C4 Picasso 1.6 Hdi

C4 Picasso 16 HDi
C4 Picasso 16 HDi

SÜRÜŞ İZLENİMİ : Citroen'in C4 Picasso serisine eklediği 5 koltuklu versiyon, gerçekten de fonksiyonellik açısından İsviçre çakısını aratmıyor

Şööööyyyle rahatça direksiyona kurulacaksınız Araca binen diğer yolcuların, yani yakınlarınızın rahatça sığışıp sığışmadığını, eşyalarınızın bagaj kapağına baskı yapıp düşebileceği ihtimalini düşünmeden Ya da çıktığınız pazar alışverişi turunda aldıklarınızı nasıl araca taşıyacağınız fikrinin kabus gibi üzerinize çökmesine izin vermeden kontağı çevireceksiniz

İnsanlar, böyle durumlarla karşılaşmamak adına adeta "İsviçre çakısı" gibi bir araca ihtiyaç duyarlar Zaten MPV (Multi Purpose Vehicle-Çok Amaçlı Araç) denilen kavram da, bu ihtiyaçların sonucu ortaya çıkarıldı Yani otomobil hem keyfile kullanılacak, yolcular rahat edecek ve keyifli bir ortamda seyahat edecek, ama yük konulacak hatırı sayılır bir mekan olacak Yetmeyecek, ekstra eşyalar için fazlasıyla küçük saklama gözü olacak Bunlar da yetmeyecek, Aracın koltukları, gerektiğinde hacimli yükler için rahatça çıkartılabilecek ve saire, ve saire

İsviçre çakısı ile Fransız üreticinin tek ortak ve benzeşen yönü, her iki ülkede de Fransızca konuşuluyor olması değil elbette Nitekim Citroen, geliştirdiği C4 Picasso ile sürekli daha fazlasını arayan müşterilerin nasıl şımartılabileceğini göstermek istemiş ve bunu için de her köşesinden ayrı sürpriz çıkan bir araç ortaya çıkartmış

Daha kompakt isteyenlere

Bunca işlevi biraraya getirmek, elbette kolay değil Nitekim ilk etapta piyasaya çıkan C4 Grand Picasso, 7 koltukla ekstra yolcu taşıma kapasitesinin yanında, sınıfının en fazla cam yüzeyi, en pratik koltukları gibi pek çok özelliği birarada sunuyordu Ancak bu araç, park ve kullanım kolaylığı da isteyenlerde biraz duraksama yaşatınca, daha kompakt boyutlu ve beş koltuklu C4 Picasso'nun gelmesi gecikmedi

7 koltuklu "Grand" versiyonla sadece önden benzeşen C4 Picasso, gerçekten de daha kompakt boyutlara ve daha sportif tasarıma sahip Anlaşılan o ki, Citroen bu tip araçların alıcı kitlesini gençleştirmeyi de düşünmüş Başarısız olduğunu söylemek zor, çünkü çocuksuz ve kağıt üzerinde 40 olmasına karşın 20'lerin ruhunu taşıyan bendenize bile cazip gelecek bir araç geliştirmiş!

Halen satılmakta olan Picasso'ya sadece yan formu açısından benzeyen (yani kimine göre yumurta, kimine göre su damlasını andıran) C4 Picasso, buna karşılık gerçekten de çekici bir tasarıma sahip Detaylara girmeden söylemek gerekirse, arkaya doğru alçalan hatları, arka bölümdeki kendine has tasarımı ve seçilen rekleriyle beğenilmeyecek gibi değil Tabii buna boyutlarının şehir içinde kullanım kolaylığı sağlamasını da eklerseniz, ideal bir bileşim

