Yağmurlu Havada Motosiklet Kullanmak

Yagmurlu Havalarda Motosiklet Kullanimi - 11-09-2006, 14:22 PM


--------------------------------------------------------------------------------


SULAK HAVALARDA SEYAHAT, İNSANIN CANINI SIKAR

Hani bizim meteolojinin kullandığı bir deyim vardır,Hissedilen sıcaklık İşte bu, sürüşteki en önemli etkendirIslanan bir motor sürücüsü, rüzgarın etkisiyle, hava -1,-2 derecede iken bile,-25,-30 derece hissedebilir Rüzgar, bu konuda işguzarlığını kendisine adet edinmiştir Hele bir ıslanmayagörün, sizin vücut ısınızı uçurmak için elinden geleni yapacak ve donma probleminin yaşanmasına sebep olacaktır


Eğer Antalya, Adana gibi güney bölgelerinde oturuyorsanız, çoğu zaman yağmur sizin için ciddi bir problem olmayacaktır ama, daha kuzeyde oturuyor yada kuzeye doğru bir gezi yapmayı düşünüyorsanız, hava roporunda ne derse desin, yağmur için önlem almanız yararlıdır Şöyle kuvvetli bir çise bile, insanı yola çıktığına pişman edebilir


KURU KALMAK HAYATİ ÖNEM TAŞIR


En ideal metod, giydiklerinizin üzerine, yağmur geçirmeyen bir “kat” geçirmektir Eğer meteoloji raporunu dinleyip, yağmur haberini aldıysanız, babaannenizin, annenizin “romatizmalarım sızlıyor” diyorsa, kişisel tecrübeleriniz gökyüzünün durumunu beğenmiyorsa yada özellikle bir balıkçı dostunuzun falan bugün yağmur var diyorsa, sıkı giyinmeyi ihmal etmeyin Bunun için orijinal bir kıyafet alabileceğiniz gibi, kıyafetinizi kendiniz de yaratabilirsiniz Yağmur geçirmez naylon bir avcı pantalonununun üzerine yine naylon bir yağmurluk geçirerek sorunu çözebilirsiniz Anfibi yaratıklar olmadığımıza göre, en azından içine rahatça sığabileceğiniz, gövdenizin büyük kısmını koruyan bir naylon torbayı, kollar ve kafa için üç delik açarak bir tarafları sokuşturmanızda muhteşem yarar var


Bu havalarda, ne kadar dikkatli sürerseniz, o kadar iyi Ne doktora, ne tamirciye iş çıkartmayın Önünüze gelen her su birikintisine, paranoya ile bakın Altından kaç santimlik çukur çıkacağı belli olmaz Hele rampaya geldiğinizde, break dance yapan gençlerin yürümesi gibi, ileri yerine geri doğru gidebileceğiniz, her zaman aklınızın bir kenarında olsun


ISLAK YOL NE KADAR GÜVENLİDİR


Temiz bir asfalt, ıslak olduğu zaman, sürtünme %20 oranında azalır Tabi tamamen teorik Türkiye’nin neresinde, üzerinde çamur bulunmayan bir asfalt gördünüz? Yoldaki yağ, antifriz, fren izleri vs de cabası Tabi bu arada, normal havada da suratınıza doğru uçabilecek otomobil atıkları (yenen yemeklerin kağıtları, torbaları, yanan sigaralar, kola kutuları, boşaltılan kül tablaları) bu havalarda her zaman olduğundan daha can sıkıcıdır O küller, ıslak siperinize çarptığında, ince bir çamur tabakası ile kaplamayı ihmal etmez


Arabalardan atılıp, otobana yayılmış olan yemek artıkları, yolda ezilmiş duran kedi ya da köpek cesetleri, kamyonların üzerinde “ bütün önlemler alınmasına rağmen” yine de düşmekte ısrar eden isyankar domatesler, hıyarlar asfaltın üzerine eklenir Hafif bir çise yada sabah çiği üzerlerine geldiğinde, yoldaki bu gereksiz ayrıntılar, tehlikeli ayrıntılar haline gelirler


