Dünyanın En Uzun Tüneli

Demiryolu olarak kullanılan tünelin uzunluğu tam 53 kilometre 900 metre Yapımı yaklaşık 12 yılda tamamlanan tünelin bir başka özelliğide, içinde 2 restoranın bulunması Bu ilginç tüneli yapan şirket, ülkede buna benzer 2 tünele daha imza attı O tüneller de Guinness'e girmek için başvuru yapmış durumda Açıklama önümüzdeki ay yapılacak




Teknolojide Geçiş Üstünlüğü

Japonya'da 1954 yılında bir felaket yaşandı Güçlü bir tayfun Tsugaru Boğazı'nda beş yolcu gemisini batırarak 1430 kişinin ölümüne neden oldu Halkın olaya duyduğu yoğun tepki hükümeti bu tehlikeli boğaz için güvenilir bir geçit oluşturma arayışına sevketti
Boğazdaki çevre koşullarının uygun olmaması mühendisleri köprü düşüncesinden hemen uzaklaştırdı En mükemmel çözüm tünel gibi görünüyordu Bu olaydan on yıl kadar sonra o zamana dek yapılmış en uzun ve en zorlu sualtı tünelinin hazırlık çalışmalarına başlandı Böylelikle yaşanan bir felaket, yirminci yüzyılın mühendislik alanındaki en önemli başarılardan birinin oluşumuna aracılık etti
Tsugaru Boğazı'nın yatağı boyunca uzanan Seikan Denizaltı Tüneli halen 'dünyanın en uzun denizaltı tüneli' unvanını elinde tutuyor 1988 yılında hizmete açılan bu teknoloji harikasının yapımı tam on yedi yıl sürmüş Boğaz Hokkaido'nun güney ucunu ülkenin kuzey ucunda yer alan Aomori Bölgesi'nden ayırıyor Aslında tünel Aomori ile Hakodate şehirlerini birbirine bağlayan demiryolu ağının bir parçası Adı da bu iki kentin adındaki karakterlerin ve bunların okunuslarının birleştirilmesiyle oluşturulmuş Aomori'nin Ao'su yani Sei ile Hakodate'nin Hako'su yani Kan birleşmiş
Dünyanın en uzun tüneli olan Seikan Tüneli'nin uzunluğu 5385 km Buna karşın tünelin denizaltında yeralan 233 km'lik bölümünün 'en uzun tünel' unvanı 1994 yılında 375 km'lik Euro tünelinin açılmasıyla elinden alınmış durumda
Aynı zamanda en derin demiryolu hattına sahip olan tünel, deniz yüzeyinden 240 metre aşağıda bulunuyor Tünelde iç yükseklik 785 metreyi bulurken, iç genişlik de 97 m civarında
Tünelin tasarımında, gelecekte Japonların çok hızlı Shinkansen, yani 'mermi tren'lerinin kullanımını mümkün kılacak şekilde yumuşak kavisler ve meyiller kullanılmış Maliyetin yüksekliği nedeniyle şimdilik bu trenler kullanılmasa da, Shinkansen için elverişli, yüksek dayanıklılığa sahip raylar seçilmiş
Tünelin Aomori ve Hokkaido tarafında birer durağı bulunuyor Kıyının hemen altında yer alan bu ender denizaltı duraklarında Tsugaru Boğazı ve Seikan Tüneli ile ilgili tanıtıcı turlar da düzenleniyor