İç mekana bakınca, burası daha fazla anlatılmayı hakeden ayrıntıyla dolu Fransız tasarımcılar, önünde adını taşıdığı C4'ten pek çok unsuru bu araca da taşımışlar Nitekim göbeği sabit ve kumandalarla dolu direksiyon simidi, en dikkat çekici özelliği Ardından tamamen dijital ve ortada yer alan göstergeler Tabii bu göstergeler, standart C4'ten farklı ama prensip aynı Bunun yanında koku haznesi, müzik sistemi, klima gibi unsurlar da, yine C4'ten beynimize kazınan ve burada da gördüğümüz şirinlikler

Eşya gözleri, cepler, ötesi

İç mekanda en önce göze çarpan ise, sürücü ve yolcu tarafındaki kapaklı torpidolar Torpido gözü sayısı, yolcu bölümünde 2'ye çıkıyor Vites kolunun konsola entegre, el freninin ise elektronik olmasıyla boşalan bölge, yine eşya gözü ve ferahlık olarak yansımış

Arkaya geçtiğıinizde de "göz sayma" aktivitesi sürüyor Kapı içleri, paspas altları yine bölme dolu Ön koltuk sırtlıklarındaki masalar ise olmazsa olmazlardan zaten Arka koltukların sırtlıklarının yatma özelliği, küçük hamlelerle katlanabilmesi, ileri geri hareket edebilmesi de yine bu sınıfın gereklerinden Ama cam tavan, bu tavanla birleşmeye az kalmış durumdaki geniş ön cam, güneşliklerin istenildiği gibi ayarlanması, arka bagaja konulan küçük ve tekerlekli pazar çantası, olaya son noktayı koyuyor İşte "İsviçre çakısı" benzetmesi, tüm bu saydıklarım sonucu ağzımdan çıkıverdi!

Konforlu sürüş vaadi

Citroen, bu araç için tıpkı "Grand" versiyonunda da olduğu gibi yumuşak süspansiyonu tercih etmiş Bu tercih, düz yolda gerçekten etkileyici bir konfor sunarken, bozuk yollarda ve tümseklerde araca işkence veriyormuş hissi uyandırıyor

Bununla birlikte araç gerçekten de, özellikle uzun yolda tam bir ideal aile otomobili havası yaratıyor Sessiz iç mekan, sürücü ve yolcular için görüş alanını maksimum düzeye çıkartan camlar ile cam tavan, söyleyecek söz bırakmıyor

Kullandığımız 16 lt 110 HP'lik HDI dizel motor, 5 ileri manuel vitesle donatılmıştı Yumuşak geçişli vitesler, birbiri ardına yükseltildiğinde, motorun 15 tonluk aracı 100 km'de ortalama 7 litre yakıtla yol almasını sağlıyor Tabii motorun, alt devirlerde bir miktar isteksizlik yaşadığını söyleyebiliriz Ancak bu, bir süre sonra sorun teşkil etmemeye başlıyor Zira bir aile aracı kullandığınız hatırlamak gerekiyor

Özetlemek gerekirse, son dönemde donanımları, kullanım zevki, kompakt ve işlevsel oluşu, teknolojik donanımları ile direksiyonuna oturduktan sonra kulanıcıda alışkanlık yapan bir MPV Ve türünün en yeni üyesi tabii ki

Neleri var?

-----------

C4 Picasso 16 HDi

ABS+EBD, ESP (Elektronik Denge Programı), sürücü diz hava yastığı dahil toplam 7 hava yastığı, ani frenlemede otomatik yanan flaşörler, çok fonksiyonlu bilgi ekranı, far ve yağmur sensörü, arka park sensörü, sabit merkezli direksiyon simidi, elektrikli park freni ve yokuşta kaymayı önleyici sistem, çift bölgeli ve koku filtreli elektronik klima, kokulandırma sistemi, elektrik kumandalı katlanabilir yan aynalar, arka yolcular için klima kontrolü ve havalandırma sistemi, direksiyondan kumandalı 6 hoparlörlü radyo/CD/MP3 çalar, ön koltuklarda ayarlanabilir kol dayama yerleri, soğutmalı torpido, aynalı ve uzatılabilir geniş güneşlikler ve dahası