Titanic'in Efsanevi Öyküsü

Titanic batış anında iki parçaya ayrıldı Gemini ön kısmı suların basıncına dayanama***** parçalamdı ve saate 30 mil hızla denizn dibine varırken gemini kıç kısmı 50 fet derinlikte çamura batmıştı

Dünyanın en büyük hareketli yapısı olan Titanik ve Olimpik'in yapım aşamasında 15000 liman işçisi bir yıl boyunca çalışmıştı


Titanic tam altı ayrı yerden yaralandıktan sonra dakikada tam 7 ton su almaktaydı Sular dolmakta iken tahliye çalışmaları sürmekte idi Fakat 30000 ton su gemiye girmişti bile Su dolan 5 kazan dairesinin ardından kalan dördüncü kazan daireside tamamıyla su ile dolmuştu Tinanic deniz suyunun gemiye hücum etmesi üzerine gemi sıyun ağırlığına dayanama***** ortadan ikiye bölündü ve okyanusun karanlık sularında gözden kayboldu

Dönemin Mühendislik harikası olarak adlandırılan Titanik'in batmasına hiç bir mühendis imkan tanımıyordu Olası bir çarpışmayı önden ve arkadan tahmin eden mühendisler bir kaza anında Titanic'e çarpan geminin zarar görebilieceğini varsayıyorlardı Ama hiç tahmin etmedikleri Buzdagı Titanik'e ne önden ne de arkadan çarpmış, adeta bir bıçak gib yan gövdesini kesmişti Geminin Ön ve Arka kısmına nazaran kuvvetsiz olan yan duvarlar çarpışmanın etkisiyle kolayca parçalanarak batmayı kolaylaştımıştı



Dev Gemi denize indirilmeden önce herşeyi bitmiş olarak 10 ay boyunca Wollf su havzalarında bekletildi Titanic dönemin en devasa pervanalarine sahipti Üç adet dev pervane bronz ve çelik karışımıydı 16 feeten daha yüksek dev pervaneler gemiye çok hız katıyorlardı


Batmaz denilen gemi nasıl battı

1900 yılların başında ziraat toplumunda hızla sanayi toplumuna geçen batı insanı, kainata hükmettigi zannına kolayca kapılmıştıYaptıklarını hiçbir kuvvetin yok edemeyecegini söylüyor ve adeta herşeye meydan okuyordu O güne kadar imal edilen gemilerin en büyüğüne 'Titanic' isminin verilmesi de bu cüretten kaynaklanıyordu Çünkü Yunan mitolojisindeki en ünlü Tanrılardan birisinin ismi Titanic idi


Gemideki birçok subay yolculara sık sık Bu gemiyi Allah bile batıramaz diyor ve bu kör inatlarını geminin batış halinde bile yenilemekten kendilerini alamıyorlardı Toplam 46 bin tonluk bu döneminin en büyük Transatlantiğinde toplam 16 kazan vardı 66 bin beygir gücüne sahip olan gemi saatte döneminin en hızlı süratine ulaşarak 23 deniz mili yapıyordu

Birinci mevki içinbügünün parası ile 50 bin dolar ödeyen yolcular büyük bir lüks içesinde seyahat ediyorlardı Gemide 6 bin tane Havana sigarası ile 1 sınıf kamera-suitlerde odun yakılan 28 tane şömine bile vardıİrlanda'nın 'Harland and Wolff' gemi tezgahlarında üç yılda tamamlanan Titanic 1912 yılının 10 Nisan günü, İngilterenin Southampton Limanı'ndan ilk ve son yolculuguna adım attı


Devasa geminin Southampton - New York arası yaptıgı yolculuk 1912 yılının 14 Nisan'ını 15 Nisan'a baglayan gece sona erdi Titanic 'White Star Line' şirketi tarafından inşa edilmişti Manidardır ki yine aynı şirket tarafından yapılan diğer iki geminin akibeti d Titanic'ten farklı olmamıştı Olym*** ve Britannic adını taşıyan bu gemilerde tıpkı Titanic gibi okyanusun dibine demir atmışlardıİlk inşa edilen Olym*** başka bir gemi ile çarpışarak büyük yara aldı ve hayatını noktalamış oldu Titanic ise dev bir buzdagına çarptı ve battı Yolcu taşıması için inşa edilen ancak savaş çıkınca İngiliz donanmasında hastane olarak kullanılan Britannic ise altıncı seferinde Çanakkale savaşında yaralanan İngiliz askerleri almak için giderken Ege'de Alman U-2 Avcı denizaltılardan göndeilen torpidolar ile battı


