Hicaz Demiryolu

Hicaz Demiryolu Hakkında - Hicaz Demiryolu Tarihi - Osmanlı Projeleri Hicaz Demiryolu - Osmanlı Devleti Projeleri

Hicaz Demiryolu, II Abdülhamit tarafından 1900-1908 yıllarında Şam ile Medine arasında inşa ettirilen, Osmanlı İmparatorluğu'nun İstanbul'dan başlayan demiryollarının bir bölümüdür Demiryolunun teknik işlerinin başında Alman mühendis Meissner bulunuyorduHicaz Demiryolu inşaatında 2666 kâgir köprü ve menfez, yedi demir köprü, dokuz tünel, 96 istasyon, yedi gölet, 37 su deposu, iki hastane ve üç atölye yapılmıştır




Hicaz Demiryolu özellikle İstanbul ile Kutsal Topraklar arasındaki ulaşımı güçlendirmek için yapılmıştır, bu bölgelere taşınacak askerlerin ulaşımının kolaylaşması, hacıların daha güvenli bir şekilde hacca gidip gelmesi ve Arap ülkelerinin ekonomik gücünü yükseltmek öncelikli hedeflerdir


Ancak Alman mühendislerinin çalışması özellikle Almanya'nın Berlin şehrinde başlayıp İstanbul üzerinden geçerek Hicaz bölgesine ulaşımı kolaylaştırması istekleri üzerinedir O dönemde Mısır İngilizlerin işgali altındadır ve Süveyş kanalı kontrolleri altındadır Almanların ileride İngilizlerle Mısırda doğrudan Osmanlı topraklarında üzerinde açmayı planladıkları bir çephe için en kısa yol bu demir yoluyla olacaktır

• Hamidiye Hicaz Demiryolu Madalyası, H1318, M1900

Demiryolunun inşası 1900 yılında başlamıştır, yapımında çoğunlukla Türkler ve bölge işçileri çalışmış, ama bunun yanında Almanların teknik tavsiyeleri ve destekleri de alınmıştır, birçok Alman mühendis de yapımda görev almıştır Aynı yıllarda yapılan bir diğer demiryolu da Berlin-Bağdat demiryoludur


Yapımından sonra ise sıkıntı yaşanmıştır Özellikle soygunculukla ve Hacı kafilelerini yağmalamakla geçinen Arap kabileleri bu sefer demiryolunu hedef almış, bölgedeki halk ise çokça traversleri söküp kendi işlerinde kullanma girişiminde bulunmuştur


Demiryolu, asıl hedefteki ulaşım noktası olan Mekke'ye kadar uzatılamamıştır Hicaz Demiryolu hedefine varamamıştır

• Hicaz Demiryolu Ma'an Mevkiinin Açılışı Madalyası, H 1322, M 1904