Pist Sürüş Tekniği Motosiklet Dünyası

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

TEMEL PİST SÜRÜŞ TEKNİKLERİ…

Motosiklet Dünyası

1

Süratinizi çoğaltarak artırın

2

Dönüş için, frenleme için ve apeks noktası olarak kullanmak için referans noktalarınız olsun

3

Görüşünüzü öne giden bir yola odaklayın

4

Çıkışlarda kırmızı motor devir göstergesi hattını %60-80 oranında kullanacak bir vites seçin

5

Motorla ve gidonla gevşek olun

Sert olmayın

6

Dönüşler için beden pozisyonunuzu erken alın

7

Köşelerde hafifçe ve rahatça sarkın

8

Motorun etrafındaki hareketleriniz bacaklarınız vasıtasıyla olsun, kollarınız vasıtasıyla değil

9

Yeni bir pisti öğrenirken yavaş gidin

Önce akışı kavrayın

10

Islak zeminde kumandalarla süper hassas olun

11

Daima pedallara ayaklarınızın ayaları ile basın

12

Virajlara girerken iç pedala ağırlık verin

13

Apekste ve çıkarken dış pedala ağırlık verin

14

Mükemmel tatbikatlar mükemmelin kaslarınızın hafızasına yerleşmesi demektir

15

Arka freni ihmal edin

16

Pistte mümkünse önceden yürüyüşler yapın

17

Erken apekslemeden kaçının mümkün olan her yerde geiktirilmiş apeksleme yapın

18

Apekse yaklaşırken mümkün olan en kısa zamanda gazın boşluğunu alın

19

Viraj çıkışlarında düzenli ama güçlü bir pozitif gazlama yapın

20

Dönüşlerde beden hareketlerini küçük ve düzgün olmalıdır

21

Hızlandıkça duruş mesafeleri katlanarak artar

22

Kalçalarınız, elleriniz ve ayaklarınız vasıtasıyla şasenin verilerini dinleyiniz

23

Motoru dönüşe yatırdığınızda frenleri sıkmayı hafifletiniz

24

Bölümler halinde frenleme yapınız; ilk olarak %10(şasenin yerleşmesi için), sonra %75(sert frenleme), sonra %15(apekse doğru düzenli gevşetme)

25

Sert frenlemenin öbür yaşama geçip Tanrının huzuruna çıkılmadan yapılması gereklidir

26

Sollama ipucu: Frenleri erken bırakın ve dönüşün içine biraz fazla hız taşıyın

27

Frenleri esas olarak sıktığınızdan daha yavaş bir tempoda bırakın

28

Bacak ve karın kaslarınızı kuvvetlenmesi için bisiklet kullanın

Bu sizi daha iyi bir motor sürücüsü yapacaktır

29

Her durumda kontrolü elinizde tutarak paniklemeleri kontrol altına alın; kendinizin rahatlıkla yapabilme sınırlarınızın ötesine geçme eğilimlerinize karşı koyun

30

Ortalık çok ısınırsa gitmek istediğiniz yere bakın, gevşeyin ve dönüşü yapmaya yönelin

31

Çok fazla kapanma eğilimleriniz olursa buna karşı koyun; daha ileriyi görmeniz için daha dik oturmanız gerekir; bu frenleme ve dönüş noktalarınızı tespit etmenizi sağlar

32

Çarparsanız açılın

Motorun sizi fırlatma direncini azaltır

33

Vites kaçırırsanız önce üst vitese atın, sonra tekrar azaltmaya başlayın

34

Bu teknikleri pist dışında ve yeterli koruyucu donanımlar olmadan asla denemeye kalkmayın

10-21-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Pist Sürüş Tekniği Motosiklet Dünyası TEMEL PİST SÜRÜŞ TEKNİKLERİ… Motosiklet Dünyası 1 Süratinizi çoğaltarak artırın 2 Dönüş için, frenleme için ve apeks noktası olarak kullanmak için referans noktalarınız olsun 3 Görüşünüzü öne giden bir yola odaklayın 4 Çıkışlarda kırmızı motor devir göstergesi hattını %60-80 oranında kullanacak bir vites seçin 5 Motorla ve gidonla gevşek olun Sert olmayın 6 Dönüşler için beden pozisyonunuzu erken alın 7 Köşelerde hafifçe ve rahatça sarkın 8 Motorun etrafındaki hareketleriniz bacaklarınız vasıtasıyla olsun, kollarınız vasıtasıyla değil 9 Yeni bir pisti öğrenirken yavaş gidin Önce akışı kavrayın 10 Islak zeminde kumandalarla süper hassas olun 11 Daima pedallara ayaklarınızın ayaları ile basın 12 Virajlara girerken iç pedala ağırlık verin 13 Apekste ve çıkarken dış pedala ağırlık verin 14 Mükemmel tatbikatlar mükemmelin kaslarınızın hafızasına yerleşmesi demektir 15 Arka freni ihmal edin 16 Pistte mümkünse önceden yürüyüşler yapın 17 Erken apekslemeden kaçının mümkün olan her yerde geiktirilmiş apeksleme yapın 18 Apekse yaklaşırken mümkün olan en kısa zamanda gazın boşluğunu alın 19 Viraj çıkışlarında düzenli ama güçlü bir pozitif gazlama yapın 20 Dönüşlerde beden hareketlerini küçük ve düzgün olmalıdır 21 Hızlandıkça duruş mesafeleri katlanarak artar 22 Kalçalarınız, elleriniz ve ayaklarınız vasıtasıyla şasenin verilerini dinleyiniz 23 Motoru dönüşe yatırdığınızda frenleri sıkmayı hafifletiniz 24 Bölümler halinde frenleme yapınız; ilk olarak %10(şasenin yerleşmesi için), sonra %75(sert frenleme), sonra %15(apekse doğru düzenli gevşetme) 25 Sert frenlemenin öbür yaşama geçip Tanrının huzuruna çıkılmadan yapılması gereklidir 26 Sollama ipucu: Frenleri erken bırakın ve dönüşün içine biraz fazla hız taşıyın 27 Frenleri esas olarak sıktığınızdan daha yavaş bir tempoda bırakın 28 Bacak ve karın kaslarınızı kuvvetlenmesi için bisiklet kullanın Bu sizi daha iyi bir motor sürücüsü yapacaktır 29 Her durumda kontrolü elinizde tutarak paniklemeleri kontrol altına alın; kendinizin rahatlıkla yapabilme sınırlarınızın ötesine geçme eğilimlerinize karşı koyun 30 Ortalık çok ısınırsa gitmek istediğiniz yere bakın, gevşeyin ve dönüşü yapmaya yönelin 31 Çok fazla kapanma eğilimleriniz olursa buna karşı koyun; daha ileriyi görmeniz için daha dik oturmanız gerekir; bu frenleme ve dönüş noktalarınızı tespit etmenizi sağlar 32 Çarparsanız açılın Motorun sizi fırlatma direncini azaltır 33 Vites kaçırırsanız önce üst vitese atın, sonra tekrar azaltmaya başlayın 34 Bu teknikleri pist dışında ve yeterli koruyucu donanımlar olmadan asla denemeye kalkmayın