TİTANİC 'İN İBRET ÖYKÜSÜ


Yirminci asrın başında dünyanın en güvenli ve lüks transatlantiği olarak tasarlanan Titanic Southampton - New York seferini yapmak üzere demir aldı 1912 yılının 14 Nisan'ını 15 Nisan'a bağlayan gece, Kanada yakınlarında dev bir buzdağı çarparak kötü biçimde yaralandı Güvertede 2206 kişi bulunuyordu Cankurtaran sandalları ise en fazla 1500 yolcu alabilecek kapasitedeydi Gemi yavaş yavaş Atlas Okyanusu'nun karanlık sularına gömülürken kurtarma filikalarına önce kadınlarla çocuklar bindirildi15 Nisan 1912 sabahı, denize indirilen filikalarda toplam 705 kişi bulunuyordu Facia 20 yüzyılın en büyük deniz kazası olarak kabul edildi Titanic'in batısının hemen ardından yazar Joseph Condrad 'Bu felaket teknolojiye olan ilahi güvenin aldığı yara acısından tarihin ciddi bir dönüm noktası' diye yazmıştı


TAM YOL TORNİSTAN


Titanic Okyanuslar üzerindeki en lüks transatlantikti ama gemide tek bir dürbün dahi bulunmuyorduFivarun mabetleri gibi kamaralarda yolculuk eden birinci sınıf yolcular için dünyanın en pahalı Fransız aşçısı 14 Louis tarzı gemi mutfaklarında yemek yaparken projektör ve ışıklar için bütçe ayrılmamışa benziyordu Suyun ısısı o gece -1'e düşmüştü: kapkara okyanusun donması Atlantik'in acı tuzu önlüyordu Ve yine de 62 yaşındaki Kaptan Smith, tüm hızıyla Atlantik ortasında ilerlemeye devam ediyorduPerşembe günü New York limanına varması düşünülen gemiyi Salı günü limana sokarak yeni bir rekor kırmak istiyordu


Böylece yönettiği geminin ne kadar hızlı bir gemi olduğunu bütün dünyaya ispatlamış olacaktıNe var ki 22 yıllık deniz kaptanı bu kadar büyük bir gemiyi ilk defa yönetiyorduTarih 14 Nisan 1912'yi saat ise 2340'ı gösteriyorduElinde ne bir ışıldak ne de bir dürbün bulunan gözcü Frederick Fleet 20 metre yükseklikteki gözetleme kulesinden birkaç yüz metre ilerdeki kara kitleyi farkettiğinde artık çok geçtiTitanic meydan okudugu denizlerde bir buz dağığla karşı karşıya kalmıştıGözcü Fleet alrm çanını acı ile tam üç kez sarıldıKaptan köşküne buzdağı alrmını verdi Birinci köprü subayının ilk emri 'tam yol tornistan' oldu Sonra geminin 16 hava bölmesi arasındaki otomatik çelik kapaklar kapatıldıAma Titanic , mesafede bu dağının sol tarafından kaçmayı başaramadıDeniz yüzeyinden altı metre kadar aşağıda,gemi sancak tarafından yarılmaya başladı Yandan buz dağına vuran Titanigi, buzdağı bir bıçak gibi,uzunluğunun üçte biri olan ilk 269 metre boyunca 6 ayrı yerinden kesmişti Alarm çanlarından tam iki dakika sonra kaptan köprüdeki yerini aldıSoğukkanlıydı Ve önce otomatik çelik kapıların durumunu sordu yardımcı kaptanlarına Kaptan buz dağı ile yapılan çarpişmadan beş dakika sonra makinalara stop emrini verdiBazı yolcuları yattıgı yerden uyandıran ise aslında bu sessizlik olmuştu Denizdeki Rüzgar ve hafifi sarsıntıda askıların birbirine sürterken çıkartıkları ses dışında herşey susmuştu sanki Titanic ölüm sessizliğinin ilk vakitlerine girmişti bile




