Basit Makine Çeşitleri

Basit Makine Çeşitleri

Kaldıraç,
Makaralar, Palangalar,
Çıkrık,
Eğik Düzlem,
Vida,
Dişli Çarklar,
Kayış,
Kasnak,
Kama

BASİT MAKİNELER

Günlük yaşantımızda kuvvetin yönünü, doğrultusunu ve değerini değiştirerek iş yapmamızı kolaylaştıran, çok az parçadan oluşan ve yalnızca tek bir kuvvet çeşidini kullanan araçlardır Genelde daha basit yükü küçük kuvvetle dengeleme esasına dayanırlar
İş ya da enerjiden kazanç sağlayan basit makine yoktur Sadece işin yapılma hızını değiştirebilir, bir enerji türünü, başka bir enerji türüne çevirebilirler
Basit makine ile aynı anda kuvvetten, hızdan ve yoldan kazanç sağlanmaz Birinden kazanç varsa diğerlerinden aynı anda kayıp vardır
Basit makinenin bir kuvvet kazancı vardır Buna mekanik avantaj da denir Yükün kuvvete oranı kuvvet kazancı olarak tanımlanır (Bu oran birden büyükse kuvvetten kazanılır, birden küçükse yoldan kazanılır)

Kuvvetin büyüklüğünü arttıran makineler: Cımbız, pense, tornavida, gazoz açacağı
Kuvvetin yönünü değiştiren basit makineler: Tahterevalli, sabit makara, kapı kolu
Sürat değiştiren makineler: El mikseri, el matkabı



KALDIRAÇLAR

Kaldıraç; sağlam bir destek noktasına değecek şekilde uzatılmış uzun bir çubuktan oluşur Sağ ya da sol ucundan kuvvet uygulandığında, karşı taraf ters yönde aşağı ya da yukarı doğru hareket eder Kuvvet hangi uçtan uygulanırsa uygulansın çubuk desteğe dokunduğu nokta etrafında döner Bu noktaya dönme noktası veya destek noktası denir Demek ki, kaldıraç sağlam bir destek noktası etrafında dönebilen sağlam yapılı çubuktan oluşan düzeneğin adıdır

Bir iş yaparken kaldıraç kullanmaktaki amaç işi kolaylaştırmaktır Kaldıraçlar yardıımı ile küçük kuvvetlerle büyük yükler kaldırılır fakat işten kazanç sağlanmaz



Kaldıraçların kuvvet kazancının büyüklüğünü, Arşimet’in şu sözü desteklemektedir: “Bana üzerinde durabileceğim bir yer gösterin, Dünya’yı yerinden oynatayım”

Kaldıraçta, kuvvetin destek noktasına olan uzaklığına kuvvet kolu, yükün destek noktasına olan uzaklığına da yük kolu denir Ağırlığı önemsiz kaldıraç denge durumunda;

Bir kaldıraçta kuvvetten kazanmak için kuvvet kolunun, yük kolundan büyük olması gerekir, böylelikle cisimler ağırlığından daha küçük kuvvetlerle dengede tutulabilirler

Kaldıraçlar, desteğin, yükün ve kuvvetin bulunduğu yere göre üç çeşittir:

a)Birinci Tip Kaldıraçlar: Destek Arada (Çift Taraflı Kaldıraçlar) Bu kaldıraç çeşidinde yük ve kuvvet uçlardayken destek noktası aradadır Bunlar da destek noktasının yerine bağlı olarak farklı amaçlar için, farklı şekillerde yapılır Her zaman kuvvet kazancı olmayabilir Kuvvetten kazanç sağlanması için kuvvet kolunun yük kolundan büyük olması gerekir Kuvvet kolunun yük koluna eşit olduğu kaldıraçlar, yalnızca kuvvetin yönünü değiştirmek için kullanılır Yük kolunun kuvvet kolundan büyük olduğu kaldıraçlarda ise, kuvvetten kayıp vardır, ancak yön değiştirme söz konusudur



Eşit kollu terazi, makas, tahterevalli, kerpeten, pense, kriko gibi aletler günlük hayatta kullandığımız çift taraflı kaldıraçlara örnek verilebilir



b)İkinci Tip Kaldıraçlar: Destek Uçta (Tek Taraflı Kaldıraçlar) Bu kaldıraç çeşidinde destek uç noktadayken yük ve kuvvet diğer tarafta farklı noktalarda bulunabilir

I)Destek Uçta, Yük Arada: Tek taraflı kaldıraçların bu çeşidinde yük kuvvetle destek arasındadır Kuvvetten kazanç, aynı oranda yoldan kayıp vardır



El arabası, gazoz açacağı, ceviz kıracağı bu kaldıraç tipinin örnekleridir



II)Destek Uçta, Kuvvet Arada: Yük ile desteğin arasında kuvvetin yer aldığı bu kaldıraçlarda kuvvetten kayıp vardır, ancak bu sistemler iş yapma kolaylığı sağlar



Bu tip kaldıraca örnek olarak maşa, cımbız, kaşık, çene, insan kolu, kürek, tenis raketi, olta verilebilir

