Türkiye'nin İlk Kadın Pilotu Hakkında Bilgiler

İlk Kadın Pilotun Adı Nedir
İlk Kadın Pilotumuz Ve Hayatı

Bedriye Tahir Gökmen, ilk Türk kadın pilottur Gökmen Bacı adıyla tanınır

1932 yılında Vecihi Uçuş Okulu’nda havacılık eğitimine başladı Bir yandan memurluk yaparken bir yandan uçuş eğitimlerini sürdürdü 1933′te bröve aldı Abdurrahman Türkkuşu ona Gökmen lakabını takmıştı Gökmen Bacı olarak tanınan Bedriye Tahir, 1934’te Soyadı Kanunu çıkınca Gökmen soyadını aldı

Bedriye Tahir, havacılık uğraşısı yüzünden çok tepki aldı, engellemelerle karşılaştı Havacılık ile uğraştığı için aylığından ceza kesildi, sonunda işinden kovuldu

1934 yılında Vecihi Okulu, brövelerin onaylanması için öğrencilerin Hava Kuvvetleri Müsteşarlığı tarafından sınavdan geçirilmesini istemişti Ancak sınav heyeti geldiğinde okulun tek faal uçağı kırım geçirmiş olduğundan sınav yapılamadı, heyet yeniden gelmeyi kabul etmeyince okul kapandı ve Gökmen Bacı’nın pilotluğu onaylanmadı O sırada işinden çıkarılan Bedriye Tahir Gökmen’in daha sonraki hayatı bilinmemektedir Ancak ilk Türk kadın pilot olarak havacılık tarihinde yerini almıştır (VİKİPEDİ)





ÖYKÜSÜ:

Sabiha Gökçen mi dediniz… Hayır Gökçen, dünyanın ilk kadın savaş pilotudur ama Türkiye’nin ilk kadın pilotu değilGeçen hafta ajanstan gelen bir haberdeki “Türkiye’nin ilk kadın pilotu Sabiha Gökçen” ifadesini görünce yazmak şart oldu İlk kadın pilotumuz Bedriye Tahir Gökmen’dir Çok az kişi bilir Sabiha Gökçen’in şöhretinin yanında, hiç adı anılmayan Bedriye Tahir’in buruk bir hikayesi var 1932 yılıydı, o dönemde Türkiye’de hiçbir kadının cesaret edemediği bir işe heves etti Bedriye Tahir Uçmak istiyordu Vecihi Sivil Uçuş Okulu’nun kapısından girdiğinde herkes çok şaşırdı 12 erkek öğrenci vardı Ancak Vecihi Hürkuş onu görünce çok sevindi, hemen kaydını yaptı

Bedriye memurdu, annesiyle yaşıyordu Zor da olsa okulun aylık 1000 liralık taksidini ödeyecekti Derslere başladı Sabahları 0530’da okula geliyor, sonra koşarak 830’da işe yetişiyordu Hafta sonları tüm zamanını okulda geçirdi İlk kadın pilot adayı Bedriye Tahir doğal olarak gazetecilerin de ilgisini çekti 1933’te verdiği röportajında heyecanını şöyle anlatıyordu: “Çocukluğumdan beri kuşların uçuşlarını, kanat çırpıntılarını, dönüşlerini dikkatle seyrederdim Tayyareleri seyrederken tatlı bir heyecan duyar ve bu insanlar ne mesut, ben de böyle uçsam, diye düşünürdüm Benim nazarımda tayyareciler insanlığın fevkinde büyük kudret sahibi, bambaşka birer varlıktı Gazetelerde tayyareciliğe ait en küçük bir yazıyı bile kaçırmazdım Bütün emelim bir kerecik olsun tayyareye binmekti Tayyareci her zaman havada uçmaz Benim rüyamda uçmadığım gece hemen hemen yok gibidir Tayyarecilik öyle tatlıdır ki, bu mesleğe intisab eden bir daha ayrılamaz”

Başarı cezasız kalmadı

Çalıştığı şirkettekiler Bedriye’yi çekemediler, etmedikleri kalmadı “Katiplik edeceksen et, havacı olacaksan çık git” dediler İşini bırakmayı göze alamazdı Söylenenlere kulağını tıkadı Ama şirkettekiler işi daha ileri götürdü, ceza kesmeye kalktı Hava Kurumu devreye girdi, elçiler gönderildi Ceza silindi

Bedriye Tahir, 1933’te yalnız uçuşlara başladı Saatlerce uçtu Ağustos ayında bröve almaya hak kazandı Vecihi Hürkuş’un başvurusu üzerine 1934’te Hava Kuvvetleri Müsteşarlığı’ndan bir heyet brövelerin onaylanması için okula geldi Ancak aynı günlerde okulun tek faal uçağı Kalamış Koyu’nda kırıma uğradı Sınav yapılamadı Vecihi Hürkuş çok ısrar etti ama heyet bir daha gelmedi Rüzgar dönmüştü bir kere, çok geçmeden okul kapandı Gökmen işinden de çıkarıldı Bedriye O günden sonra kaybolup gitti Ne yaptı, nereye savruldu hâlâ bilen yok Her şeye rağmen Bedriye Tahir Gökmen’in adı, Türk havacılık tarihine ilk kadın pilot olarak yazıldı