BUZLAR İÇKİ BARDAKLARINDA


Yolculardan birkaçı köprüye çıkarak neler oldugunu anlamaya çalışıyorlardıKaptan onları sakinleştirerek kamaralarına gönderdi İnerken sancak tarafındaki 5 kat balkonlarına kadar sıçramış bu parça ve kalıplarını ayaklarıyla birbirlerine atarak güvertede maç yapıp kartopu bile oynadılar Titanic'te Panik hissedilmiyorduYolcular NewYork'ta bir gökdelen kadar yuksek olan bu geminin batabileceğini düşünmüyorlardı bile Bazıları çarpma anında buzdağından güverteye düşmüş bu parçalarını yerden topla***** içki bardaklarının içine atarak içkilerini soğutuyorlardı Sadece kaptan Smith ve diğer subaylar durumun ciddiyetinin farkındaydılar Kimse hala gerçekleri görmüyordu


BAGAJLARA SULAR GİRİYOR


Saniyede 5 ton Atlandik suyu geminin ön tarafındaki yarıklardan hava bölmelerine müthiş bir hızla akıyordu60 bin ton ağırlığındaki çelik kitleyi su üzerinde tutan 130 bin metreküp hava ise aynı yarıklardan suyun basıncıyla çıkarkan korkuç tiz bir ses çıkarıyordu Teknoloji harikası Titanic'te 160 dakika içinde hava ile su o kadar yer değiştirecekti ki; fiziğin kuralları uyarınca ne suyun taşıma ne de havanın kaldırma gücü bu yüzen sarayı kurtarmak için birşey yapabilecekti Çarpmadan tam 10 dakika sonra kazanların sübabları patla***** buhar fışkırtmaya başladı Korkunç bir tıslama sesi kapladı bütün gemiyi Birkaç dakika sonra da söndürdüğü ateşin dumanları bacalardan yükseliyordu Ayrıca üçüncü sınıf yolcuların henüz uyudukları kabinlerin zeminlerinde su birikintileri oluşmuştu İlk hava bölmelerindeki su 4 metre yüksekliğe çoktan ulaşmıstıBagajlar yükselen suyun içinde parça parça yüzmeye başlamışlardı Birbirinden nadide özel yapım otomobiller tuzlu suyla çoktan tanışmıştı bile Gece yarısından üç dakika sonra tamamlanan keşif, Teknik Müdür Thomas Andreas'un 'Batacak' sözleriyle sona erdi Kurtulma şansı yoktu artık Titanic'in Kaptan Smith teknik müdürünün kagıtlara karaladığı hesaplara baktı SOS fişeklerinin fırlatılması emrini mürettabatıyla görüşmelsinden 10 dakika sonra verecekti Önce mürettabata güvertede toplanma emri verildi Sonra ise yolcular Cankurtaran kayıklarına bindirilecekti;ancak sadece birinci mevkideki yolcular Aceleyle tek başına aşagıya indi Önce gemideki en zengin adama John Jacop'a gitti Telaşa gerek yoktu, ancak uyanmaları gerekiyordu Kaptan bu sözleri geminin diğer aristokrat yolcularıylada paylaştı Neden bu haberi kendisi verdi, neden sadece birinci sınıf yolculuk yapanlara verdi Geminin batmak üzere oldugundan ikinci ve üçüncü sınıf yolcuların haberi olmadı Ve bu zaman kaybını nasıl göze aldıgı hala bilinmiyorBilinen üçüncü sınıf yolcularının bazılarının çok sonra ve kendiliğinden uyandığı, bazılarının ise hiç uyanmadığıKaptan tekrar yukarı çıkıp SOS sinyalini gönderme emri verdiğnde çarpışmanın üzerinden tam yarım saat geçmişti O arada mürettabattan 30 kişi Titanic'in dev jeneratörlerini devrede tutabilmek için aşağıya gönderildi Ve gemi karanlık sulara gömülmeden 23 dakika öncesine kadar ışıl ışıl parıldadı


BÜYÜK SÖZ (!)


