Hatay Ekonomisi

Hatay’ın ekonomisi tarım, sanayi ve ticarete dayanır


Tarım: Hatay ilinin toprakları verimli olup, sulanan ekim alanları çoktur Modern tarım aletleri yaygındır Bu bakımdan çok çeşitli ve bol ürün alınır Tahıl, sebze ve meyve ambarıdır Buğday, arpa, pirinç, mercimek, pamuk, yerfıstığı, sebze (domates, patlıcan, biber, fasulye ve soğan), bol miktarda kavun-karpuz yetişir Turunçgiller (portakal, mandalina, limon, turunç ve altıntop) 3 milyon ağaçtan ürün alınır Dörtyol portakalı meşhurdur Meyve olarak erik, kayısı, yenidünya, badem, incir ve üzüm bol olarak yetişir Bu bölgede yetişen buğdayda nişasta miktarı fazladır


Hayvancılık: Çayır ve mer’aların tarla haline getirilmesi ile hayvancılık gerilemiştir Son senelerde yeniden hayvancılık gelişmektedir Koyun, kıl keçisi, sığır beslenir Arıcılık gelişmiştir Hatay’ın 152 km’lik bir sahili olmasına rağmen balıkçılık gelişmemiştir Yakalanan balıklar il içinde tüketilir, az bir kısmı da Suriye’ye satılır


Ormancılık: Hatay’ın orman varlığı zengin sayılır % 38’i (210 bin hektar) orman ve makilerle kaplıdır 114 köy orman kenarında ve içindedir Her sene 50 bin ster yakacak odun ve 20 bin m3 sanayi odunu ile 250 ton reçine elde edilir


Madenleri: Hatay ilinde krom, bakır, kurşun, demir, manyezit, mermer, manganez ve dolomit yatakları vardır Fakat yalnız dolomit çıkarılır Dolomit, demirin eritilmesinde, şişe ve cam, azot sanayiinde kullanılır Payas’ta 150 bin ton kapasiteli dolomit işletmesi vardır İskenderun körfezinde petrol aranmaktadır Bazı sondaj kuyularında petrola rastlanmışsa da işletmek için daha büyük yatakların aranmasına devam edilmektedir


Sanayi: Hatay’da sanayi sektörü gittikçe gelişmektedir 10 kişiden fazla işçi çalıştıran iş yeri 200’e yakındır 10 kişiden az işçi çalıştıran iş yeri sayısı iki bindir 1960 senesine kadar sanayi tarıma dayalı idi Çırçır, sabun, yağ, un, gübre, dokuma, deri, mobilya ve tarım aletleri fabrikaları bulunuyordu 1960’tan sonra motorlu araç, yağ, mazot ve hava filtreleri ve fren balataları yapan fabrikalar ile ambalaj için teneke kutu îmal eden fabrika ve karoser atölyeleri kuruldu Son senelerde 10 iş yerinde elektrik aletleri, akü, otomobil yedek parça, treyler ve tanker îmal eden fabrika ve atölyeler kurulmuştur


Bunlara ilaveten tuğla, kiremit ve çimento fabrikaları vardır Türkiye’nin en büyük demir ve çelik fabrikası olan İSDEMİR, İskenderun’da 15 milyon metrekarelik bir sahada kurulmuş olup, 20 bin kişi çalışmaktadır Bu fabrikada ham demir, blok çelik, yuvarlak çelik, pik demir, kok, katran, amonyum sulfat, ham ferol, saf benzol, saf ksilol, fotvol, sovent ve sodyum fenolat gibi çeşitli maddeler îmal edilmektedir


Ulaşım: Hatay ulaşım bakımından işlektir Bütün köylerine yol vardır Antakya-Reyhanlı asfalt yolu Suriye’nin Halep şehrine ulaşır Kahramanmaraş-Antakya E-391 karayolu ile Güneydoğu Anadoluya bağlanır Avrupa-Anadolu-Ortadoğu-GüneyAsya’yı birbirine bağlayan E-5 karayolu Hatay’dan geçer E-5 karayoluna Antakya ve İskenderun bağlanır E-5 karayolu ayrıca Suriye’nin Lazkıye şehrine ulaşır Hatay, E-5 karayolu ile Ortadoğu ve Güney Asya’yı Anadolu ve Avrupa’ya bağlayan mühim bir yerdedir Hava alanı sadece askerî maksatlarla kullanılır Adana-Kahramanmaraş demiryolundan Yeşilkent’ten ayrılan bir kol güneye uzanarak İskenderun’a ulaşır Motorlu tren ve ekspres seferleri yapılır Demiryolu bilhassa yük taşımacılığında kullanılır


Denizyolu: İstanbul ve İzmir’den sonra Türkiye’nin ihraç ve ithal bakımından en büyük limanı İskenderun limanıdır Bu limana gelen gemilerin % 80’i yabancı bandıralıdır Doğu Akdeniz’in en önemli limanı olan İskenderun limanı Çukurova, İç Anadolu ve Ortadoğu ülkelerine mal sevkinde mühim rol oynar


Boru Hattı: Ham petrol, TPAO’nun Batman-İskenderun arasındaki boru hattı ile Batman’dan Dörtyol tesislerine, oradan da tankerlerle ülkemizin muhtelif yerlerine sevk edilir Antakya-İskenderun yolunun on altıncı kilometresinde tarihi Belen Geçidi vardır Güney Anadolu’nun kapısıdır Osmanlı devrinde bu geçidi 250 muhafız (asker) beklerdi Yanında cami, kervansaray ve Bakras Kalesi yer alır