John Ericsson

Teknoloji muhafazakarlığına karşı savaşla geçen bir ömür:
John Ericsson



Bilim tarihi boyunca anlaşılamayan dehalardan biri de İsveçli mühendis John Ericsson Ericsson, denizcilik tarihini değiştiren buluşları ile 19'uncu yüzyılın en yenilikçi isimlerinden

Deniz taşımacılığının ve ulus- lararası ticaretin bugünlere gelişinde tartışmasız en büyük pay İsveçli dahi bir mühendise ait John Ericsson icat ettiği gemi pervanesi, sıcak hava motoru, ilk zırhlı savaş gemisi ve devasa gemi silahları ile tarihi değiştiren bir isim
19'uncu yüzyılın en yaratıcı ve yenilikçi bilim adamlarından biri olan John Ericsson'un denizciliğe en önemli katkısı bulduğu 'pervane sistemi'ydi Ericsson'un icadı ile dalgalı sularda iyi işleyemeyen ve açık denizlerde seyir yapamayan çarklı gemiler tarihe karıştı

Arşimet'ten ilham aldı
Ericsson, bu icadının ilhamını kendisinden 2000 yıl önce yaşayan Arşimet'ten aldı Yunan matematikçi ve fizikçisi Arşimet, adını taşıyan 'Arşimet Vidası' ile bir göl veya dereden su çekmek ve yukarıya ulaştırmak için bir sistem geliştirmişti Dikey hareket eden bu sistemi alıp gemilerde yatay çalıştırmayı başaran Ericsson, böylece gemilerin büyük bir oranda hız ve yerden tasarruf etmesini sağladı
Yer tasarrufu ile gemiler artık hem dar kanal-lardan daha rahat geç-meye hem de daha fazla yük taşıma kapasitesine kavuştu Ericsson pervane sistemini ilk olarak denediği küçük geminin adını da Archimedes koydu

Daha ekonomik ve hızlı motorlar
Ericsson'un çığır açan bir diğer icadı da bulduğu sıcak hava motoru oldu Gemilerin daha ekonomik seyretmesini sağlayarak dünya dış ticaretini geliştiren bu sistem, her çevrim için taze hava alıyor ve dolaylı yoldan ısıtıyordu (dıştan yanmalı) Başka bir deyişle, sistem açık sistemdi Bunlar gelmiş geçmiş en büyük sıcak hava motorları olup, güç pistonları çapı 4,2 metre, strokları 1,5 metreydi 1 kW güç karşılığı 1kg kömür yakan bu motorlar, 1,4 kg kömür yakan buhar motorlarından daha ekonomikti


Deniz savaşlarında bir dönüm noktası
Ericsson da başlarda diğer bilim adamları gibi yeterince anlaşılamadı İsveç Vermland'da doğan John Ericsson, şansını ilk olarak Avrupa'da denedi İsveç Ordusu'na girdiğinde yeteneği keşfedilen Ericsson'un ilk görevleri topoğrafya üzerine idi 1826 yılında ordudan ayrılarak İngiltere'ye giden Ericsson, ilk icatlarını burada şekillendirmeye başladı
Ancak yeterli ilgiyi göremeyerek Amerika'nın yolunu tuttu ABD'ye iç savaş döneminde giden Ericsson, Robert F Stockton adlı yenilikçi bir general sayesinde ABD hükümeti için çalışmaya başladı ABD Donanması için ürettiği USS Monitor adlı gemi dünya tarihinin ilk zırhlı ve döner silah kulesine sahip gemisi oldu Ericsson iç savaş döneminde Monitor serisi gemilerin tasarımını geliştirerek bir çok gemi inşaa etti Monitor ve Merrimack savaş gemilerinin karşılaştığı gün deniz savaşları tarihi için de bir dönüm noktası oldu

Mali sıkıntılar durdurdu
1839 yılında ABD'ye gelen Ericsson, 50 yıl burada çalışmalarını yürüttü Ericsson, gemilerin motor ve tasarımlarının yanı sıra birçok ilginç yeniliğe de imza attı Geliştirdiği diğer icatlar arasında torpido ve özellikle destroyer torpido botu en ilginci Ericsson ayrıca güneş enerjisi ile çalışacak motorlar üzerinde de uzun soluklu araştırmalar yaptı Ancak ekonomik sıkıntılar nedeniyle bu projesi hayata geçmeden son buldu Böylece bırakınca güneş enerjili motorlar için 100 yıllık bir rötar yaşandı Ericsson ayrıca denizaltılar üzerinde de uzun süre çalıştı