Titanic'e en yakın gemi olan 'Californian' yardım sinyallerini almamıştı Geminin kaptanı 2221 'de suyun üzerinin buz bloklarıyla kaplı olduğunu ilk farkettiğinde makineleri stop ettirmişiti ve telsizcileriyle birlikte gün ışığına kadar derin bir uyku çekmek için kamarasına inmişti Yardım sinyallerini İngiliz yük şilebi 'Carpathia' aldı Tam yol Titanic emri verildiğinde saat 0025'di bu süre içinde 58 deniz mili katledilemeyeceği biliniyordu Yolcular güverteyi doldurmaya başlamışlardı İkinci ve üçüncü sınıf yolculardan da uyanıp yukarı gelenlerde vardı Kimsede en ufak bir panik hali yoktu Çünkü kimse hala Titanic'in batabileceğine inanmıyordu Birkaç güverte subayı güvertede toplanan ve ne olup bittiğini anlamaya çalışan yolculara hitaben 'Bu gemiyi Allah bile batıramaz' dediği birçok tanığın ifadesiyle teyit edilmişti ve bunu söyleyen mürettabat buna gerçekten inanıyordu Buna inanmayan ve batmakta olduklarını kesin olarak bilen kaptan ve ona yakın birkaç subay da bu felakete uygun hareket etmiyorlardı ama hesap ortaydı 1308 yolcu ve 898 mürettabat olmak üzere gemide toplam 2206 kişi bulunuyordu Ve toplam 20 Cankurtaran kayıgında da 1178 kişilik yer bulunuyordu Bu da bir kaza durumunda 1028 kişinin ölmesi anl***** geliyordu


FİLİKALARA SINIFLARINA GÖRE BİNDİLER


Ancak ilk kurtarma kayığı, buzdağı Titanic'e geldikten tam bir saat sonra 16 sayfa tarafından hazırlanabildi Artık çok geç kalınmıştı Tayfalar kayıkları nasıl indireceklerini bile bilmiyorlardı Kimse batacağına inanmadığı koca bir gemiden ayrılıp da Okyanus üzerinde ceviz kabuğu misali kaybolabilecek bir kayığa binmek istemiyorlardı Şuursuzluk bu kadarla da kalmayacaktı Subaylar , iki ucundan halatlara asılı kayıgın fazla dolarak suya indirilirken orta yerinden kırılmasından korktukları için 65 kişilik ilk kayığa sadece 28 kişinin binmesine izin verdiler Geminin ön kısmı artık farkedilir bir biçimde aşağıya meyillendiği halde , ilk kayığa binmeye talip pek fazla yolcu yoktu Yaşanan diğer bir gariplik ise, birçok filikanın kadın ve çocukları doldurmaya çalışan göevliler tarfından yarı boş şekilde indirilmesiydi Filikaların denize indirilme senasında bile birinci sınıf ve ikinci sınıf diye ayrım uygulandı En önce filikalara zengin ve varlıklı yolcular bindirildiÜçüncü ve ikinci mevkidekilerin birinci sınıf yolcuların binmesi beklemeleri facianın daha da büyümesine sebep olduVarlıklı kimselerin filikalarına fazla yolcu almak istememeleri yüzünden ölü sayısı daha da arttı





BATACAKLARINA İNANMIYORLARDI



Kurtulanların yıllarca anlattıklarına bakılırsa bir sebep daha vardıVe o iki saat boyunca ölümü basiretsizce bekleyen yüzlerce kişinin ana amiliydi Geminin batabileceğine olmasada zor durumda olduguna inanan bir kısım yolcu onlara sürekli korkmamaları gerektiğini söyleyen kaptanın çevresinde bulunmak, onun sahte rahatlamalarıyla hadiseyi algılamak yolunu seçmişlerdiBöyle oluncada yolcular kayıkların indirildiği sancak tarafında değil,kaptanın ve subayların bulunduğu iskele tarafında toplanmıştıGeminin iskele tarafıyla sancak tarafı arasındaki dört devasa baca diğer tarafı görme imkanını ortadan kaldırıyordu İkinci kayık 5 dakika sonra indirildi Bu kez iskele tarafından yani kaptanın ve etrafındaki kalabalığın bulunduğu taraftan indiriliyordu Ancak Smith bu ikinci büyük hatasını yaptı ve birden 'kadınlar ve çocuklar iskele tarafında toplanacaklar,onların hepsi binmeden de erkekler kayıklara binmeyecekler' dedi Sancak tarafında bulunan 10 kayık boş mu bekleyecekti ? Madem kadınlarla çocuklar iskele tarafında bindirilecekti, erkekler neden hiç değilse , sancak tarafında bulunan 10 kayık boş mu bekleyecekti ? Madem kadınlarla çocuklar iskele tarafından bindirilecekti Erkekler neden hiç degilse, sancak tarafındaki 5 kayığı kullamamıyorlardı Bu da bilinmiyordu Erkekler binemiyor kadınlarla çocuklarda çok korkuyor ve iki ipin uçunda metrelerce aşağıdaki karanlık sulara inmek istemiyorlardı İkinci kayıkta sadece 28 kişi ile karanlık okyanus sularına indi Zaman Gittikçe daralıyorduKaptan Smith , yüzen sarayının batmasını şuuraltında kendi başarısızlığıymış gibi kabul ederek hala kayıklara binme emrini vermiyor Yolcuların ve personelin isteğine bırakıyordu Batma haberinden haberleri olmayan ve uyarılmayan yolcularda bunu çok önemsemiyorlardı Kaptan Smith Titanic tamamen sulara gömülüne kadar suya 18 kayık indirdi Ancak gemideki yolculara hiç bir zaman kayıklara binin emrini vermedi Denize indirilen 18 kayıktan sadece dördü dolu idi Denize açılan kayıklarda 500 kişilik boş yer bulunuyordu



