Karlı Ve Buzlu Yollarda Araç Kullanımı

Karlı ve buzlu yollarda araç kullanımı


Türkiye'de kuru asfaltın üzerinde dahi çok sayıda kaza meydana gelirken, karlı havalarda yollarımız neredeyse hurdalığa dönüyor Bu hüzünlü manzara karşısında yaşanan can kayıplarıysa işin en acı tarafını oluşturuyor Karlı veya kaygan zeminlerde otomobil kullanmak kuru asfalttaki kadar kolay olmasa da birkaç küçük hareketle tehlikeyi arka plana atıp güvenli sürüşün kapılarını açabiliriz

Karlı havalarda güvenli araç kullanmanın ilk şartı; kulaktan dolma bilgilere sahip birkaç kişinin söylediği şeyleri silip atmaktan geçiyor Bu bilgiler arasında lastik havalarının indirilmesiyle aracın buz üzerinde daha fazla yol tutacağı oluyor Tamamen yanlış olan bu düşüncede düşük hava basıncıyla sürekli dönen lastiklerin tabanı yerle tam temas etmez, aracın yol tutuşu azalır, fren mesafesi uzar, direksiyonu sertleşir Yani araç kaymaya daha uygun bir hale gelir ve sürüş tehlikeye girer Bir diğer tehlike de aracın çekiş tekerleğine uygulanan kuvvetle lastiğin yuvarlanma direnci azalır ve araç buz üzerinde kısmen de olsa yoluna devam eder Araçtaki yükün dengesiz dağıtılmış olması ve tekerleğin yüksek devirde dönmesi karşısında oluşan titreşimler araç mekaniğine zarar verirken fazladan yakılan yakıt da cabasıdır

İşte tüm bunlar otomobil ve içindekiler için risktir Oysa kar ve buz üzerindeki güvenli sürüşün ilk şartı yumuşak otomobil kullanmaktır Kış lastikleri kullanıyorsanız işiniz daha da kolaylaşacaktır Karlı havalarda zincir takmak çözümdür Ancak bu parçaya olan ihtiyaç kısıtlı bir alandır Gizli buzlanmada da fayda sağlaması çok da muhtemel değildi Kullandığımız otomobilin, 2 veya 4 tekerlekten çekişli, zincirli hatta paletli dahi olması, ABS, ESP, ASR gibi sistemlerle donatılmış olması kaygan yüzeylerde her zaman yardımcı olamaz Gaz pedalına basma zamanı, frenleme şiddeti ve direksiyonu çevirme tarzı, kar ile buz üzerinde araç kullanırken ön plana çıkıyor

Gaz tepkilerini yumuşatın
Kaygan yüzeylerde çekişin olduğu tekerlekler patinaja düştüğünde, araç daha fazla zorlanmamalı Diğer pek çok dinamik etkende olduğu gibi gaz tepkilerinizi de ufak değişimlerde yapmalısınız Vites değişimlerinde debriyajı aniden bırakmayın Tekerlekleri patinaja düşürebilecek zeminlerde ikinci hatta üçüncü viteslerde kalkış yapmaya özen gösterin Patinaj ile yola tutunmaya çalışmak debriyaj balatalarının ve lastiklerin ömründen çalar Gaz pedalına basarken sanki ayağımızın altında yumurta varmış gibi davranmak gerekir!

Panik fren yapmayın
Kaygan zeminlerde yol alırken, takip mesafenizi daha uzun tutun Karlı veya buzlu zeminde panik fren yaptığınızda aracınızın kuru zemine oranla çok daha uzun mesafede durabilir Hatta başka bir yere çarpana kadar ilerleye de bilir Bu tip durumları yaşamamak için panik frenden olabildiğince kaçının Yavaşlama için motor frenini tercih edin Mümkün olduğu kadar vites küçülterek yavaşlamak gerekir

Direksiyonda sert tepkiler vermeyin
Kuru zeminlerde dahi ani direksiyon tepkileri, aracın ağırlık merkezini kolaylıkla bozarken, kaygan zeminlerde bu durum daha da kolay gerçekleşir Gaz ve fren tepkilerindeki sakin karakteri direksiyon için de uygulamalısınız Dönmek istediğiniz yöne tayin ettikten sonra yavaşça o yöne doğru hareketi gerçekleştirmelisiniz Sert yapılan her hareket otomobilin çok daha sert bir biçimde tepki vermesine yol açacaktır

Türkiye'ye özel
Her yıl kış mevsimi gelmeden önce, kış lastikleri ve kış bakımının önemini anlatmamıza rağmen, Türkiye'deki çok sayıda araç sahibi yaz veya dört mevsim lastiklerini kullanmaya devam ediyor Bu da, tipik görüntüleri sürekli görmemize yol açıyor

Kaynak: Sabah