lanica bayilerine, satılmak üzere gönderir 1970 ve 1980’lerde çok başarılı olan araç, Bertone tarafından üretilir En başından yarıştırılmak üzere tasarlanıp üretildiği için, araç yarış dünyasında yeni bir dönemin başlangıcı olarak kabul görür Ferrari’den alınan 24 litrelik 190 beygir gücündeki V6 ile, 908 kilogram ağırlığındaki Stratos’un yol versiyonu, 230 km/s hıza ulaşabiliyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 6 saniye, 0-160 km/s hızlanmasını 167 saniyede tamamlayabiliyordu Yarış versiyonları ise çok daha güçlüydü, atmosferik basınçlı olanlar 280 beygir, KKK turbo beslemesi bulunan modelleri ise 560 beygir gücünde olabiliyordu Stratos tam bir “sürücü otomobili” idi Aracın nerdeyse ortasında oturan şoför, Stratosu, solda kalan pedalları ve sağda kalan direksiyonunu kullanarak sürmek zorundaydı Acımasız hızlanmalar, aracın arkadan kaymaya meyilli yapısı ve motordan kaynaklanan yüksek kabin ısısı, Stratosu ele avuca sığmayan bir araç yapıyordu Günlük kullanımda son derece umutsuz bir otomobildi Stratos Kabini klostrofobik, geri görüşü ise yok gibi bir şeydi Aracın direksiyonu neredeyse kabinin ortasında duruyor, iç panller arasındaki boşluklar ve elektrik sistemindeki arızalar kaliteyi düşürüyordu Debriyaj ve gaz pedallarının sertliği, aracı yumuşak kullanmayı sanat haline dönüştürmüştü Ticari bir amaç için üretilmemiş olan Stratos, yüksek performansı ile heyecan veren ve şık tasarımı ile dikkat çeken bir otomobil oldu Toplam 492 adet üretilen Stratos günümüzün nadir otomobillerindendir