İlk Boğaziçi Köprüsü Muhteşem Sanat Eseri

**Prof. Dr. Sinsi** · 08-25-2012

İlk Boğaziçi Köprüsü

Muhteşem sanat eseri gibi şayet yapılsaydı

Italyan Mimar Mondrakol Padisah 2

Abdülhamit döneminde İstanbul Bogazı'na bir köprü inşa etmek için proje hazırladi

Ancak maket çizimleri de yapılan projeyi beğenmeyen 2

Abdülhamit köprünün inşaatına izin vermedi

Osmanli Arsivlerindeki 'Y

A

Hus 411/174' numarali belgede Sadrazam Sait Pasa projeyi anlatan dilekçeyi 6 Tesrin-i evvel 1316'da (6 Ekim 1900) üst yazi ile padisaha sunuyor

Yazida proje tüm detaylariyla anlatiliyor

Köprünün yapım fikri'93 Harbi' olarak bilinen 1877-78 Osmanlı-Rus Savasi sırasında ortaya atıldı

Almanlarin Istanbul-Bagdat Demiryolu'nu yapımı sırasında da yeniden gündeme geldi

Istanbul-Bagdat Demiryolu ile Güney Avrupa ve Avrupa'nın merkezinin birlestirilmesini hedefleyen projenin Bogaz'in en dar yeri olan bugün Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün bulundu&eth;u Rumelihisarı ile Anadoluhisarı arasında yapilacağı belirtiliyordu

Köprünün mimarisi ise şöyle anlatılıyordu:
''İki yakanın arası 600 metre

Projede üç asma köprü olacak ve bu gayet heybetli bir manzara kazanacak

Büyük binanın ortalari minareler ve özel kubbelerle süslenecek

Son direklere çelik kablolar çekilecek kubbelerden her birinin kaidesi granit olacak

Köprünün ayaklarinin alti taarruzdan korunmus şekilde olusturulacak

Yüksek kuleler 15 fenerle ışıklandırılacak

Ayrıca kubbeler çini ve yaldız tuğralarla süslenecek

Köprünün yüksekliği altından büyük bir geminin geçebilecegi sekilde inşa edilecek

Kulelerin arasından da tren geçecek

''

alinti

08-25-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	İlk Boğaziçi Köprüsü Muhteşem Sanat Eseri İlk Boğaziçi Köprüsü Muhteşem sanat eseri gibi şayet yapılsaydı Italyan Mimar Mondrakol Padisah 2 Abdülhamit döneminde İstanbul Bogazı'na bir köprü inşa etmek için proje hazırladi Ancak maket çizimleri de yapılan projeyi beğenmeyen 2 Abdülhamit köprünün inşaatına izin vermedi Osmanli Arsivlerindeki 'YAHus 411/174' numarali belgede Sadrazam Sait Pasa projeyi anlatan dilekçeyi 6 Tesrin-i evvel 1316'da (6 Ekim 1900) üst yazi ile padisaha sunuyor Yazida proje tüm detaylariyla anlatiliyor Köprünün yapım fikri'93 Harbi' olarak bilinen 1877-78 Osmanlı-Rus Savasi sırasında ortaya atıldı Almanlarin Istanbul-Bagdat Demiryolu'nu yapımı sırasında da yeniden gündeme geldi Istanbul-Bagdat Demiryolu ile Güney Avrupa ve Avrupa'nın merkezinin birlestirilmesini hedefleyen projenin Bogaz'in en dar yeri olan bugün Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün bulundu&eth;u Rumelihisarı ile Anadoluhisarı arasında yapilacağı belirtiliyordu Köprünün mimarisi ise şöyle anlatılıyordu: ''İki yakanın arası 600 metre Projede üç asma köprü olacak ve bu gayet heybetli bir manzara kazanacak Büyük binanın ortalari minareler ve özel kubbelerle süslenecek Son direklere çelik kablolar çekilecek kubbelerden her birinin kaidesi granit olacak Köprünün ayaklarinin alti taarruzdan korunmus şekilde olusturulacak Yüksek kuleler 15 fenerle ışıklandırılacak Ayrıca kubbeler çini ve yaldız tuğralarla süslenecek Köprünün yüksekliği altından büyük bir geminin geçebilecegi sekilde inşa edilecek Kulelerin arasından da tren geçecek'' alinti