Ford Focus 1.6 Tdci

**Prof. Dr. Sinsi** · 09-08-2012

Ford Focus 1

6 TDCi
Alışverişe gitmenizi, güvenli bir şekilde çocuklarla seyahat etmenizi ve örneğin 4 kişilik aileniz ile sorunsuz seyahat etmenizi mümkün kılıyorsa, o otomobil bir aile otomobilidir

İşte aile otomobillerinin tanımı bu kadar belirsiz

Çünkü siz bir VW Polo ile de bunları yaparsınız, bir Mercedes CLK ile de

O zaman aile otomobilimizi başka bir şekilde tanımlayalım

Bir aileyi aile yapan unsurdan yola çıkalım ve bir çocuğa kağıt kalem verip “evlat çiz bakalım bir otomobil resmi” diyelim, ruhunda spor otomobil tutkusu yoksa, dört kapı bir Ford Focus Sedan silueti çizecektir

Spor otomobil çizerse kötü bir anlama gelmez, belki geç aile kurar…

Otomobillere pek de meraklı olmayanlara bazı markaların menşeini sordum; Toyota’nın Japon, Mercedes’in Alman, Ferrari’nin İtalyan olduğunu bildiler ama Ford’un menşei hakkında kararsız cevaplar aldım

Kısaca anlatmak gerekirse Ford 1903 de Henry Ford tarafından ABD’de kuruldu

Hırslı bir mühendis, girişimci ve vizyon sahibi biri olan Henry Ford, kitleler için otomobil üretmeyi başarmış ilk kişidir

Üretime bilimsel açıdan bakarak fabrikasında bant sistemi kullanmış ve daha 1913 yılında her 10 saniyede, 1 Ford’un banttan çıkmasını sağlamıştır

Öyle ki Ford, Nazi Almanyası’nda bir yabancıya verilebilecek en yüksek derece madalyayı almış ve üretim felsefesi Volkswagen’a bile ilham kaynağı olmuştur

Küreselleşen Ford, 1967 yılında Ford Avrupa’yı kurmuş, hem Almanya’da hem de İngiltere’de 1960ların sonuna kadar aynı Ford modellerini farklı isimler altında üretmiştir

Artık inceleme yazımıza konu olan Alman yapımı for Focus’a geri dönelim

Ford’un Focus modeli ilk kez 1998 yılında duyuldu

2001 ve 2002 yıllarında dünyada en çok satan otomobil oldu ve incelemesini yaptığımız model 2005 yılında piyasaya çıktı

İlk kez Ford Ka’da kullanılan firmanın “new edge” felsefeli stilini Focus’da da görmek mümkün

“New edge” tasarım, çok köşeli, yani poligon tasarıma deniyor; örneğin hemen hemen üçgen olan farlarından dolayı

Tam tersi bir tasarım ise köşeleri yuvarlanmış hatlara sahip olan bir tasarım olurdu

İkinci nesil Focus, selefinden yaklaşık 10

6 santim uzamış ve 13

8 santim daha genişlemiş ve büyüyen boyutları, kullanıcısına daha fazla iç hacmi ve konfor olarak geri dönmüş

Daha önce 1

8 litre olan dizel motor artık 1

6 litre, hemen hemen aynı güçte ve daha da ekonomik

Kullandığımız test aracı Sedan Ghia modeli

CVT otomatik şanzıman ve 1

6 Duratorq dizel motora sahip

Diğer üreticilerin CVTleri gibi otomobili hızlı kaldırmak istediğinizde klasik bir otomatik vites gibi hızlı tepki veremiyor

Ama sürekli değişken oranlı şanzıman, torklu motorun da etkisiyle, devir bir yerde sabitleyip otomobili otoyolların izin verdiği sürate kadar oldukça güçlü çekiyor

Sürat yükseldikçe artan rüzgar sesine birde yüksek devirin gürültüsü karışıyor ve kullanıcısının rahatlık anlayışına bağlı olarak, ses yada gürültü oluşuyor

İstikrarlı bir güç sunan motor, gaza sonuna kadar bastığınızda devri 4000 civarında tutuyor ama değişken şanzıman sürekli vites büyüterek aracı hızlandırıyor

