Çok Silindirli Motorlar - Çok Silindirli Motorlar Hakkında Bilgi

**Prof. Dr. Sinsi** · 06-25-2012

Silindirlerin düzenine göre çok çeşitli motor yapı şekilleri vardır ( Motorların Sınıflandırılması şablonunda silindir birleştirme şekkillerine göre motorlar satırından ayrıntılı bilgi alınabilir) Silindirler DIN 73021’e uygun bir şekilde ifade edilir

Silindirlerin sayılmasına güç çıkışının karşı tarafından başlanır

Boksör motorlarda ve V tipi motorlarda güç çıkışının karşı tarafından soldaki silindirden başlanır ve sıra takip edilir

Genelde 4 zaman ilkesine göre çalışırlar

2 zaman ilkesine göre çalışan tipleri de mevcuttur

Hava veya su ile soğutulan çeşitleri vardır

Silindir sayıları

İki silindirli motorlar

Çok Silindirli Motorlar - Çok Silindirli Motorlar Hakkında Bilgi

Otomobil motorlarında çok az kullanılırlar

Örneğin DAF firması Hollandada ürettiği otomobillerde yatık I tipi subap mekanizmasına sahip bir motor kullanmıştır

Genelde hava soğutmalı olup 2 zaman prensibine göre çalışan motorlardır

Üç silindirli motorlar

Buji ile veya sıkıştırma ile ateşlemeli , 2 zamanlı veya 4 zamanlı olabilirler

Hyundai Accent Admire 1,5 CRDI model otomobiller sıralı 3 silindirli , dizel , su soğutmalı 1500 cc hacminde motorlara sahiptirler

Bir diğer 3 silindirli motor da VW Polo 1

4 TDI marka araçta bulunmaktadır

1422 cc hacmindeki Turbo beslemeli motor 4000 d/d de 75hp güç 2200 d/d de 195 Nm Tork üretebilmektedir

Dört silindirli motorlar

En çok kullanılan silindir sayısıdır

Çeşitli kombinasyonlarda (buji ile ateşlemeli, su soğutmalı v tipi – sıkıştırma ile ateşlemeli , sıralı , su soğutmalı –buji ile ateşlemeli , boksör , hava soğutmalı gibi ) yapılabilirler

Volkswagen kaplumbağa : Buji ile ateşlemeli , benzinli , boksör , hava ile soğutmalı
Ford Taunus : Buji ile ateşlemeli , v tipi , su ile soğutmalı , benzinli
Hyundai Accent Era CRDI : Sıkıştırma ile ateşlemeli , mazotlu , sıralı , su ile soğutmalı
Mazda 3 16 : Üstten çift egzantrikli , zincir tahrikli , benzin püskürtme sistemli ve değişken emiş kontrol üniteli

Altı silindirli motorlar

Avrupada genelde kullanılmayan ağırlıklı olarak ABD’de ürtilen otomobillerde kullanılan motorlardır

Sıralı veya V tipinde yapılabilirler

Sekiz silindirli motorlar

Genelde eski otomobillerde kullanılmıştır

Sıralı tiplerinin boyu çok uzun olduğundan ve otomobillerin ön kısmının uzamasına sebep olduğundan motor parçalarının dengelenmesi problemlerinden ötürü genelde V tipinde yapılırlar

Oniki ve Onaltı silindirli motorlar

Genellikle deniz vasıtalarında , lokomotiflerde ve sanayi işlerinde kullanılan motorlardır

Otomotiv sektöründe ise otobüs ve kamyonlarda kullanılmasına rağmen spor otomobillerde kullanılan tipleri de vardır

Ferrari 12 silindirli motorları bazı modellerinde kullanırken , Bugatti Veyron modelinde 16 silindirli bir motor kullanmıştır

Silindir birleştirme şekillerine göre dengeleme probleminden ötürü sıralı tip kullanılmamaktadır

V tipi , boksör tipi , iki sıralı yıldız , yıldız , W tipi , üç sıralı X veya sıra halinde X tipi olarak yapılırlar

Kaynaklar

Benzin Motorları (kitap) , Milli Eğitim bakanlığı Yayınları , İbrahim Özdamar – Bilal Yelken , 1986 baskısı
Motorlu Taşıt Tekniği (kitap) , Milli Eğitim bakanlığı Yayınları , Wilfried Staudt , 1995 baskısı , Yayın hakkı : Friedr Vieweg & Sohn Braunschweig / Wiesbaden

