152-Mm Top-Obüs M1937 (Ml-20) Üretim Hikâyesi

**Prof. Dr. Sinsi** · 08-20-2012

Üretim hikayesi
Çarlık Rusya'sı Ordusundan Kızıl Orduya kalan topçu sınıfı *****lar içerisinde Schneider firması tarafından geliştirilen 152-mm kuşatma topu M1910 da bulunuyordu

1930 lu yıllarda iki defa modernize 152-mm top M1910/30 ve 152-mm top M1910/34 adında iki farklı modeli bulunuyordu

Buna rağmen topun hareketlilik, yükselme açısı ve yanal dönüş hızının arttırılması gerekiyordu

1935 ile 1936 yıllarında Motovilikha bulunan Fabrika No

172 (bilinen adı Perm Fabrikası) bünyesinde Ana Top Bölümünün isteği üzerinde modernleştirme çalışmasına başlandı

Fabrika tasarım bölümünün kısa sürede ML-15 ve ML-20 adında iki top geliştirdi

İki topta M1910/34 topuna ait namlu ve geri tepme sistemini kullanıyordu

ML-20 bunların yanında M1910/34 e ait tekerlek, taşıma sehpası ve süspansiyonları kullanıyordu

ML-15 Nisan 1936 tarihinde başlayan deneme atışları yapılan değişikliklerin ardından Mart 1937 tarihinde yeniden başladı

ML-20 modeli ise Kasım 1936 dan başlayan ve sonraki seneye kadar uzanan denemelere tabi tutuldu

Yapılan elemelerin ardından (en çokta taşıma sehpası ile ilgili sebeplerden) ML-20 modeli seçildi

Üretimi 22 Eylül 1937 tarihinde başlanan topa resmi olarak 152-mm obüs-top model 1937 oldu

Neden ML-20 modelinin seçildiği tam bilinemiyor

ML-15 daha hafif (500 kg çatışma ve 600 kg taşıma ağırlığı daha azdı

) ve da iyi hareket kabiliyetine sahipti

(azami çekilme hızı 45 km/s)

ML-15 in olumsuz tarafı ise karmaşık taşıyıcı sehpasıydı

(bununla beraber ML-20 nin son modellerinde ML-15 e ait sehpanın parçaları kullanıldı)

Bazı kaynaklara göre bunun sebebi ML-20 nin daha ucuz olması ve M1910/34 ile benzer özelliklerinden ötürü üretiminin kolay olasıydı

Kaynak : Wikipedia

08-20-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	152-Mm Top-Obüs M1937 (Ml-20) Üretim Hikâyesi Üretim hikayesi Çarlık Rusya'sı Ordusundan Kızıl Orduya kalan topçu sınıfı ***lar içerisinde Schneider firması tarafından geliştirilen 152-mm kuşatma topu M1910 da bulunuyordu 1930 lu yıllarda iki defa modernize 152-mm top M1910/30 ve 152-mm top M1910/34 adında iki farklı modeli bulunuyordu Buna rağmen topun hareketlilik, yükselme açısı ve yanal dönüş hızının arttırılması gerekiyordu 1935 ile 1936 yıllarında Motovilikha bulunan Fabrika No 172 (bilinen adı Perm Fabrikası) bünyesinde Ana Top Bölümünün isteği üzerinde modernleştirme çalışmasına başlandı Fabrika tasarım bölümünün kısa sürede ML-15 ve ML-20 adında iki top geliştirdi İki topta M1910/34 topuna ait namlu ve geri tepme sistemini kullanıyordu ML-20 bunların yanında M1910/34 e ait tekerlek, taşıma sehpası ve süspansiyonları kullanıyordu ML-15 Nisan 1936 tarihinde başlayan deneme atışları yapılan değişikliklerin ardından Mart 1937 tarihinde yeniden başladı ML-20 modeli ise Kasım 1936 dan başlayan ve sonraki seneye kadar uzanan denemelere tabi tutuldu Yapılan elemelerin ardından (en çokta taşıma sehpası ile ilgili sebeplerden) ML-20 modeli seçildi Üretimi 22 Eylül 1937 tarihinde başlanan topa resmi olarak 152-mm obüs-top model 1937 oldu Neden ML-20 modelinin seçildiği tam bilinemiyor ML-15 daha hafif (500 kg çatışma ve 600 kg taşıma ağırlığı daha azdı) ve da iyi hareket kabiliyetine sahipti (azami çekilme hızı 45 km/s) ML-15 in olumsuz tarafı ise karmaşık taşıyıcı sehpasıydı (bununla beraber ML-20 nin son modellerinde ML-15 e ait sehpanın parçaları kullanıldı) Bazı kaynaklara göre bunun sebebi ML-20 nin daha ucuz olması ve M1910/34 ile benzer özelliklerinden ötürü üretiminin kolay olasıydı Kaynak : Wikipedia**