Motosikletin Tarihi Motosiklet Nedir?

Motosikletin Tarihi Motosiklet Nedir?

Motosiklet, iki tekerlekli, bisiklet benzeri, içten yanmalı motora sahip bir ya da iki kişilik ulaşım aracıdır

İlk örnekleri bisikletlere motor takma girişimleriyle ortaya çıkmıştır 1869 yılında ABD Massachusetts’li Sylvester Roper buhar gücüyle çalışan motosiklet benzeri bir taşıtı geliştirmeye çalışmıştır 1893 yılında Felix Millet beş silindirli bir motoru bir bisikletin ön tekerleğine takarak bugünkü motosiklete oldukça benzeyen bir taşıt gerçekleştirmiştir

Başarılı ilk iki tekerlekli motorlu taşıt tasarımını Fransız mucitler Michael ve Eugene Werner gerçekleştirmiştir Werner kardeşler aracın motorunu, kadronun altına iki teker arasına yerleştirdiler O tarihten sonra motosiklet tasarımlarında motor hep aynı yerde kalmıştır

Üretilen motosikletlerde tip ayrımından çok kullanıcıların tercihleri öne çıkmaktadır Örneğin hem gezi hem de spor motosikletlerinin özelliklerini tek motosiklette barındırma çabası sonucu üretilen gezi-spor motosikletleri çok fazla motor sever tarafından tercih edilmektedir Tabiki bu motosiklette gezi motosikletinin sürüş rahatlığı olmamasının yanında bir spor motosikletteki hız da beklenmemelidir Sonuç olarak gezi motosikletinden daha iyi performansa sahip olup spor motosikletinden daha iyi sürüş rahatlığı sunan bir motosiklettir

Motosiklet Türleri

Scooter

Off-Road motosiklet

Mobilet

Touring motosikleti

Chopper motosiklet

Spor motosiklet

Enduro motosiklet

Kruvazör motosiklet

Supermoto motosiklet (Hypermotard)

Motosiklet Üreticileri

Mondial

Honda

Yamaha

Suzuki

Kawasaki

Harley-Davidson

BMW

Vespa

Piaggio

Peugeot

Gilera

Ducati

Aprilia

Hyosung

Kymco

Regal Raptor

Keeway

Kanuni

Kubamotor

Ural

Soysal Group Asya Motor

Uğur Mondial

Asya Motor

Kanuni

Ramzey

Beldeyama

Hazey Türk

Teknik yönler

Motosikletlerin üretimi

Kullanılmakta olan modern motosikletler aşağıdaki parçaların standart üretimi ile yapılmaktadır

Şasi

Bir motosikletin şasisi alüminyum ya da çelik desteklerin kaynak yardımı ile birleştirilmesi sonucu üretilir ve motorun ana iskeletini oluşturur Bazı özel üretim motosikletlerde karbon-fiber ve titanyum kullanılır ki bu şekilde üretilmiş bir motosikletin maliyeti oldukça yüksektir Motosikleti taşıyan ve dengesini sağlayan şasidir ve sağlamlığı önemlidir Profesyonel motosikletlerin şasileri milimetrik hesaplarla dengelenir

Ön Çatal

Motosikletlerde ön tekerin takıldığı ve sürücünün motosikleti kontrol edebilmesi için gerekli olan motosiklet gidonunun eklendiği parçadır

Motor

Şu ana kadar üretilmiş hemen hemen tüm motosikletler benzinle çalışan içten yanmalı motorlar yardımı ile çalışmaktadır Ancak bazı küçük Scooter tipi modeller elektrik motoru ile de çalışmaktadır

Vites

Modern motosikletlerde genellikle beş ya da altı ileri vites bulunur Yalnızca bazı özel motosikletlerde (Honda Goldwing ve BMW K1200LT modeli) geri vites sistemi de kullanılmaktadır

Gidon

Genellikle birbirine kaynak yardımı ile eklenmiş çelik ve alüminyum parçalardan oluşur Bazı motosikletlerde gidon kaynak yapılmaksızın tek parça halinde de üretilmektedir

Tekerlekler

Motosikletin en önemli bölümlerinden biridir Çünkü motosikletin hareket yeteneği ve hızı tekerleklerin temas ettiği yüzeyin fiziksel yapısından fazlasıyla etkilenir Dolayısıyla tekerleklerin üretimi artık neredeyse bir bilim dalı haline gelmiştir

Frenler

Motosikletlerde birbirinden bağımsız iki çeşit fren sistemi bulunur Bunlar ön ve arka fren sistemleridir Bazı modellerde bu iki sistem birbiriyle etkileşimli olarak dizayn edilmiştir Ön fren arka frene göre daha güçlü ve etkilidir

Süspansiyonlar

Modern dizayn motosikletlerde ön ve arka süspansiyonlar olmak üzere iki tip süspansiyon sistemi vardır ve bunlar doğrudan şasiye bağlıdır

Aygıtlar

Özel arazi motosikletleri hariç hemen hemen tüm motosikletlerde hız göstergesi odometre (yol göstergesi) ve takometre standarttır Yağ göstergesi ve benzin göstergeleri de günümüz modellerinde mevcuttur