Yeni Ferrarinin Sloganı Hazır

Yeni Ferrari modeli İtalya'da olduğu kadar dünyada da ilgi odağı oldu İtalyan üretici yeni modeli yollara çıkmadan sloganını bulmuş: ‘F360 Modena öldü, yaşasın F430 Yeni bir Ferrari modelinin piyasaya çıkması İtalya’da olduğu kadar dünyanın pek çok yerinde de ilgi gören bir gelişmedir

Bu önemli misyonun son sahibi F430 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan bu yeni Ferrari’den yayılan heyecan dalgası otomobilseverlerin iliklerine kadar işleyecek

F430’da yapılan değişiklikler arasında hava akımını kuvvetlendirmek ve sürtünmeyi azaltmak için yapılan birtakım yenilikler de mevcut Yeni karbon fiber malzeme kullanılarak tasarlanan ve genişletilen girişler sayesinde frenler daha hızlı soğuyor


Tıpkı önceki Ferrariler gibi yeni F430’da da alüminyum kafes ve alüminyum kasa bulunuyor Ön hava setinin etrafındaki ve yan eteklerin üzerindeki ek oyuklar otomobilin aerodinamiğine zarar vermeden ekstra hava akımı sağlıyor Ferrari en büyük rakibi Lamborghini ile yaşadığı kıyasıya rekabet çerçevesinde F430 modelinde şimdiye kadar görülen en iyi teknolojiyi kullandı Ferrari’nin son spor otomobili Enzo’dan esinlenerek üretilen F430’da yeni 612 Scaglietti’nin olağanüstü tasarım özelliklerine de rastlamak mümkün Yeni otomobilde bir önceki modellerden daha ince yapıya sahip dikey farlar ile güçlü xenon ışıkları bulunuyor Boyut oranları açısından karşılaştırıldığında F360 ile F430 benzer özellikler gösteriyor Yeni modelin boyu 4512 mm, genişliği 1923 mm ve yüksekliği ise 1214 mm Yeni model ismini daha önceki birçok Ferrari modeli gibi motorunun gücünden alıyor Öyle görünüyor ki Ferrari henüz yeni aracı için resmi çerçevede bir isim belirlemedi Alternatifler arasında ‘Modena Evoluzione’, ‘Monza’ ve ‘Fiorano’ var ‘Monza’nın firma tarafından kabul edilmesi daha yüksek olasılık Ferrari, Maserati’yi satın aldığında bu marka için 42 litre V8 gücünde bir motor tasarladı Şirketin bu dizayna karar vermesinin özel bir nedeni olduğu düşünülüyordu ki cevap çok kısa bir süre içinde geldi: ‘Bu güç ünitesi yeni Ferrari modellerinde de kullanılacak’ Birkaç kez geliştirme aşamasından geçen motor 4308 cc hacme sahip Araçta F360’ınki gibi düz yüzeyli bir krank mili kullanıldı Yeni modelde yapılan tüm bu değişikliklerin sonucunda motorun 8500 d/d’de 490 HP’ye ulaştığı ve 5250 d/d’de 480 Nm tork ürettiği belirtiliyor F360 ile karşılaştırıldığında yeni aracın motoru bu modelden 100 HP daha güçlü 100 km/s’e dört saniyeden az bir zamanda çıkabilen otomobilin güç-litre oranı 11395 HP/L ve ağırlık oranı 296 HP/kg Ferrari yeni modelinde F1 stili vites kutusu kullandı Fakat altı vitesli araç bu sefer vites değiştirme hızı konusunda önceki modelleri geride bırakacak F360 Challenge Stradale’de bulunan Brembo kaynaklı çapraz milli, karbon-seramik düz aynalı frenler ise alıcılar için bir opsiyon olarak sunulacak

Ayrıca ayarlanabilir amortisörler ile “E-Diff” adı verilen ve Ferrari’nin bir üretim aracında ilk kez kullanıldığını iddia ettiği elektronik olarak kontrol edilebilen diferansiyel sistemi ise yeni araca eklenen diğer özellikler F430’un direksiyonu Ferrari’nin ünlü F1 araçlarına yaptığı bir gönderme Bu direksiyonda Enzo’da olduğu gibi baş parmakla harekete geçen korna ile büyük ve kırmızı ateşleme düğmesi bulunuyor Enzo’dan izler taşıyan ama ağırlıklı olarak Modena’yı andıran F430’un iç tasarımı ile dışı aynı

Aracın gösterge panelinde sarı bir devir göstergesi bulunuyor Standart siyah renkteki diğer göstergeler panelin yanlarında bulunuyor Sade bir görünüme sahip merkez panelde radyo, Enzo stili beş yıldızlı vantilatör ile HVAC sisteminin düğmeleri bulunuyor Gösterge paneli deri kaplama olup ön kısımda yeniden tasarlanan çanak biçiminde iki koltuk bulunuyor