Karavanı Kim Bulmuştur

Karavanı kim Bulmuştur

İçinde normal günlük yaşamın sürdürüldüğü ilk karavanlar, 19 yüzyılın başlarında, gezgin tiyatro sanatçıları tarafından geliştirildi Bu konudaki kayıtların son derece yetersiz olmasına karşın, 1830′lu yılların başlarında, dönemin ünlü sirk sahiplerinden Antoine Franconi için Paris’te bir karavan yaptırıldığı bilinmektedir O yıllarda karavan sözcüğü İngiltere ve Fransa’da, evsiz kölelerin taşınmasına yarayan araba-vagonlar için kullanılıyordu Sözcüğün aslı ise Farsça “kervan” sözcüğünden kaynaklanmıştır

Tatil gezisi için yapılan ilk karavan

Bu tür bir gezi için kullanılmak üzere düşünülen ilk karavanın planlan ünlü çocuk öyküleri yazarı Dr Gordon Stables tarafından çizildi 1885 yılı baharında Bristol Wagon Co şirketince yapılan bu karavanın uzunluğu 3 metre 60 santim, ağırlığı ise 2 tondu İçindeki iki bölümden biri mutfak ve yemek odası olarak kullanılıyordu İkinci bölümdeki oturma odası ise, çekmeceler, masa, şifonyer, küçük bir piyano, gümüş şamdanlar, bir İran halısı, müzik dolabı ve küçük bir armonika ile döşenmişti Duvara bir de ranza ilave edilmişti Uşağı, yer yatağını hazırlarken, Dr Stables da, bu ranzada dinleniyordu Arabanın sürücüsü John ise, dışarıda kurulan bir çadırda yatıyordu Uşak Foley, 1885 yılında İngiltere’- de yapılan yaklaşık 2 bin kilometrelik gezi boyunca, karavanın arkasından üç tekerlekli bir bisikletle gitti Bundan amaç, karavanın rahat ve kullanışlı olduğunu kanıtlamaktı

Motorlu ilk karavan, 1897 yılında Paris’te Jeantaud tarafından, o zamanki Rus Çarı’nın amcası Prens Oldenburg için yapıldı 30 beygir gücünde De Dion marka buhar motoru tarafından hareket ettirilen bu karavan, saatte yaklaşık 30 kilometre hız yapabiliyordu 10 metre uzunluğundaki karavanda odaların kapıları, tren vagonlarında olduğu gibi, bir koridora açılıyordu Bu karavan, o döneme göre öylesine moderndi ki, mutfağında musluğu, tuvaleti, karoserinin altında köpekler için kafesi, üstünde iskemleli bir terası vardı Çatısında bulunan su ve yakıt tankı, 500, kilometrelik bir gezi için gerekli ihtiyacı karşılıyordu İç kısmı tamamen maun kaplama olan karavanın dışı açık yeşil renge boyanmıştı Değeri ise, motoruyla birlikte 1200 pounddu

1901-1902 yıllarında, Paris’te Panhard et Levassor şirketi tarafından 3 bin pound karşılığında Dr EELehwess için yapılan ilk benzin motorlu karavan, 25 beygir gücündeydi Dr Lehwess, bu araçla, dünyanın çevresini dolaşan ilk kişi olmayı düşlüyordu Passe- Partout adlı kanarya sarısı karavanıyla, 1902 yılı Nisan ayında, törenle Londra’dan hareket etti Paris, Berlin, Varşova ve St Petersburg üzerinden Avrupa’yı dolaştı Ne yazık ki, Gorki kenti yakınlarında silindirler çatladı ve bu güzelim karavan, karların arasına terk edildi Dr, Lehwess, planlanan gezinin ancak beşte birini tamamlamıştı

1919 yılında İngiltere’nin Chelsea kentinde Grosvenor Caravans adlı şirketi kuran GJ Haymoulder, eski tren vagonlarını satın alarak ilk seri karavanları üretti

Karavanla turistik amaçlı geziye çıkan ilk kişi, Albert Gölü’nün de kâşifi olan İngiliz Sir Samuel White Baker’dır 1878 yılında, Sir Baker, Kıbrıs’a bir araştırma ve inceleme gezisi yapmayı planlayınca, bir çingene arabası satın aldı İngiltere’den ayrılmadan önce, Soho’- daki Glover firması tarafından araba boyandı, gerekli eklemeler ve onarım yapıldı Sir Baker’in notlarına göre, “Arabada bir portatif yatak, raflar, rafların altında bir gardrop, birkaç çekmece, kullanılmadığı zaman duvara asılan bir masa, mutfak eşyaları için birkaç kilitli dolap, ızgara ve soba vardı” Eşi, yarım düzine hizmetkârı ve üç köpeğiyle 29 Ocak 1879 günü, altı aylık bir tur için Larnaka’dan hareket etti Gerçi karavan, bir çift öküz tarafından çekiliyordu ama, içinin rahatlığı ve gece geçen huzurlu saatler, Sir Baker ve karısına günün yorgunluğunu unutturuyordu Karavanla ilk gece konakladıktan sonra Sir Baker, defterine şu notu düştü: “Eğer dünyanın çevresi gereksiz bir ekvator yerine, çok iyi bir yolla çevrelenmiş olsaydı, bu karavanla sonsuza dek yolculuk yapabilirdim”