Uçaklar Nasıl Uçar?

Aerodynamic

Aerodynamic gereklidirAncak bu herkesin öğrenmesi gerektiği anlamına gelmemektedirBurada uçakların nasıl uçtuğu hakkında genel bilgi verilecektirDiğer açıklanacak konu bazı dizayn özelliklerinin uçuşa nasıl etki ettiği ve ilk yada daha sonraki uçaklarınızı seçerken bilinmesi gereken konulardır

UÇMAK ya da UÇMAMAK

Bir uçak nasıl uçar ?

Sanılanın aksine bir uçağı havada tutan parçası motor değil kanadıdırMotor sadece öndeki havayı alır ve arkaya doğru iterBu bir itme gücü (thrust) sağlarBu güç sayesinde uçak ileri doğru hareket ederUçak ileri doğru hareket ederken kanadının kesit (Airfoil) yapısından dolayı kanadın alt yüzeyinde yukarı doğru bir kaldırma kuvveti (Lift) doğarBu aradada hava , içinde ileri doğru hareket eden uçağa karşı bir direnç (drag) gösterirUçağın sürati arttıkça kanadın kaldırma kuvveti artarBukaldırma kuvveti yerçekimi (Gravity) ve hava direncinin (Drag) toplamından fazla olduğunda uçak yerden havalanırKısacası uçak uçmaya başlar

UÇAĞIN PERFORMANSINA ve GÖRÜNÜŞÜNE ETKİ EDEN FAKTÖRLER

Kanat yerleşim yeri (Wing Location) : Kanat yeri bir uçağın görünüşüne ve uçuş karekteristiğine etki eden önemli faktörlerden birisidirGenel olarak iki tür kanat yerleşim yeri vardırBiri uçağın üst tarafı (High Wing),diğeri uçağın alt tarafıdır(Low Wing)Bazı modellerde kanat gövdenin tam ortasındada olabilirÜstten kanatlı modellerde uçağın ağırlığı kanadın altında asılı bulunmaktadırBu yüzden havada uçarken daha dengelidirDengeli ve kontrolü kolay olduğundan,eğitim modelleri ve yeni başlayanlar için çok uygundurAlttan kanatlı bir model ise bunun tam tersidir Ağırlık uçağın kanadının üzerindedirBu yüzden havada daha dengesiz uçmaktadır Yeni başlayanlar için uygun değildirAncak ileri seviyedeki pilotlar için özellikle akrobasi için uygundur

Kanat kesidi (Airfoil) :Kanat ucundan bakınca, kanadı önden arkaya doğru kestiğinizde ortaya çıkan alan kanat kesitidir(airfoil)Çok küçük görünmesine rağmen uçağın uçuş kalitesine etki eden ana faktörlerdendirYüzlerce şekilde olabilirAncak genel olarak üç şekilde adlandırılırFlat-Bottom , Symmetrical ve Semi-Symmetrical

Flat-Bottom Airfoil : Kanat kesitinin alt tarafı tamamen düz olan şekildirYüksek kaldırma kuvveti ve düşük hızlarda uçuş kabiliyeti sağlarYeni başlayanlar için çok idealdir

Symmetrical Airfoil:Kanat kesitinin alt ve üst tarafının aynı olduğu şekidirBu yüzden düz ve ters uçuşta aynı kaldırma kuvvetini sağlarAkrobasi için çok uygundurİleri seviyedeki pilotların tercihi olmalıdır

Semi-Symmetrical Airfoil :Flat-Bottom ve Symmetrical Airfoilin karışımıdırHer iki kanat kesidinin özelliklerinden almıştırOrta seviyedeki pilotlar için uygundur

Kanat Alanı(Wing Area)/Aspect Ratio/Kanat Yüklemesi(Wing Loading) : Kanat alanı kanadın kaldırma kuvveti sağlayan yüzey alanıdırAspect Ratio kanat boyu ile kanat eninin birbirine oranıdırKanat boyu 150 cm ,kanat eni 25 cm olan bir uçağı aspect ratiosu 6:1 dirGenel olarak söylenen bu oran küçüldükçe uçağın akrobasi kabiliyetinin arttığıdırKanat yüklemesi ise kanat yüzeyindeki bir santimetrekareye düşen ağırlıktırBu değer nekadar küçük olursa okadar iyidir

Dihedral : Kanadın V şeklinde olan açısıdırBu açı arttıkça uçak daha dengeli uçarAnçak akrobasi kabiliyeti azalırEğitim modellerinde bu açı daha fazladırAkrobasi modellerinde ya çok az yada hiç yoktur

Kanat kalınlığı(Wing Thickness) : Kanat sadece kaldırma kuvveti sağlamazAynı zamandada havanın içinde ileri hareket ederken direnç oluştururBu yüzden kalın kanatlar akrobasi ve sürat için uygun değildir

İniş takımı yeri : Bu uçağın görünüşüne ve performansına etki ederÖnden tekerlekli (Tricycle Gear) modeller yerde kontrolü kolay modellerdirArkadan tekerli (Taildragger Gear) modeller yerde kullanılması biraz daha güçtür Ancak her pilot mutlaka denemelidir