Zincirleme Kazayı Önlemek İçin

Zincirleme kazayı önlemek için

Zincirleme trafik kazaları

Normal işaretleme

Yoldaki sürücülere kaza olan bir yerde tehlikeyi haber verebilmek için, kazaya tanık olanlar, jandarma veya polise haber verdik-ten sonra kendi olanaklarıyla yo-la işaret koymalıdır

Kaza mahallinin 150 m önüne ve 150 m arkasına üçgen uyarı işareti koyun ve gelen otomobil sürücülerine (durmadan) yavaşla-maları için mendil sallayarak işaret verecek bi-rini dikin

Kazanın tanıkları, araçlarını belirgin şe-kilde yan servis yoluna çekmeli, işaret lam-baları, çakar-söner ışıklar yakılmalıdır Di-ğer sürücüler durmadan yollarına devem et-melidir Aksi halde kaza mahallinde geçidi çok tehlikeli hale getirebilirler

Trafik polisi olay yerine geldikten sonra, bölgeyi daha etkili biçimde işaretler

Özel işaretleme durumları

Gece, kazada işaretleme nasıl yapılır?

Kaza yerini işaretleyecek hiçbir sinyal yoksa, ilk gelen araç durdurulup, tam kaza yerinin karşısına, yana çekilmeli ve farlarını yakmalıdır Far ışıkları, hem kaza yerini, hem kurtarıcıları aydınlatır

Haber vermek

Bir trafik kazasının ilk tanığı için, kazayı ilgililere haber vermek, vicdani, uygar ve ya-sal bir görevdir Hayati tehlikede olanlara yardım etmeyenleri, yasalar da cezalandırır

Hayati tehlikede olan birini kurtarmak için kaçınılmaz üç elemandan (korumaya al-mak, haber vermek, kurtarmak), haber ver-mek, çok ciddi olaylarda mümkün olan tek şeydir, örneğin işlek olmayan bir dağ yolun-da, bir uçurumun dibinde parçalanmış bir araçla kazazedeler görürseniz, bunların tek yaşama şansı, sizin kazayı haber vermenizdir Daha dramatik olaylarda, ancak mantık size yol gösterebilir Fakat daima kazayı haber vermek birinci şarttır

Ülkemizde kırsal kesimde en iyi çare, jan-darma karakoluna haber vermektir Sonra sı-rasıyla trafik polisi ve karayolları uyarılabilir

Bu arada kaza mahallini doğru ve ayrın-tılı olarak bildirmek, yardımın yerine ulaştır-masını' kolaylaştıracaktır

imdat telefonlarını kullanmasını bi-lin

Bazı otoyollarda bulunan imdat telefonları, doğ-rudan doğruya kurtarma örgütlerine (karayolları ve-ya trafik polisi) bağlıdır Düğmeye basıp, sakin bir sesle bulunduğunuz yeri ekiplere bildirmiş olursu-nuz

Tehlikedeki kazazedeleri çıkarmak için Trafik kazası geçiren bazı kazazedeler, bu kez ölümle sonuçlanabilecek yeni bir kazay-la burun burunadırlar

Asfalt üzerinde serili yatan bir yaralı, yol-dan sürekli başka araçlar geçeceği için, her an ezilme tehlikesiyle karşı karşıya demektir İlkyardım, yaralının kaldırılmasına cevaz ver-mez diye düşünüp, yaralıyı orada bırakmak, kabul edilemez

Onu bu tehlikeden kurtarmak için, bilek-lerinden yakalayarak yol kenarına çekmek ye-terlidir Böyle davranmakla kendisine zarar verebileceğiniz endişesini içinizden atın Baş-beden eksenine saygılı davranırsanız, belke-miği hiçbir tehlikeyle karşı karşıya kalmaz (sonraki sayfaya bak) Aksi halde ilk gelen aracın altında kalabilir

Bir yaralıyı yolun kenarına çekebilmek için genellik-le iki kişi gerekir Birincisi baş-boyun-gövde ekseni-ni bloke ederken, ikincisi kazazedeyi bileklerinden çekerek taşımaya yardımcı olur

Bilanço çıkarmak

Bir kaza sırasında yaralıların bir bilanço-sunu çıkarmayı bilin Böylece yetişecek yardım, yardıma gelenlere ayrıntılı bilgi sahibi olacaklarından, daha etkili olacaktır

Araçlar

Kazaya uğrayan araçların sayısını, du-rumlarını -çok önemli- ve türlerini belir-tin (kamyon, motosiklet)

• Kazazedeler

Kazazedelerin sayısını ve durumlarının görünür ciddiyetini gösterin

Her kazazede özenle incelenmelidir Gözlemciliğiniz, yetişen ekiplere şu ayrıntıları verebilir:

— Bilinç durumları ve uyarılara karşı olumlu ya da olumsuz tepkileri

—Solunum bozuklukları olup olmadı-ğı

—Kan dolaşımı bozuklukları , kanama, şok hali veya kalp durması;

— Bacaklarda ve kollarda görünür de-formasyonlar

Görünüşte yarasız kazazedeleri kurtarmak için Bir trafik kazasında bazı kazazedeler hiç yara bere almamış gibi görünebilir Bilinçle-ri yerindedir ve ayakta durabilirler Ancak he-yecanlı, telaşlı, şaşkın olabilir ve tutarsız ko-nuşabilirler Onlara güven vermek, oturtmak, hatta yere yatırmak ve ısıtmak gerekebilir Hele "şok hali"nde tanımladığımız durum geçerliyse, sıcak tutulmaları şarttır: Soluk be-niz, baş dönmesi, sıkıntı, terleme, nabzın güç-lükle ölçülmesi

Şok hali, kazadan birkaç dakika veya bir-kaç saat sonra meydana gelebilir Bir iç ka-nama söz konusu olabilir Bu hal bazen çok ciddi sonuçlar doğurabilir

Ayrıca bütün kazazedelerin doktor kont-rolünden geçmesi yerinde olur Çünkü kafatası veya belkemiğinde bir kırık, dalakta ze-delenme, kazadan hemen sonra meydana çıkmayabilir

Bilinçleri yerinde olan ve görünüşte bir şeyleri yokmuş gibi duran bu kazazedeler de, sert bir sedyeye yatırılıp, başları ve boyun-ları hareket etmeden en yakın hastaneye kal-dırılmalıdır

En küçük bir şüphede, örneğin boyun hi-zasında bir ağrıda, kırıktan şüphelenmek ge-rekir Kaza sırasında kısa süreli bayılan-lar da, hastanede gözetim altına alınmalıdır Bu arada bağırıp çağıranların en ağır yaralı-lar olmadığını bilin Sessizlerden daha çok korkun