MAKARALAR

Sabit bir eksen etrafında serbestçe dönebilen, çevresinde ipin geçmesi için bir oluk bulunan basit makineler makara olarak adlandırılır
Makaralar yapılarına bağlı olarak iki çeşittir:
Sabit makaralar, Hareketli makaralar

Makara çeşitleri kaldıraçlara benzer yapı gösterirler

a)Sabit Makaralar: Çevresinden ip geçirilip, ipin bir ucuna yük, diğer ucuna kuvvet uygulanan, çengelinden bir yere monte edilen ve ip çekildiğinde yalnızca dönme hareketi yapabilen makaralara sabit makara denir



Sabit makaralar destek noktası tam ortada olan kaldıraçlarla aynı özelliğe sahiptir Destek noktası makaranın asıldığı orta noktasıdır Yük kolu ile kuvvet kolu uzunlukları eşit olduğu için kuvvet kazancı yoktur Aynı ipin bütün noktalarındaki gerilme kuvveti aynı olduğundan, F = P dir Yükü kaldırmak için yüke eşit bir kuvvet kullanılır Giriş ve çıkış kuvvetleri birbirine eşit olduğu için yoldan kayıp da yoktur Kuvvetin uygulandığı ip ne kadar çekilirse yük de aynı miktar, ancak ters yönde hareket eder Bu makaralar kuvvetin yönünü değiştirerek iş kolaylığı sağlarlar Makara ağırlığı işleme katılmaz

b)Hareketli Makaralar: Çevresinden ip geçirilip, ipin bir ucu yukarıda bir noktaya bağlanan, diğer ucuna kuvvet uygulanan, makaranın çengeline yük asılan ve ip çekildiğinde hem dönebilen hem de yükle birlikte yükselip alçalabilen makaralara hareketli makara denir



Hareketli makaralar kuvvetin uçta, yükün ortada olduğu kaldıraç tipine uygundur Aynı ipin bütün noktalarındaki gerilme kuvveti aynı olduğundan, dengenin şartına göre, F = P/2 dir Kuvvet kazancı vardır Yükün ağırlığı uygulanan kuvvetin iki katıdır Yoldan kayıp vardır Hareketli makaraya bağlı olan bir yükü h kadar kaldırmak için ipi 2h kadar çekmek gerekir Hareketli makarada makara ağırlığı ihmal edilmez ise, makaranın ağırlığı P yüküne dâhil edilir Hareketli makaralar, sabit makaralarda olduğu gibi kuvvetin yönünde değişiklik meydana getirmez Sabit makara ile kaldırılmayan birçok yük hareketli makaralar ile kaldırılabilir

ÇIKRIK

Merkezlerinden geçen aynı eksen etrafında birlikte dönen yarıçapları farklı iki silindir ya da ortak ekseni bir kol ve bir silindirden oluşan sistemlere çıkrık denir Bu sistemde yük küçük yarıçaplı silindirin çevresine dolanan ipin ucuna asılı iken kuvvet silindire bağlı kolun ucuna uygulanır Çıkrıklar, kuyulardan su çekmek, tekstil fabrikalarında tezgâhlarda ve eskiden yün eğirmek amacı için sıklıkla kullanılan basit makinelerdir



Çıkrıkların çalışma sisteminde kuvvet ve yük arasındaki ilişkiyi göstermek için kuvvet ile çıkrık kolunun çarpımı, yük ile küçük silindirin yarı çarpımına olan eşitliğinden yararlanılır

Çıkrık sisteminde çıkrık kolu, küçük silindirin yarıçapından büyük olduğundan, uygulanan kuvvet yükten daha küçük olur Yani çıkrıklarda kuvvetten kazanç sağlarlar ama işten ve enerjiden kazanç olmaz



Silindirler çakışık, yönü aynı olduğundan çıkrık koluna uygulanan kuvvet, çıkrığın dönmesini sağlar Bu dönme esnasında ip kovanın asılı olduğu küçük silindire dolanır ve yük yukarı doğru çıkar Çıkrık kolu bir tur dönünce, kuvvet kolu da bir kez döner Dolayısı ile yükü çeken ip silindirin çevresine eşit olan uzunlukta bir yol almış olur Yükün aldığı yola (yükselme miktarına) h, çıkrığın tur sayısına N dersek, alınan yol şu formül ile hesaplanır:

Kuyu düzeneği, et kıyma makinesi, el matkabı, araba direksiyonu, tornavida ve kapı anahtarı gibi araçlar çıkrığa örnektir

Eğik Düzlem


Ağır yükleri küçük kuvvetlerle istenilen yüksekliğe çıkarmak için kullanılan, yer düzlemiyle açı yapan düzlemlere eğik düzlem denir Eğik düzlem boyunca kuvvetin yaptığı iş, yükü yukarı çıkarırken potansiyel enerjiye dönüşür Eğik düzlemin tepesinden bırakılan cisim yer çekimi kuvvetinin etkisiyle potansiyel enerjisi kinetik enerjiye dönüşecek şekilde yol alır
Sürtünmeler önemsiz ise, eğik düzlemde iş prensibi geçerlidir:



