Sürücüsüz Sürüş

Volkswagen “Geçici Otomatik Pilot”u tanıttı



AB’nin HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport – Zeki Ulaşım için Otomatik Araçlar) isimli projesinin son sunumunda Volkswagen Grubu Araştırma Yetkili Müdürü Prof Dr Jürgen Leohold Volkswagen’in “Geçici Otomatik Pilot” sistemini tanıttı

Sistem ile otomobil yollarda sürücünün gözetiminde yarı otomatik olarak saatte 130 kilometreye kadar hızlarda yol alabiliyor

Bu sistem günümüzün yardım sistemleriyle tam otomatik sürüş vizyonu arasında bir bağ teşkil ediyor

Leohold, HAVEit araştırma projesinin İsveç’in Boras şehrinde yapılan tanıtımında, “En önemlisi, bugün kazasız otomobil kullanımına giden yolda önemli bir kilometre taşına ulaştık,” dedi

Geçici Otomatik Pilot (TAP) sistemi, yarı otomatik fonksiyonları, yani sürücünün gözetimindeki, adaptif seyir kontrolü (ACC) ve şeritte kalma sistemi gibi diğer sürücü yardım sistemlerini tek bir çatı altında topluyor

Leohold, “Yine de, sürücü her zaman sürüş sorumluluğunu koruyor ve kontrolü elinde tutuyor Sürücü, sistemi istediği zaman geçersiz kılabiliyor veya devreden çıkarabiliyor ve sürekli olarak onu izlemesi gerekiyor" diye sözlerini sürdürdü

Sistem ile dikkatsiz, dalgın sürücülerin yaptığı sürüş hatalarından kaynaklanan kazaların önlenmesi amaçlanıyor

Yarı otomatik sürüş modunda (kısaca Pilot Modu) TAP öndeki araçla güvenli bir mesafeyi koruyor, sürücünün seçtiği bir hızda seyrediyor, viraja yaklaşırken hızı gerektiği gibi azaltıyor ve aracın şerit çizgilerine göre merkezi konumunu koruyor

Sistem aynı zamanda sollama kurallarına ve hız sınırlarına da riayet ediyor

Trafik sıkışıklıklarındaki durma ve harekete geçme manevraları da otomatikleştirilmiş

TAP ile otoyollarda saatte 130 kilometreye kadar hızlarda yol almak mümkün

Yine de sürücülerin güvenlik açısından kritik durumlarda anında müdahale edebilmek için dikkatlerini yola vermeleri gerekiyor