KORİDORLARDA KAYBOLDULAR



Bu hikayenin belki de en dehşetli yanı,özellikle en alt katlara yerleştirilmiş olan ikinci ve üçüncü sınıf yolcuların güverteyi bulanamamalarıydı Titanic'in toplam 7 kilometre uzunlugundaki koridorlarında 762 kamara bulunuyordu Mürettabatın bile zaman zaman içinde kaybolduğu koridorlarda , ara sıra yol gösterip, açıklayan levhalara da rastlamak mümkün idi Ancak Avrupatı terkeden bu insanların bir kısmı ingilizceler'in deyimiyle İngilizce konuşulmayan ülkelerdendi ve o levhaları okuyamadılar 709 üçüncü sınıf yolcudan sadece 55 erkek kurtulabilmişti 045'te çarpışmadan tam bir saat sonra ilk SOS fişeği yıldızlarla dolu gökyüzüne fırlatıldı Güvertedeki herkes durumun vehametini galiba o an anladı Telsizci sinyali görmüştü Ancak Amerikan senatosunda önündeki sorgulamasında bunu yukarıya bildirmek gibi bir görevi olmadığı için bildirmediği anlattı Böylece 'Californian' ın oraya yetişip en azından suya atlamış olanları donmadan denizden toplama şansı da kaybolmuştu Dördüncu kayıkta yine de 37 boş yer vardı Kaptan binmek isteyen erkekleri engelliyor, kocası binemeyen kadınların çoğu kayıklara binmeyi reddediyordu 5 kayığa 40 kişi bindi Sonrakiler, ilk kayıklara göre daha dolu idi Bazılarında kurek çekecek kimse dahi yoktu Erkekler eşleriyle vedalaşıyor çocuklarını son kez öpüyorlardı


KORKUNÇ SONA DOGRU



0115'de korkunç sondan 65 dakika önce geminin ön kısmı 5 kata kadar suya batmıştıGeminin içinde tahminen 30 bin ton kadar su vardıO yarım saat içinde 11 kayık suya indirildi Artık her botta 50-60 kişi oturuyordu Sabah saat 0130'da bir el ateş edildi 5 güverte subayı kendisininde içinde bulundugu 11 kayık suya indirilirken 'ititşip kakışan üçüncü sınıf İtalyanlar'ın kayığa atlamalarını engellemek için ateş ettiğini' sonraki sorgulamaları sırasında anlatmıştı 0135'de ikinci bir silah sesi duyuldu Subay Wiiliam Murdoch yarısı boş olarak indirilmekte olan 15 kayığa binmek isteyen erkeklere sözünü geçiremeyince onları indirmek için ateş etmekten başka çare bulamamıştı 15 kayığa son anda tek bir erkek bindi Titanic'in ait oldugu 'White Star Line' gemicilik şirketinin varisi Lord Josep Bruce İsmay dan başkası degildi



