Yeni Bmw M5

Yeni amiral gemisi, önceki M5’lerde olduğu gibi, ince tasarım unsurları ile, 4 kapılı otomobili formatında bir süper spor otomobil katili olduğu mesajını veriyor Agresif tasarım en çok ön tampondaki radyatör, turbolar ve yağ soğutucusuna hava sağlayan deliklerde dikkati çekiyor

Araç 44 litre hacminde çift turbo beslemeli V8 motor ile donatılmış 560 bg güç ve 680 Nm tork üreten motoru ile yeni M5 0-100 km/s hızlanmasını 44, 0-200 km/s hızlanmasını 13 saniyede gerçekleştiriyor



M5’ler iki farklı azami hıza sahip olacak – standart otomobilde 250 km/s ile elektronik olarak sınırlanan azami hız, seçenek olarak sunulan M Driver’s Package’da 305 km/s
Mevcut V10 motorlu E60 M5’e göre maksimum güç yüzde 10, tork yüzde 30 artarken yakıt ekonomisi yüzde 30 iyileşmiş

Otomobilde yedi vitesli, çift debriyajlı bir şanzıman bulunuyor

Şanzıman direksiyon simidine monte edilmiş vites değiştirme kulakçıkları ile yönetilebiliyor

Elektronik kontrollü, çok-levhalı, kilitlenebilen yeni bir Active M diferansiyel motorun gücünü yere aktarıyor BMW’ye göre diferansiyel sürüş durumuna bağlı olarak yüzde 0 ile 100 arasında kilitlenebiliyor

Yeni M5, M modellerine özel şasi, sportif özellikli Servotronic direksiyon, kokpitten ayarlanabilen dinamik amortisörler ve M Dinamik ayarlı stabilite kontrolüne sahip
Şasi, motor ve diferansiyelin farklı ayarlara getirilebildiği yeni M5’de bu özellikler direksiyon simidinde iki farklı düğmeye tanımlanabiliyor Mevcut M5 ise M Drive düğmesinde sadece tek bir ayarı hafızaya alabiliyor

NTVMSNBC