Boğaz Köprüsü Nasıl Yapıldı (Resimli Anlatım)

virüs · 02-27-2007

BOĞAZİÇİ KÖPRÜSÜ VE İETT
KÖPRÜNÜN İNŞAAT AŞAMALARI VE AÇILIŞI
Avrupa’yı Asya’ya bağlayan “1 Boğaziçi Köprüsü”nün temeli Beylerbeyi ayakları şantiyesinde; 20 Şubat 1970’de törenle atıldı Kabataş ve Kadıköy’den kalkan 2 adet şehirhatları vapuru, davetlileri taşıyarak tören alanına getirdi 21 pare top atışıyla çalışmalar başladı
20 Şubat 1970: Temel atma töreni (Beylerbeyi)

Mart 1970’de Ortaköy ayaklarının kazısı başladı Hemen ardından da Beylerbeyi ayaklarının kazısı başladı

4 Ağustos 1971: Kule montajı

17 Ağustos 1971: Kule montajı

Ortaköy kulesinin inşaatı
Mayıs 1971’de Ortaköy çelik kulelerinin montajına başlandı Beylerbeyi kulelerinin montajına ise Temmuz 1971’de başlandı 1972’nin Ocak ayında her iki çelik kule de yükseldi

Dikey kulelerin birbirleriyle yatay olarak bağlanması
Kuleler tamamlanınca Ortaköy’den Beylerbeyi’ne kadar denizin yüzeyine, birbirine paralel; 2 adet kılavuz halat serildi ve bunlar kulelerden aynı anda çekilerek, ilk birleşim sağlandı (Ocak 1972)

Taşıtıcı çelik halatların çekimi

Ardından, tellerin gerilim ve büküm işlemleri 10 Haziran 1972’de başladı ve köprünün açılışına kadar sürdü
İtalya ve İngiltere’de hazırlanan, içi boş kutular şeklindeki 60 adet tabliyeyi oluşturacak olan paneller, demonte vaziyette denizyoluyla getirilerek, Göksu birleştirme şantiyesine bırakıldı ve burada montajları yapılmaya başlandı

Tabliyeler; Köprü’nün üzerindeki trafik akışını sağlayacak olan yolu oluşturan, içleri boş ve her iki uçlarındaki dikey taşıyıcı halatlar yardımıyla, kulelerdeki gerili çelik halatlara salıncak gibi asılan ve birbirlerine lego oyuncakları gibi bağlanan, rijitleştirilmiş taşıyıcı bloklardı

21 Şubat 1972: Kılavuz halatlar çekildi

Kuleler (henüz tabliyesiz)

Aralık 1972’de ilk tabliye köprüye gerilen çelik halatlara, salıncak sistemiyle monte edilmeye başlandı Kulelerin tepesindeki vinçler yardımıyla ve palangalar vasıtasıyla içi boş tabliyeler askı halatlarına bağlandılar Tabliyelerin yukarı çekilmesine köprünün ortasından başlandı ve sırasıyla iki uca doğru eşit sayıda çekildi

Kulelerden birinin içi

Tabliyelerin orta kesimden başlayan montajı

Tabliye montajı devam ediyor

26 Mart 1973’de son tabliye de montajlandı Ardından 60 adet tabliye birbirine kaynaklandı Böylece, ilk kez yürüyerek Asya’dan Avrupa’ya geçildi

26 Mart 1973: Son Tabliye denizden montaja getirilirken

26 Mart 1973: Son Tabliyenin Montajı tamamlanmak üzere

Nisan 1973’de kauçuk alaşımlı çift kat asfaltının dökümüne başlandı
1 Haziran 1973’de asfalt döküm işlemi tamamlandı

Köprü üzerinde kauçuk menşeili asfaltlama

Kulelerin altındaki geçiş noktalarına, köprüdeki genleşmeye uyum sağlaması amacıyla dönen-levhalar (rolling leaf) monte edildi