ONUNLA BİR DÖNEM BATMIŞ OLDU



Titanic yara aldıktan sonra tam olarak batması 3 saat 20 dakika kadar sürdü Güveretesinde 2206 kişi bulunuyordu ve cankurtaran sandalları bu sayının yarısından azını alabilecekti 1500 yolcu, gemi yavaş yavaş pruvasından suya gömülürken güvertedeydiler Gemide kalanlar çogunlukla 3 mevki yolcular ve bazı zengin nüfuzlu erkekler di Kurtarma filikalarına öncelikle kadınlar ve çocuklar alınmıştı İnsanları ayırma işlemini zamanın maden ocakları sahibi Benjamin Guggenheim yaptı Gece kıyafeti içinde kibar bir beyefendi görünümündeydi Sigara salonunda en son beraber olduğu kişilerden birine 'Bana bir şey olursa karıma görevimi yaptıgımı söylersiniz diyordu New York Waldorf Astoria 'nın sahbi John Astor hamile karısını bir filikaya bindirdikten sonra gemide kalanlar arasındaydı Vucudu geminin batmasından birkaç gun sonra bulundugunda tanınmayacak halde idi Amerikan Kongre üyesi New York 'taki Macy mağazalarının sahibi Istdor Straus karısı İlda ile seyahat ediyordu Karıs kurtarma filikalarına binmeyi reddetti'Her zaman kocamın yanında oldum şimdi neden bırakayım ' diyordu Strauslar güverdeki sandalyelere oturup sonlarını beklediler



ADIM ADIM ÖLÜM



Okyanu her geçen saniye Titanic'in yanan ışıkşarından birini daha içeri alıyordu Batış gözle izlenebilir hale gelmişti Ön kısmı suların ölümcül karanlığının içine batmış geminin arka kısmın kaldırmıştı Yine de o ana kadar suya indirilmiş olan kayıkların pek uzaga gitmedikleri, geminin etrafında kalmaya çabaladıkları gözleniyordu Titanic'in batacagına hala inanmayan bu insanlar eger gemi batmaz ise tekrar bineriz düşüncesiyle oradan ayrılamamaışlar ve kimse de onlara bu agırlıktaki geminin batarken meydana getirecegi anafordan bahsetmemişti 0145'de 16 kayık içinde 4 boş yer ile denize indirilirken güvertedeki 1000'den fazla insan artık kurtulma şanslarının çok düşük oldugunu ve geri kalan 4 kayıkta ancak 250 kişilik yer oldugunu anlamışlardı Titanic'in iskeşe tarafına dogru da yatmakta oldugu o sıralarda görüldü Güveredede panik başlamıştı Amerikalı tarihçi Barbara tuncman'a göre güverede bulunan New York'un ise yaramaz zengin sınıfı hizmetkarlarına ve onların üçüncü sınıfta yolculuk eden ailelerine atlarına verdiği kadar bile deger vermiyorlardı ama son kayıklara binmek için de onların önüne gecmediler Kimse onları can korkusunda görmemeliydi Bu arada gemide hala tüm kadınlar kurtarılmış değildi Hala geminin batacagına inanma***** kocalarıyla kalmak isteyenler gemideydiler Yeni evli bir kadın ölecekse eşiyle beraber ölmek istediğini söylüyor ve gemiden ayrılmıyordu Öte yandan aşagı katlardan güverteye uzanan yolu ancak geçip, ağla***** ve haykırarak yukarıya gelen onlarca üçüncü sınıf kadın yolcu da henüz gemide idi Ve onlar sebebiyle son kayık 23 boş yer ile ve içine binmiş olan erkeklerin silah zoruyla tekrar güverteye çıkarılmasından sonra denize indirildi Gemini arak kısmı birdenbire havaya yükseldiğinde içeride kalan 500 kişinin hayatta kalma şanşı tükenmişti Yukarıya çıkan yollarda olanlar, birdenbire birer kuyu görüntüsü alan ve dikey birer boşluk haline gelen koridorlardan , gemini ön kısmımda yükselen suya düşerek boguldular Kimilerinin üzerine dolaplar, piyanolar, kimilerinin üzerinede diğer insanlar yıkıldı Titanic denize 45 derecelik bir açı yapıyordu Güveretedekiler son çaresizlik içinde yerlerde sürünüyor , geminin okyanusun yutacagı son noktası olduguna inandıkları kıçına dogru tırmanmaya çalışıyorlardı Bazıları ölümü beklemekten bıkkın , birdenbire buz gibi karanlıga atladı Kimileri tutunamadı, kaydı ve düştüKayıklardan dehşet çığlıkları yükseliyordu insanların bütün umutları yok olmuştu





