Güneş Enerjisiyle Gece Uçuşu

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-14-2012

Güneş enerjisiyle işleyen İngiliz uçağının, pilotsuz en uzun süreli uçuş rekorunu kırdığı belirtiliyor

Zephyr 18 kilometre yüksekliğe çıktı

İngiltere'nin savunma şirketi Qinetiq tarafından imal edilen Zephyr adlı pilotsuz araç deneme uçuşu sırasında 54 saat havada kaldı

Araştırmacılar, güneş enerjisini kullanan bir aracın ilk kez başka enerji kaynaklarına başvurmadan üst üste iki gece uçtuğunu söylüyor

Ancak Zephyr'in kırdığı 54 saat rekoru resmen kayıtlara geçemeyecek, çünkü çok gizli gerçekleşen deneme uçuşuna dünya hava sporları federasyonu FAI'nin temsilcileri katılmadı

Fakat Qinetiq şirketi, Zephyr'in 33 saat süren bir başka deneme uçuşunu federasyon yetkililerine bildirdiğini ve bunun da bir rekor olduğunu söylüyor

Bundan önce pilotsuz en uzun süre havada kalma rekoru 2001 yılında jet motoruyla işleyen Amerikan Hava Kuvvetleri'ne ait Global Hawk keşif uçağının 30 saatlik yolculuğuydu

Zephyr'i imal eden ekipten Chris Kelleher, ''Bizim uçağımız çok daha yükseğe tırmanıyor ve uzun süre uçabiliyor'' diyor

Qinetiq şirketi, uçağın askeri amaçlarla kullanılabileceği gibi yeryüzünün fotoğraflanması ve iletişim alanlarında ticari uçuşlara da hizmet edebileceğini söylüyor

Helios havada parçalandı

Mars'a yolculuk

Zephyr'in deneme uçuşu ABD'nin New Mexico eyaletindeki askeri üssünde gerçekleşti

İki kanat arası genişliği 18 metreye varan pilotsuz uçak, iki gün hiç durmadan uçtuktan sonra bir arıza nedeniyle inmek zorunda kaldı

Pervaneli uçak, ikinci deneme sırasında, hava muhalefeti nedeniyle daha az süre havada seyretti

Zephyr'in pazarlama müdürlerinden Paul Davey, ''Dünyada ilk kez böyle bir uçağı iki gün boyunca güneş enerjisiyle uçurtmayı başardık'' diyor

Gün boyunca güneş enerjisini depolayan Zephyr'in pilleri uçağın gece de havada seyretmesini sağlıyor

Uzaktan kumandayla yönetilen pilotsuz uçak, deneme sırasında 18 bin metreye kadar çıktı

Güneş enerjisiyle gece de işleyebilen pilotsuz uçak denemesi bir ilk değil

2005 yılında Amerikan şirketi AC tarafından imal edilen SoLong 48 saat havada kalmıştı

Ancak iki uçak arasında önemli bir fark var

Zephyr'in pilleri devamlı olarak çalışır halde kalabiliyor

SoLong ise belirli aralıklarla havada süzülerek gitmek zorunda

Nasa'nın geliştirdiği Pathfinder ve Helios uçakları da benzer mantık üzerine kurulu

Nasa, güneş enerjisini kullanarak ileride bu tip uçakların uyduların yerini alabileceğini ya da Mars gibi gezegenlere pilotsuz sefer düzenlenebileceğini tahmin ediyor

Nasa'nın ürettiği Helios adlı araç 2001 yılında 29,5 kilometreye yükelerek, roketsiz çalışan kanatlı bir aracın irtfa rekorunu kırmıştı

Fakat Helios 2003 yılında Hawaii yakınlarındaki Kauai adasında bulunan Amerikan üssünün hava sahasında uçarken parçalanarak düştü

Kaynak:BBCTürkish(Jonathan Fildes
BBC, Bilim ve Teknoloji )

10-14-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Güneş Enerjisiyle Gece Uçuşu Güneş enerjisiyle işleyen İngiliz uçağının, pilotsuz en uzun süreli uçuş rekorunu kırdığı belirtiliyor Zephyr 18 kilometre yüksekliğe çıktı İngiltere'nin savunma şirketi Qinetiq tarafından imal edilen Zephyr adlı pilotsuz araç deneme uçuşu sırasında 54 saat havada kaldı Araştırmacılar, güneş enerjisini kullanan bir aracın ilk kez başka enerji kaynaklarına başvurmadan üst üste iki gece uçtuğunu söylüyor Ancak Zephyr'in kırdığı 54 saat rekoru resmen kayıtlara geçemeyecek, çünkü çok gizli gerçekleşen deneme uçuşuna dünya hava sporları federasyonu FAI'nin temsilcileri katılmadı Fakat Qinetiq şirketi, Zephyr'in 33 saat süren bir başka deneme uçuşunu federasyon yetkililerine bildirdiğini ve bunun da bir rekor olduğunu söylüyor Bundan önce pilotsuz en uzun süre havada kalma rekoru 2001 yılında jet motoruyla işleyen Amerikan Hava Kuvvetleri'ne ait Global Hawk keşif uçağının 30 saatlik yolculuğuydu Zephyr'i imal eden ekipten Chris Kelleher, ''Bizim uçağımız çok daha yükseğe tırmanıyor ve uzun süre uçabiliyor'' diyor Qinetiq şirketi, uçağın askeri amaçlarla kullanılabileceği gibi yeryüzünün fotoğraflanması ve iletişim alanlarında ticari uçuşlara da hizmet edebileceğini söylüyor Helios havada parçalandı Mars'a yolculuk Zephyr'in deneme uçuşu ABD'nin New Mexico eyaletindeki askeri üssünde gerçekleşti İki kanat arası genişliği 18 metreye varan pilotsuz uçak, iki gün hiç durmadan uçtuktan sonra bir arıza nedeniyle inmek zorunda kaldı Pervaneli uçak, ikinci deneme sırasında, hava muhalefeti nedeniyle daha az süre havada seyretti Zephyr'in pazarlama müdürlerinden Paul Davey, ''Dünyada ilk kez böyle bir uçağı iki gün boyunca güneş enerjisiyle uçurtmayı başardık'' diyor Gün boyunca güneş enerjisini depolayan Zephyr'in pilleri uçağın gece de havada seyretmesini sağlıyor Uzaktan kumandayla yönetilen pilotsuz uçak, deneme sırasında 18 bin metreye kadar çıktı Güneş enerjisiyle gece de işleyebilen pilotsuz uçak denemesi bir ilk değil 2005 yılında Amerikan şirketi AC tarafından imal edilen SoLong 48 saat havada kalmıştı Ancak iki uçak arasında önemli bir fark var Zephyr'in pilleri devamlı olarak çalışır halde kalabiliyor SoLong ise belirli aralıklarla havada süzülerek gitmek zorunda Nasa'nın geliştirdiği Pathfinder ve Helios uçakları da benzer mantık üzerine kurulu Nasa, güneş enerjisini kullanarak ileride bu tip uçakların uyduların yerini alabileceğini ya da Mars gibi gezegenlere pilotsuz sefer düzenlenebileceğini tahmin ediyor Nasa'nın ürettiği Helios adlı araç 2001 yılında 29,5 kilometreye yükelerek, roketsiz çalışan kanatlı bir aracın irtfa rekorunu kırmıştı Fakat Helios 2003 yılında Hawaii yakınlarındaki Kauai adasında bulunan Amerikan üssünün hava sahasında uçarken parçalanarak düştü Kaynak:BBCTürkish(Jonathan Fildes BBC, Bilim ve Teknoloji )