Yağmurdan sonra kurumuş olan asfaltta bulunan, bazen de yağmurun akıntısı ile getirdiği teneke yada buna benzer sert plastik nesneler, birazcık ıklaklığı saklayacak mendeburluğu kendilerine huy edindiklerinden, gerçek birer otoyol tuzağına dönüşürler Aynı şekilde yapraklar da aynı problemi yaşatırlar


Ateş olmayan yerden duman çıkmaz derler ya bizim yük kamyonları ve özellikle İç Anadolu’da şehirlerarası yol yapan eski otobüsler de, yağ salmak konusunda nam salmışlardır O yüzden özellikle bu havalarda, takipli giderken, onların arkaları yerine, lastiklerinin doğrultularını takip ederseniz, daha iyi edersiniz

Bunlar, kuru havada motor kullanmaya alışmış sürücü arkadaşların, özellikle dikkat etmesi gereken noktalar


ISLAK LASTİK GEVŞEK TUTUŞ YARATIR


Yağmur suyu, lastiklerin altından girerek, yanlara doğru kayar Sığ lastik kanalı, düşey açı yaptığında, üzerine gelen baskı yüzünden bu suyu salar Bu da, yolla lastik arasındaki sürtünme alanını azaltır İyi bir yağmur lastiği, derin ve açılı oluklarıyla, bu tehlikeleri önler Buna karşın, böyle lastikler, kuru havada ideal olan lastiklerin yanal eğimine sahip olmadıklarından, normal günlerde sürüş bakımından rahatsız edici, çekişi düşürücüdür Lastiklerin havası da, bu yol koşullarında önemli bir faktördür Yağmurlu havada, lastiklerin havasını biraz aldığınızda, sürtünme alanı genişler, yolu daha iyi kavrarlar


SÜRÜŞ STRATEJİNİZİ BELİRLEMEK İÇİN ÖNCE DERİN BİR NEFES ALIP, SEÇENEKLERİNİZİ GÖZDEN GEÇİRİN


Yağmurun ilk damlaları düşmeye başladığında şeytan, gazı kökleyip, bulutun diğer tarafına geçmeniz, yeniden kuru ve güvenli asfalta ulaşmanız için sizi dürter Ama bu, özellikle de şehirde, hiç de akıllıca bir yöntem değildir Şunu aklınızdan çıkarmayın ki yol, yağmur ilk çiselemeye başladığında, ıslak asfalttan daha kaygandır Özellikle de trafiğin yoğun olduğu şehirde ve şehir çevresindeki yollarda Bu durumda yapacağınız en akıllıca şey, bir süre mola vermek, otomobil sürücülerinin ıslaklığı tüm asfalta eşit olarak yaymasını beklemektir Bu süre yağanın, ahmak ıslatan mı, yoksa ciddi bir yağmur mu olduğunu anlamak ve biraz ısınıp, yağmur giysilerinizi giymek için de iyi bir ara olacaktır


YÜZEYE TETKİK EDİCİ BAKIŞLAR ATMAKTA FAYDA VAR


Yağmur yağarken, daha önce yukarıda bahsi geçen kamyon ve otobüslerden sızmış olma ihtimali yüksek olan, yağlı yüzeylerden uzak durmaya dikkat edin Özellikle de, dar yol virajlarında Viraj ve bir tarafa doğru dönüş yapan rampalarda, aracın lastik izini takip edin Hızınızı ve yatış açınızı azaltın Açınızı mümkün olduğunca 90 dereceden uzaklaştırmayın ve tekerlek izlerini takip edin Yurdumuzda hala rastlanan granit parke ve Arnavut kaldırımının asfalttan daha kaygan bir yüzey olduğunu unutmayın