angelesdream · 03-31-2007

tek kelimeyle muhteşem bir çalışma!!
senınde emeğine sağlık sevgili virüs

**asyaland** · 03-31-2007

gercekten cok güzel ve bilgilendirici bir calısma ellerine sağlık virus

**Gözyaşı** · 03-31-2007

çok güzel inşa etmişler paylaşım için sağol virüs

mate · 03-31-2007

çok güzel paylaşım olmuş çok teşekkürler

02-27-2007	#1
virüs	Boğaz Köprüsü Nasıl Yapıldı (Resimli Anlatım) BOĞAZİÇİ KÖPRÜSÜ VE İETT KÖPRÜNÜN İNŞAAT AŞAMALARI VE AÇILIŞI Avrupa’yı Asya’ya bağlayan “1 Boğaziçi Köprüsü”nün temeli Beylerbeyi ayakları şantiyesinde; 20 Şubat 1970’de törenle atıldı Kabataş ve Kadıköy’den kalkan 2 adet şehirhatları vapuru, davetlileri taşıyarak tören alanına getirdi 21 pare top atışıyla çalışmalar başladı 20 Şubat 1970: Temel atma töreni (Beylerbeyi) Mart 1970’de Ortaköy ayaklarının kazısı başladı Hemen ardından da Beylerbeyi ayaklarının kazısı başladı 4 Ağustos 1971: Kule montajı 17 Ağustos 1971: Kule montajı Ortaköy kulesinin inşaatı Mayıs 1971’de Ortaköy çelik kulelerinin montajına başlandı Beylerbeyi kulelerinin montajına ise Temmuz 1971’de başlandı 1972’nin Ocak ayında her iki çelik kule de yükseldi Dikey kulelerin birbirleriyle yatay olarak bağlanması Kuleler tamamlanınca Ortaköy’den Beylerbeyi’ne kadar denizin yüzeyine, birbirine paralel; 2 adet kılavuz halat serildi ve bunlar kulelerden aynı anda çekilerek, ilk birleşim sağlandı (Ocak 1972) Taşıtıcı çelik halatların çekimi Ardından, tellerin gerilim ve büküm işlemleri 10 Haziran 1972’de başladı ve köprünün açılışına kadar sürdü İtalya ve İngiltere’de hazırlanan, içi boş kutular şeklindeki 60 adet tabliyeyi oluşturacak olan paneller, demonte vaziyette denizyoluyla getirilerek, Göksu birleştirme şantiyesine bırakıldı ve burada montajları yapılmaya başlandı Tabliyeler; Köprü’nün üzerindeki trafik akışını sağlayacak olan yolu oluşturan, içleri boş ve her iki uçlarındaki dikey taşıyıcı halatlar yardımıyla, kulelerdeki gerili çelik halatlara salıncak gibi asılan ve birbirlerine lego oyuncakları gibi bağlanan, rijitleştirilmiş taşıyıcı bloklardı 21 Şubat 1972: Kılavuz halatlar çekildi Kuleler (henüz tabliyesiz) Aralık 1972’de ilk tabliye köprüye gerilen çelik halatlara, salıncak sistemiyle monte edilmeye başlandı Kulelerin tepesindeki vinçler yardımıyla ve palangalar vasıtasıyla içi boş tabliyeler askı halatlarına bağlandılar Tabliyelerin yukarı çekilmesine köprünün ortasından başlandı ve sırasıyla iki uca doğru eşit sayıda çekildi Kulelerden birinin içi Tabliyelerin orta kesimden başlayan montajı Tabliye montajı devam ediyor 26 Mart 1973’de son tabliye de montajlandı Ardından 60 adet tabliye birbirine kaynaklandı Böylece, ilk kez yürüyerek Asya’dan Avrupa’ya geçildi 26 Mart 1973: Son Tabliye denizden montaja getirilirken 26 Mart 1973: Son Tabliyenin Montajı tamamlanmak üzere Nisan 1973’de kauçuk alaşımlı çift kat asfaltının dökümüne başlandı 1 Haziran 1973’de asfalt döküm işlemi tamamlandı Köprü üzerinde kauçuk menşeili asfaltlama Kulelerin altındaki geçiş noktalarına, köprüdeki genleşmeye uyum sağlaması amacıyla dönen-levhalar (rolling leaf) monte edildi

03-31-2007	#2
angelesdream	tek kelimeyle muhteşem bir çalışma!! senınde emeğine sağlık sevgili virüs

03-31-2007	#3
asyaland	gercekten cok güzel ve bilgilendirici bir calısma ellerine sağlık virus

03-31-2007	#4
Gözyaşı	çok güzel inşa etmişler paylaşım için sağol virüs __________________

03-31-2007	#5
mate	çok güzel paylaşım olmuş çok teşekkürler