PARÇA PARÇA OLDULAR



Titanic batıyorduSuyun üzeri soğuktan çırpınmayı bile başaramayan insanlarla dolmaya başlamıştıBirden kulakları sgır edici bir gürültü koptu Titanic parçalanmaya başlamıştı Kocaman metal plaklar kopuyor, bacalar yerinden oynuyor, katlar ayrılıyor gibi sarsılıyordu 24 metre yuksekliğindeki 50 tonluk ilk baca 0218'de deniz suyunu basıncına dayanama***** kırıldı Kırılan baca denize mantar yelekleri ile atlayan insanların üzerine yıkıldıVe birden ölümcül bir sessizlik geldi Ardından Titanic daha da dogruldu ve su yüzeyine 70 derecelik bir açıyla ve birdenbire denecek kadar kısa bir sure içinde okyanusa ebedi dalışını gerçekleştirdi Olata tanık olanlar bir anda diye düşündüler Dilleri nefesleri tutuldu batmaz denilen gemi bir anda okyanusun sularında yol oldu ,anıt tabut ardında ne bir dalga bıraktı ne anafor Birkaç dakika sonra suyun altında yukardakilerin bile duydugu bir patlama gerçekleşti İçte kalan hava üzerindeki basınç Titanik'i patlatarak üçe bölmüştü Yüzen saray ilk ve son yolculugunu böylece okyanusun dibinde tamamlamıştı Kayıklardan da suda yüzenlerden de bir anda çıglıklar yükseldi Kayıklardaki 700 kişinin sesleri kısıldığında,denizin haykırmaya devam ettiği duyulduDenizdekiler donmak üzereydiler Kayıklar ise denize düşen yolculardan epey uzaktı Titanic ise deniz dibinde ebedi istirhatine olan okyanus tabanına ulaşmıştı Ve insanoğlunun nasıl acımasız, nasıl bencil ,nasıl sakat olduğu o andan sonra , birkez daha teyit edilecekti Birinci sınıf yolcusu birkaç hanıefendi amerikan Senatosu önündeki sorgulamalarında 'Bağıranlar, uyu***** battığını bile anlayamayan uyanıncada kriz geçiren birkaç üçüncü sınıf yolcusuydu' demişti, ama hala 500 kişilik boş yerleri bulunan kayıktakilerin denizdekilerin suda donmadan önce geçirdikleri süreci anlatan ifadeleri gerçekten dehşet vericiydi



İNSANLARIN İNSANLIKTAN ÇIKTII ANLAR



6 kayıktakiler, kürekciye suda yüzmeye çalışanların yanına gitmek için baskı yapmışlar, ancak kürekçi bunu 'zaten yerimiz yok, biz de batmayalım ' gerekçesiyle reddetmişti Komisyon raporlarına göre 4 kayıktaki kürekçiler sudakilere yardım etmek istemiş ancak yolcular bunu 'yasaklamışlardı' Ve diğer kayıklarda daha da insanlık dışı uygulamalar a yaşanmıştı Kazadan kurtulanların anlattıklarına göre hep beraber tempo tutup şarkı söylemişlerdi Hem denizde haykıranların hem de vicdanların seslerini bastırabilmek için Ve kürekçi Lowe denetimindeki 14 kayık , içindeki herkesi diğer kayıklara aktardıktan sonra boş bir halde su üzerinde kalmaya çalışan yüzlerce insana yaklaşmış , onlara 150 metre kala durmuş ve yarım saatten fazla bir süre beklemeyi tercih etmiş Sorgulamayı yapan senatör 'neden' diye sorabildiğinde ise 'yaklassaydım hepsi binmeye çalışır , hep beraber ölürdük'cevabını almıştı Sudakilerin hayat belirtileri yaklaşık bir saat kadar sonra kesildi Cesetler suyun üzerini yakamoz gibi kapladığında kayıklar uzaklaşmıştı Kurtulan sivillerden hiçbiri yargılanmadı Birçok devlet , ceza yasalarının ölümle karşı karşıya gelerek kendini savunmak zorunda olan insanlar için yapılmadığını söyledi Carpathia olay yerine Titanic tamamen gözden kaybolduktan tam iki saat sonra vardı Kayıkların çoğu daha çevredeydi ve sabaha kadar kayıklardaki insanları güvertesine almakla uğraştı SOS çağrısına gelen diğer gemi Californian ise ancak sabah 0830 'da kaza mahalline ulaşabildi İki geminin ifadelerinde anlaşıldığına göre Titanic yardım sinyallerinde yanlış koordinatlar vermişti İki gemininde yolu biraz da bundan uzamıştı 15 Nisan sabah saat 205 'de denize inmiş Filikalarda birinci mevkiden yüzkırkaltı (%97) ikinci mevkiden yüzdört( %89) üçüncü mevkiden yüzüç(%42) kadın ve çocuk yüz kırkaltı yetişkin erkek ve gem 885 mürettebatından 212 kişi kurtulabilmişti sabah dörtte filikalardan ilkine yardın ulaştı sağ kalabilen 705 kişi yardıma gelen gemiler tarafından kurtarıldı