06-25-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Çok Silindirli Motorlar - Çok Silindirli Motorlar Hakkında Bilgi Silindirlerin düzenine göre çok çeşitli motor yapı şekilleri vardır ( Motorların Sınıflandırılması şablonunda silindir birleştirme şekkillerine göre motorlar satırından ayrıntılı bilgi alınabilir) Silindirler DIN 73021’e uygun bir şekilde ifade edilir Silindirlerin sayılmasına güç çıkışının karşı tarafından başlanır Boksör motorlarda ve V tipi motorlarda güç çıkışının karşı tarafından soldaki silindirden başlanır ve sıra takip edilir Genelde 4 zaman ilkesine göre çalışırlar 2 zaman ilkesine göre çalışan tipleri de mevcuttur Hava veya su ile soğutulan çeşitleri vardır Silindir sayıları İki silindirli motorlar Çok Silindirli Motorlar - Çok Silindirli Motorlar Hakkında Bilgi Otomobil motorlarında çok az kullanılırlar Örneğin DAF firması Hollandada ürettiği otomobillerde yatık I tipi subap mekanizmasına sahip bir motor kullanmıştır Genelde hava soğutmalı olup 2 zaman prensibine göre çalışan motorlardır Üç silindirli motorlar Buji ile veya sıkıştırma ile ateşlemeli , 2 zamanlı veya 4 zamanlı olabilirler Hyundai Accent Admire 1,5 CRDI model otomobiller sıralı 3 silindirli , dizel , su soğutmalı 1500 cc hacminde motorlara sahiptirler Bir diğer 3 silindirli motor da VW Polo 14 TDI marka araçta bulunmaktadır 1422 cc hacmindeki Turbo beslemeli motor 4000 d/d de 75hp güç 2200 d/d de 195 Nm Tork üretebilmektedir Dört silindirli motorlar En çok kullanılan silindir sayısıdır Çeşitli kombinasyonlarda (buji ile ateşlemeli, su soğutmalı v tipi – sıkıştırma ile ateşlemeli , sıralı , su soğutmalı –buji ile ateşlemeli , boksör , hava soğutmalı gibi ) yapılabilirler Volkswagen kaplumbağa : Buji ile ateşlemeli , benzinli , boksör , hava ile soğutmalı Ford Taunus : Buji ile ateşlemeli , v tipi , su ile soğutmalı , benzinli Hyundai Accent Era CRDI : Sıkıştırma ile ateşlemeli , mazotlu , sıralı , su ile soğutmalı Mazda 3 16 : Üstten çift egzantrikli , zincir tahrikli , benzin püskürtme sistemli ve değişken emiş kontrol üniteli Altı silindirli motorlar Avrupada genelde kullanılmayan ağırlıklı olarak ABD’de ürtilen otomobillerde kullanılan motorlardır Sıralı veya V tipinde yapılabilirler Sekiz silindirli motorlar Genelde eski otomobillerde kullanılmıştır Sıralı tiplerinin boyu çok uzun olduğundan ve otomobillerin ön kısmının uzamasına sebep olduğundan motor parçalarının dengelenmesi problemlerinden ötürü genelde V tipinde yapılırlar Oniki ve Onaltı silindirli motorlar Genellikle deniz vasıtalarında , lokomotiflerde ve sanayi işlerinde kullanılan motorlardır Otomotiv sektöründe ise otobüs ve kamyonlarda kullanılmasına rağmen spor otomobillerde kullanılan tipleri de vardır Ferrari 12 silindirli motorları bazı modellerinde kullanırken , Bugatti Veyron modelinde 16 silindirli bir motor kullanmıştır Silindir birleştirme şekillerine göre dengeleme probleminden ötürü sıralı tip kullanılmamaktadır V tipi , boksör tipi , iki sıralı yıldız , yıldız , W tipi , üç sıralı X veya sıra halinde X tipi olarak yapılırlar Kaynaklar Benzin Motorları (kitap) , Milli Eğitim bakanlığı Yayınları , İbrahim Özdamar – Bilal Yelken , 1986 baskısı Motorlu Taşıt Tekniği (kitap) , Milli Eğitim bakanlığı Yayınları , Wilfried Staudt , 1995 baskısı , Yayın hakkı : Friedr Vieweg & Sohn Braunschweig / Wiesbaden