Renault Clio 1.6 16V Dynamic

Renault Clio 16 16v Dynamic
Renault Clio 16 16v Dynamic
Şehir içinde, ne yerden yüksek, müsrif ve hantal arazi taşıtları, ne de yorucu pahallı ve bol beygirli spor araçlar, hiçbiri, pratik ve ekonomik “süper mini”lerin yerini tutamıyor İlk zamanlar, yeteri kadar güvenli olmamakla eleştirilen bu sınıfa ait araçlardan, bazı yeni modellerin çarpışma testi sonuçları, hiç de öyle olmadıklarını ispatlıyor İnceleme yazımıza konu olan “Süper Mini” Renault Clio, hem pratik hem de son derece güvenli; zorlu EuroNCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız almış, 2006 yılında “Avrupa’nın En İyi Otomobili” ödülünün sahibi, kaliteli bir şehir otomobili

2005 yılında satışa sunulan, eski modeline göre yaklaşık 20 santim daha uzun yeni nesil Clio için “Süper Mini” demek biraz zor Değişen müşteri beklentilerinden olsa gerek, eskiden sadece küçük ebatlar önemliyken, artık “Süper Miniler”de yumuşak, kaliteli plastikler, daha sessiz motorlar ve daha büyük araçlarda bulunan aksesuarlar kullanılmaya başlandı

Aracımızın 4 ileri otomatik şanzımanı, direksiyondan da kontrol edilebiliyor Clio 16 16v, direksiyondan kumandalı otomatik vites modeli, Dynamique ekipman seviyesi ile sunuluyor Renault, şanzımanın, 2 yıl üst üste şampiyon olan Formula 1 araçlarından uyarlandığını ifade ediyor Şanzımanı direksiyondaki kulakçıklardan veya vites kolunu kendinize çektikten sonra ileri veya geri iterek vites değiştirebiliyorsunuz Direksiyondan vites atmak, 4 vitesli ve pek de hızlı olamayan bir araç için çok da heyecan verici bir deneyim değil, ancak çok pratik olduğu için alıştığınızda arayacağınız bir özellik

Araçta aktif güvenlik için ABS+EBV ile acil fren destek sistemi (AFU), çift seviyeli sürücü ve yolcu hava yastıkları, yan ve perde hava yastıkları bulunuyor Konfora yönelik olarak, klima, 4x15 W radyo-CD MP3, elektrikli dış dikiz aynaları, yol bilgisayarı, yükseklik ayarlı direksiyon ve sürücü koltuğu yükseklik ayarı standart olarak sunuluyor İlave viraj lambaları, karanlık sokak aralarında çok etkili: siz dönmeden yolunuzun görebilmenizi sağlıyor

Clio’nun yol tutuşu spor tarzda kullanmak için pek uygun değil; virajlarda çok yatıyor, 4 vitesli otomatik şanzıman motorun 112 beygirlik gücü için biraz fazla uzun kalıyor ve en önemlisi direksiyonu çok yumuşak ve biraz hissiz Ancak Firmanın “spor kullanmak” isteyenleri fazlası ile tatmin edecek, Clio Renault Sport modeli bulunuyor Normal kullanımda aracın içi gayet sessiz, sadece gaza bastığınızda yükselen devirden kaynaklanan orantısız bir iç gürültü oluyor

Clio konforlu bir araba İçi sınıfına göre çok ferah, özellikle 4 kapı olması, aracın daha da kullanışlı olmasını sağlamış Radyo kontrolleri sağ el altında ve direksiyondan elinizi hiç kaldırmadan, kanal ya da şarkı seçebiliyor, cd-radyo arası geçiş yapabiliyorsunuz İçeride, direksiyonun kalın ipliklerle dikilmiş deri kaplı olması, göğüs plastiğinin kaliteli oluşu, ergonomi ile birleşince oldukça kaliteli bir hava yaratıyor

Şehir içinde benzin sarfiyatı 100 kilometrede yaklaşık 10 litre

Genel olarak, Clio’nun en önemli özelliklerinden biri, sürdüğünüzde ortaya çıkıyor: Şaşılacak şekilde, rafine, daha büyük bir otomobil kullandığınızı zannediyorsunuz Konforu, pratikliği ve işçiliği ile son derece tatmin edici bir otomobil yeni Clio

Can Şaher

Teknik Özellikler
Motor Hacmi ve silindir: 1598 cm^3 Sıralı 4
Sıkıştırma Oranı: 9,8 :1
Beygir gücü/devir (ps) 112 / 6000
Tork / devir (nm) 151 / 4250
Çekiş Önden
Şanzıman 4 otomatik
Ağırlık (kg) 1154
Uzunluk/Genişlik/Yükseklik (mm) 3986 / 1720 / 1493
Dingil Mesafesi (mm) 2575
depo Lt 55
Son Hız Km/h 186
0-100 Km/h Hızlanma (sn) 122
Jant-Lastik 185 / 60 R15