Boğaziçi Köprüsü - Boğaziçi Köprüsü'nün Tarihçesi Nedir? Boğaziçi Köprüsü'nün Tarihi

Boğaziçi Köprüsü - Boğaziçi Köprüsü'nün Tarihçesi Nedir? Boğaziçi Köprüsü'nün Tarihi
Boğaziçi Köprüsü - Boğaziçi Köprüsü'nün Tarihçesi Nedir? Boğaziçi Köprüsü'nün Tarihi

Boğaziçi Köprüsü
Vikipedi, özgür ansiklopedi
(Boğaz Köprüsü sayfasından yönlendirildi)
Git ve: kullan, ara
Boğaziçi Köprüsü
Uzunluk 1071 metre
Genişlik 39 metre
Ayaklar Arası
Uzunluk 837 metre
Yerden Yüksekliği 105 metre
Gemi Geçiş
Yüksekliği 64 metre
Konum Ortaköy (Avrupa Yakası)
Beylerbeyi/Abdullahağa (Asya Yakası)
Tamamlanma Yılı 1973

Koordinatlar: 41°02′42″N, 29°02′02″E
Boğaziçi köprüsü

Boğaziçi Köprüsü, İstanbul Boğazı üzerinde Ortaköy ile Beylerbeyi semtleri arasında yer alan asma köprü

Avrupa ve Asya kıtalarını ayıran İstanbul Boğazı'ndan karşıdan karşıya geçişi sağlayan ilk köprü Ortaköy ile Beylerbeyi arasındadır 29 Ekim 1973'te zamanın cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından hizmete açılmıştır Boğaziçi Köprüsü'nün yapımına 1970 yılında başlandı ve 29 Ekim 1973 tarihinde tamamlanarak hizmete açıldı Köprünün toplam uzunluğu 1560 metre, iki kule arası uzunluğu 1073 metredirKöprünün deniz yüzeyinden yüksekliği 64mdir Avrupa ve Asya kıtalarını ayıran Boğaz'dan karşıdan karşıya kolayca geçebilme fikri yüzyıllar boyunca çekiciliğini korudu Bilinen en eski Boğaz geçişi MÖ 511 yılında gerçekleştirildi İskit seferine çıkan Pers Kralı Darius'un 700 bin kişilik ordusu, gemilerin yan yana getirilmesiyle oluşturulan yüzer köprü ile Trakya'ya geçti Mühendisler, Boğaz'ın bir köprüyle geçilmesi konusunda zaman zaman değişik projeler üretse de bunlar tasarı halinde kaldı Örnek olarak 1940 yılında Nuri Demirağ'ın girişimiyle Türk muhendisler ve Amerikalı uzmanlar tarafından boğaz köprüsü projelendirilmiş ve bu işe talip olunmuştur ama o zamanki iktidar tarafından "boğaza köprü olmaz, yıkılır" diye bu teklif rededilmiştir 20 yüzyıl'ın ikinci yarısında İstanbul'un hızla gelişmesi ve Avrupa-Asya arasındaki trafiğin artışı Boğaz'a köprü yapılmasını zorunlu hale getirdi Bunun üzerine Boğaziçi Köprüsü tasarlandı ve 1970 yılında da yapımına başlandı ve 29 Ekim 1973 yılında tamamlanarak hizmete açıldı Avrupa ve Asya ile sabit bağlantı olarak Türkiye ulaşım ağının çok önemli bir halkasını oluşturan köprüde, o dönemden bugüne beklenen trafik artışı beklenenin çok üstünde gerçekleşti Köprünün ilk hizmete açıldığı yıl günlük ortalama araç geçişi 32 bin iken 1987'de bu sayı 130 bine, 2004 yılında ise 180 bine çıktı1978'den beri yaya trafiğine kapalıdır
Konu başlıkları
[gizle]

* 1 Boğaziçi Köprüsü’ne yeni ışıklandırma sistemi
* 2 Galeri
* 3 Ayrıca bakınız
* 4 Dış bağlantılar

Boğaziçi Köprüsü’ne yeni ışıklandırma sistemi [değiştir]
Boğaziçi Köprüsü'nün Ortaköy'den görünümü

İstanbul Boğaziçi Köprüsü’nün yeni aydınlatma ve ışıklandırma sistemi 22 Nisan 2007 tarihinde düzenlenen tören ve ışık gösterisiyle faaliyete geçirildi

Boğaziçi Köprüsü’nün aydınlatılmasında kullanılan renk değiştirebilen led armatürler, uzun ömürlü, düşük enerji tüketimine sahip ve çevre dostu olma özelliği taşıyor Köprünün tamamı 16 milyon renk değiştirebilen led armatürlerle aydınlatıldı1

Dekoratif aydınlatma projesinin montaj işleri birçoğu YTÜDAK kökenli tırmanışçılardan oluşan "Yüksek İşler - HighWorks"[1] adlı iple erişim çözümleri sunan şirket tarafından gerçekleştirilmiştir Aydınlatma ekipmanlarının montajı sırasında 236 adet V-askı halatına 2000 adet led ışık modülü ve 7000 metrenin üzerinde kablo sabitlenmiştir Bu çalışma sırasında 12 iple erişim teknisyeni 9000 metrenin üzerinde dikey ip inişi yapmıştır ve bu montaj çalışması Türkiye'de 2007 yılına kadar gerçekleştirilmiş en büyük iple erişim projesidir