Sürtünmesiz eğik düzlemin, kuvvete paralel olan l uzunluğu kuvvet yolu, yüke paralel olan h yüksekliği ise yük yoludur Eğik düzlem üzerindeki yük h kadar yükseldiğinde Ep = P h kadar potansiyel enerjiye sahip olur Bu durumda kuvvet F l kadar bir iş yapma durumundadır



Eğik düzlemde kuvvetten kazanç sağlanır Uygulanan kuvvet cismin ağırlığından küçüktür Fakat aynı oranda yoldan kayıp olur Eğik düzlemin yüksekliği azalıp, uzunluğu arttıkça, yani eğim açısı küçüldükçe uygulanan kuvvet azalır, kuvvetten kazanç artar Kuvvetin değişimine karşın isme aynı potansiyel kazandırıldığı için yapılan işte değişim olmaz
Diğer basit makinelerden en önemli farkı bunların genellikle sabit olmalarıdır Eğik düzlem uygulamaları; merdivenler, karayollarındaki rampalar ve yükseğe yerden uzatılan kalaslardır

VİDA

İki yüzeyi birbirine tutturmak veya monte etmek amacıyla en çok kullanılan bir silindir etrafına sarılmış eğik düzlemden oluşmuş şekle benzer, üzerinde küçük eğimli dişler bulunan basit makinelere vida denir Vidalar üst kısımlarındaki yarıklara tornavida sokulup kuvvet uygulayarak döndürülür ve istenilen kısımlara tutturulur

Vidada iki diş arasındaki uzaklığa vida adımı (a) denir Vida bir tam dönüş yaptığında, bir vida adımı kadar yol alır N kez döndüğünde ise

kadar yol alır

Vidaya tornavida kullanılarak uygulanan kuvvet kısa bir yol boyunca etkiyen ve vidayı istenilen yönde hareket ettiren daha büyük bir kuvvete dönüşür Bu nedenle vidada kuvvet kazancı vardır

Enerjinin korunumu ilkesine göre; vida başının yaptığı iş, ucunun yaptığı işe eşittir Vidayı döndürmek için uygulanan F kuvvetinin yaptığı iş, vida tahtaya girerken direngen kuvvetin



(N) yaptığı işe eşittir

DİŞLİ ÇARKLAR
Üzerinde eşit aralıklarla dişler bulunan ve bir eksen etrafında dönebilen silindir şeklindeki basit makinelere dişli çarklar denir Dişler çarkların birbirine geçmesini sağlar Dişlilerden birine uygulanan kuvvet dişler yardımı ile diğerine iletilir Dişlilerin çalışma prensibi çıkrığınkine benzer Bu sistemde bir çıkrığa uygulanan kuvvet diğer çıkrığa aktarılır ve dönme sağlanır Bu tip basit makinelere örnek olarak bisikletler, dikiş makineleri, vinçler, saatler, taşıtlar verilebilir

Dişli çarklar kuvvetin yönünü değiştirir, kuvvetten kazanç sağlayabilir ve dönme hızını artırır, azaltır veya yavaşlatabilirler

Dişli çarklar 2 gruba ayrılır:


I)Ortak (Çakışık) Eksenli Dişliler: Eş merkezli dişliler birbirine perçinli olduğu için hep aynı yönde dönerler ve yarıçapları ne olursa olsun devir sayıları da eşittir

II) Farklı Eksenli Dişliler: Dişlilerde diş sayısı (N) ile yarıçaplar (r) doğru orantılı, devir sayıları (n) ters orantılıdır






a)Birbirine Temas Halinde Olan Dişliler: Doğrudan dişlilerin birbirine geçmesiyle hareketi aktarırlarHer bir dişli zıt bir öncekine göre zıt yönde dönerler Devir sayıları yarıçapları ile ters orantılıdır Üç çarktan oluşan sistemde aradaki dişlinin sadece kuvveti iletmek şeklinde görevi vardır


b)Zincirle Bağlı Dişliler: Dişliler aynı yönde hareket ederler Devir sayıları yarıçapları ile ters orantılıdır

KASNAKLAR

Dişleri olmadığı için birbirine bir kayışla ya da iple bağlı olan makaralardan oluşmuş basit makinelere kasnaklar denir Bunlara büyük iş makineleri, arabalar vb araçların motorlarında, su motorlarında rastlanır

Genelde biri büyük diğeri küçük iki makara birbirine kayışla bağlanır Aletin görevine bağlı olarak makaraların yarıçapları ayarlanır Dönme hareketini bir yerden bir başka tarafa aktarmak veya dönme yönünü ve hızını değiştirmek için kasnaklar kullanılır



I)Ortak Eksenli Kasnaklar: Ortak eksenli kasnakların yarıçapları farklı olsa da dönüş yönleri ve devir sayıları aynıdır

II)Farklı Eksenli Kasnaklar: Devir sayıları (n), yarıçapları (r) ile ters orantılıdır






Dönme yönleri ise kayışların bağlanma şekline göre değişir Kasnaklar düz bağlanmış ise dönüş yönleri aynı, ters bağlanmış ise dönüş yönleri bir birine göre zıttır

zzeytinoglu