YENİ BİR ÇAĞ



Yirminci yy'ın en büyük deniz kazası olarak kabul edilen Titanik'in batması bir çok kişi tarafından 'kuşku çağının' başlangıcı olarak kabul ediliyor En ileri teknoloji harikası olarak sunulan geminin her şeye rağmen batması insanlarda güven duygusunu derinden sarstı 1500 kişinin hayatını kaybettiği dünyada duyulduğunda milyonlarca insan ağır bir şok yaşadı Dönemin gazeteleri 'teknolojiye duyulan kör güvene korjunç darbe' manşetlerini atyılar Olaydan üç hafta sonra İngiltere, kurtarma kayıklarında her yolcu için bir yer zorunluluğunu getirdi Milletler arası heyetler,gemilerde telsizcilerin nöbet tutması mecburiyetini getirdi Ve daha o yıl çıkmadan ünlü fizikçi Alekxandır Behn buz dağlarını elektroşok dalgaları ile denizin dibinden tanıyan ve yerlerini belirleyen' ekolot' isimli cihazı geliştirdi 1500 kişiyle birlikte akala gelebilecek her türlü lüksün bünyesinde barındıran bir saray batmıştı insan aklının ,insan duyarlılığının kordineli bir iş birliği oluşturamadığı bir yerde ne teknoloji ne de o görülmedik ihtişam hiçbir işe yaramamıştı



GİZLİ RAPORLARDA NE VAR



ABD'de yayınlanan National Enquirer Dergisinin ortaya çıkardığı gizli rapor ile kazanın vehameti bir kez daha ortaya çıktıNational Enquirer Dergisinin gün ışığına çıkardığı ve 19 nisan 1912 tarihinde tamamlanarak Amerikan Senatosuna sunulan gizzli Titanik raporunda facia ile ilgili şimdiye kadar bilinmeyen gerçekler gözler önüne serildi Bu rapora göre Titanik'in mürattebatı ve yolcuları kazanın olduğu anlarda dahi buz dağını ciddiye almamış hiçkimse çarpışmayı önemsememiş Raporda yolculardan bazılarının kameralarına çekildiği bazılarının ise güvertede ki karlarla kartopu oynadığı belirtiliyor Geminin gözcülerine dürbün verilmediği için buz dağlarının zamanında fark edilip rotayı değiştirmek gibi bir imkanının olmafı belirtilen gizli raporda gemi gözcülerinden ' Frederich Fleet'in açıklamalarına da yer veriliyor İngiltere'den dürbün istedik Bize verilecek dürbünlerinin olmadığını söylediler Eğer dürbünlerimiz olsaydı buz dağını erken fark eder yolumuzu değiştirirdik diyor Yıllar sonra ele geçirilen rapora göre gemide yolcuların yarısını bile kurtarmaya yetecek tahliye sandalı yoktuAyrıca soruşturma derinleştirilince bazı acı gerçeklerde ortaya çıktı Korkak erkeklerle mürettebata tahliye sandallarında yer açmak için bazı kadınlar gemide bırakılmıştıBir sandala sadece erkekler bindirilmişti Üçüncü kaptan Herbert Pitmen kendisinin bindiği sandala daha fazla kazazede almanın mümkün olup olmadığı sorusunu 'aslında sandalımız 20-30 kişi daha alabilirdi Fakat geri dönersek insanlar sandala hucum edeceklerdi batma tehlikesini göze alamadık'diye cevaplamıştı Titanik'in dik olarak atlantiğin dibine batışı üzerindeki insanlarıda dibe götürmüştü Batış anında kurtulabilen yüzlerce insanda soğuk sularda yardım beklerken ölmüşlerdi Titanik batmadan evvel 20 filika denize indirilmiş olmasına rağmen bunlardan sadece birisi geri dönüp denize dökülen insanları toplamaya çalışmış diğer filikalar ise girdaba kapılma ve saldırıya uğrama korkusuyla kaçmışlardı Boğulanların yanında soğuk deniz suyuyla donan yüzlerce insanda o an ölmüştü

__________________