Yeni Nissan Gt-R

**Prof. Dr. Sinsi** · 11-29-2012

Nissan yeni GT-R serisinin detaylarını açıkladı

Club Track ve Egoist adında iki yeni versiyonu olacak

Bütün yeni nesil GT-R'lar artık daha güçlü

Aracın gövdesinde, kabininde yenilikler yapılmış

3

8 litrelik V6 motor artık 6400 devirde 530 beygire güce ve 3200-6000 devir aralığında 612 Nm torka sahip

Motordaki güç artışına rağmen yakıt ekonomisi iyileşmiş

Aracın dinamiklerini etkileyecek değişiklikler arasında, yeni kule gergileri, revize edilmiş yaylar, amortisörler ve denge çubuğu bulunuyor

Frenler ısınmaya karşı daha dayanıklı olacak şekilde geliştirilmiş ve güçlendirilmiş

Yeni GT-R'da jantlar artık daha hafif ve Dunlop SP Sport MAXX GT600 marka özel hamurlu lastik ile yol tutuşu yükseltilmiş

Yeni aerodinamik paket ile aracın yere basma kuvveti %10 artırılmış ve sürtünme kat sayısı 0

27'den 0

26'ya düşürülmüş

Nissan bunun yeni ön tampon tasarımı ile sağlandığını ve tamponun motor soğutmasına da katkısının artığını söylüyor

Arka tampondaki difüzer artık daha belirgin ve egzoz çıkışları daha büyük

Araca yeni iki gövde rengi seçeneği de eklenmiş

Bakalım yeni GT-R ile Nissan, yine bir "Porsche ile Ring savaşları" başlatacak mı?

11-29-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Yeni Nissan Gt-R Nissan yeni GT-R serisinin detaylarını açıkladı Club Track ve Egoist adında iki yeni versiyonu olacak Bütün yeni nesil GT-R'lar artık daha güçlü Aracın gövdesinde, kabininde yenilikler yapılmış 38 litrelik V6 motor artık 6400 devirde 530 beygire güce ve 3200-6000 devir aralığında 612 Nm torka sahip Motordaki güç artışına rağmen yakıt ekonomisi iyileşmiş Aracın dinamiklerini etkileyecek değişiklikler arasında, yeni kule gergileri, revize edilmiş yaylar, amortisörler ve denge çubuğu bulunuyor Frenler ısınmaya karşı daha dayanıklı olacak şekilde geliştirilmiş ve güçlendirilmiş Yeni GT-R'da jantlar artık daha hafif ve Dunlop SP Sport MAXX GT600 marka özel hamurlu lastik ile yol tutuşu yükseltilmiş Yeni aerodinamik paket ile aracın yere basma kuvveti %10 artırılmış ve sürtünme kat sayısı 027'den 026'ya düşürülmüş Nissan bunun yeni ön tampon tasarımı ile sağlandığını ve tamponun motor soğutmasına da katkısının artığını söylüyor Arka tampondaki difüzer artık daha belirgin ve egzoz çıkışları daha büyük Araca yeni iki gövde rengi seçeneği de eklenmiş Bakalım yeni GT-R ile Nissan, yine bir "Porsche ile Ring savaşları" başlatacak mı?