Sınıfının en iyi yol tutan otomobillerinden biri

Yol tutuşu spor otomobil gibi ama bu sizin aracı spor otomobil gibi kullanabileceğiniz anlamına gelmiyor; zor durumlarda yüksek limitleri güvenliğe katkıda bulunuyor

Frenleri ilgili söylenecek kötü bir şey yok

Müzik sistemi Ghia modelinde oldukça başarılı

Hatta sisteme iPod bağlamak mümkün, ama kontrolünü yine iPod’dan yapmanız gerekiyor

Yakıt sarfiyatı şehir içinde 100 km

de en fazla 7

5 litreye çıkıyor

Çevre yollarını kullanıyorsanız 6

5 litre civarında seyretmeniz de mümkün

Sakin bir tempoda uzun yolda yakacağınız mazot 5 litre civarı oluyor

Tabi test aracımız otomatik vitesti

Düz vites ile bu değerler daha da düşecektir

Çarpışma testlerinde 5 yıldız alan, iyi yol tutan, aynı güçteki benzinli modellere göre yarı yarıya ekonomik olan ve selefine göre daha geniş iç mekana sahip yeni Focus, tercihlerinde güveliği ve ekonomiyi en üst sırada tutanlara ve yanında konfor isteyenlere oldukça cazip bir seçenek

Diğer yandan, bir zamanlar “Bir Ford kalktı Rize’den” diye başlayan Karadeniz türkülerimize dahi konu olan Ford için, “Al bir Ford ol bir lord” da diyebiliriz

Teknik Özellikler

Motor Hacmi ve silindir: 1560 cm^3 R4
Sıkıştırma Oranı: 18
Beygir gücü/devir (ps) 109 / 4000
Tork / devir (nm) 240 / 1750
Çekiş Önden
Şanzıman CVT / 7 vites
Ağırlık (kg) 1385
Uzunluk/Genişlik/Yükseklik (mm) 4488/1840/1497
Dingil Mesafesi (mm) 2640
depo Lt 53
Son Hız Km/h 185
0-100 Km/h Hızlanma (sn) 11

6
Jant-Lastik 205 / 55 /16

Can Şaher

09-08-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Ford Focus 1.6 Tdci Ford Focus 16 TDCi Ford Focus 16 TDCi Alışverişe gitmenizi, güvenli bir şekilde çocuklarla seyahat etmenizi ve örneğin 4 kişilik aileniz ile sorunsuz seyahat etmenizi mümkün kılıyorsa, o otomobil bir aile otomobilidir İşte aile otomobillerinin tanımı bu kadar belirsiz Çünkü siz bir VW Polo ile de bunları yaparsınız, bir Mercedes CLK ile de O zaman aile otomobilimizi başka bir şekilde tanımlayalım Bir aileyi aile yapan unsurdan yola çıkalım ve bir çocuğa kağıt kalem verip “evlat çiz bakalım bir otomobil resmi” diyelim, ruhunda spor otomobil tutkusu yoksa, dört kapı bir Ford Focus Sedan silueti çizecektir Spor otomobil çizerse kötü bir anlama gelmez, belki geç aile kurar… Otomobillere pek de meraklı olmayanlara bazı markaların menşeini sordum; Toyota’nın Japon, Mercedes’in Alman, Ferrari’nin İtalyan olduğunu bildiler ama Ford’un menşei hakkında kararsız cevaplar aldım Kısaca anlatmak gerekirse Ford 1903 de Henry Ford tarafından ABD’de kuruldu Hırslı bir mühendis, girişimci ve vizyon sahibi biri olan Henry Ford, kitleler için otomobil üretmeyi başarmış ilk kişidir Üretime bilimsel açıdan bakarak fabrikasında bant sistemi kullanmış ve daha 1913 yılında her 10 saniyede, 1 Ford’un banttan çıkmasını sağlamıştır Öyle ki Ford, Nazi Almanyası’nda bir yabancıya verilebilecek en yüksek derece madalyayı almış ve üretim felsefesi Volkswagen’a bile ilham kaynağı olmuştur Küreselleşen Ford, 1967 yılında Ford Avrupa’yı kurmuş, hem Almanya’da hem de İngiltere’de 1960ların sonuna kadar aynı Ford modellerini farklı isimler altında üretmiştir Artık inceleme yazımıza konu olan Alman yapımı for Focus’a geri dönelim Ford’un Focus modeli ilk kez 1998 yılında duyuldu 2001 ve 2002 yıllarında dünyada en çok satan otomobil oldu ve incelemesini yaptığımız model 2005 yılında piyasaya çıktı İlk kez Ford Ka’da kullanılan firmanın “new edge” felsefeli stilini Focus’da da görmek mümkün “New edge” tasarım, çok köşeli, yani poligon tasarıma deniyor; örneğin hemen hemen üçgen olan farlarından dolayı Tam tersi bir tasarım ise köşeleri yuvarlanmış hatlara sahip olan bir tasarım olurdu İkinci nesil Focus, selefinden yaklaşık 106 santim uzamış ve 138 santim daha genişlemiş ve büyüyen boyutları, kullanıcısına daha fazla iç hacmi ve konfor olarak geri dönmüş Daha önce 18 litre olan dizel motor artık 16 litre, hemen hemen aynı güçte ve daha da ekonomik Kullandığımız test aracı Sedan Ghia modeli CVT otomatik şanzıman ve 16 Duratorq dizel motora sahip Diğer üreticilerin CVTleri gibi otomobili hızlı kaldırmak istediğinizde klasik bir otomatik vites gibi hızlı tepki veremiyor Ama sürekli değişken oranlı şanzıman, torklu motorun da etkisiyle, devir bir yerde sabitleyip otomobili otoyolların izin verdiği sürate kadar oldukça güçlü çekiyor Sürat yükseldikçe artan rüzgar sesine birde yüksek devirin gürültüsü karışıyor ve kullanıcısının rahatlık anlayışına bağlı olarak, ses yada gürültü oluşuyor İstikrarlı bir güç sunan motor, gaza sonuna kadar bastığınızda devri 4000 civarında tutuyor ama değişken şanzıman sürekli vites büyüterek aracı hızlandırıyor Sınıfının en iyi yol tutan otomobillerinden biri Yol tutuşu spor otomobil gibi ama bu sizin aracı spor otomobil gibi kullanabileceğiniz anlamına gelmiyor; zor durumlarda yüksek limitleri güvenliğe katkıda bulunuyor Frenleri ilgili söylenecek kötü bir şey yok Müzik sistemi Ghia modelinde oldukça başarılı Hatta sisteme iPod bağlamak mümkün, ama kontrolünü yine iPod’dan yapmanız gerekiyor Yakıt sarfiyatı şehir içinde 100 kmde en fazla 75 litreye çıkıyor Çevre yollarını kullanıyorsanız 65 litre civarında seyretmeniz de mümkün Sakin bir tempoda uzun yolda yakacağınız mazot 5 litre civarı oluyor Tabi test aracımız otomatik vitesti Düz vites ile bu değerler daha da düşecektir Çarpışma testlerinde 5 yıldız alan, iyi yol tutan, aynı güçteki benzinli modellere göre yarı yarıya ekonomik olan ve selefine göre daha geniş iç mekana sahip yeni Focus, tercihlerinde güveliği ve ekonomiyi en üst sırada tutanlara ve yanında konfor isteyenlere oldukça cazip bir seçenek Diğer yandan, bir zamanlar “Bir Ford kalktı Rize’den” diye başlayan Karadeniz türkülerimize dahi konu olan Ford için, “Al bir Ford ol bir lord” da diyebiliriz Teknik Özellikler Motor Hacmi ve silindir: 1560 cm^3 R4 Sıkıştırma Oranı: 18 Beygir gücü/devir (ps) 109 / 4000 Tork / devir (nm) 240 / 1750 Çekiş Önden Şanzıman CVT / 7 vites Ağırlık (kg) 1385 Uzunluk/Genişlik/Yükseklik (mm) 4488/1840/1497 Dingil Mesafesi (mm) 2640 depo Lt 53 Son Hız Km/h 185 0-100 Km/h Hızlanma (sn) 116 Jant-Lastik 205 / 55 /16 Can Şaher