Yağmurlu havada, her türlü hızlanma hareketi ve yön değişikliğinden kaçının Bu havada monotonluk, daha sonra canınızın sıkılmasından iyidir Tekerleklerinizi mümkün olduğunca düşey tutun Özellikle köprü gibi yerlerdeki çelik plakaların üzerinden geçerken Bu tip yüzeylerin üzerinden yatış pozisyonunda geçmeniz, kolayca kaymanıza ve yuvarlanmanıza sebep olacaktır


YAĞMURLU HAVADA FREN KULLANIMI KURU HAVADAKİNDEN FARKLIDIR


Yağmurun ıslattığı asfaltta, fren yapma taktiğinizi yeniden gözden geçirmeniz gerekirBu havalarda, arka freni, normalde kullandığınızdan daha fazla kullanabilirsiniz Çünkü motorun yüklenme şekli nedeniyle, öne daha az ağırlık gelir En iyi yöntemse freni bölüştürmek, ön ve arkayı eşit ağırlıkta kullanmaktır (bunu yapamıyorsanız acilen bir XX alın, dual sistem frenin sisteminin farkı )

Islak asfaltta, yavaşlamaya ya da durmaya karar verdiğinizde, düz bir çizgi halinde fren yapmaya çalışın Şimdi bu ne demek diye soranlar çıkacaktır Örneğin keskin bir viraja yaklaşırken, fren yaparak yavaşlama işleminizi, yana doğru ağırlık vermeye başlamadan önce bitirin Eğer yavaşlama esnasında, yatarak fren yaparken, kaygan bir yüzeyle karşılaşırsanız, düşmeniz kaçınılmaz olur


Bir kesişme noktasına yaklaşırken, eğer durmanız gerekecekse, her iki freni de hafifçe sıkarak, kurumalarını ve ısınmalarını sağlayın Çoğu fren sisteminde kullanılan paslanmaz çelik meteryaller, kuru olduklarında harikadırlar ama ıslakken, can sıkacak kadar az etkili olmak adetleridir Disklerin, bir yada iki kez dönmesiyle, yeterli miktarda su atılır ve frenler, yeniden güvenilir konuma gelirlerEğer frenlerin yeterince tutmadığını hissedip yüklenirseniz, fren diskleri aniden kuru*****, tekerleklerin kilitlenmesine sebep olabilir Yağmurlu havada, frenleme probleminin önüne geçmek için, her zaman erken ve yumuşak frenleme yapmanız, tehlikeyi önleyecektir


YAĞMURUN MOTORUN HER YERİNE AYNI ETKİYİ YAPMAZ


Motor çalışırken giren su, sıcaklığın etkisiyle buharlaşarak, zarar vermeden gidecektir Ayrıca buhar, motorun çekiş gücünü arttıran bir etkendir Fakat normal su, bu etkiyi yaratmaz Yani normal havada, motor çalışırken ona su dökerseniz, aynı etkiyi yapmaz Aksine, silindirlere giderek onları bloke edebilir yada bozabilir

Bunun yanında yağış, elektrik sistemine pek yararlı değildir Bağlantıları paslandırır, bozar, bobini çatlatabilir yada bunun gibi problemlere sebep olabilir Böyle durumlarda, contaların sağlam, buji gibi aksamların iyi oturmuş olması, büyük önem kazanır


EĞER ŞİMŞEKLER ÇAKMAYA BAŞLADIYSA, ORTALIKTA YALI KAZIĞI GİBİ DİKİLMEK YADA YOLA DEVAM ETMEK, BELAYA DAVETİYE ÇIKARMAKTIR


Baktınız, gökten flaşlar çakıyor Sakın ha filmlerdeki gibi poz yapmak için yola devam etmeyin “Nasıl olsa altımda lastik var” diye güvenmeyin “Son sözleri” kitabında sizin için bir bölüm ayrılabilir Alçak yada paratoneri olan bir binaya girmeye çalışın ve şovun bitmesini bekleyin Bir ağaç altına girmek uzun bir objenin altına saklanmaktır Bu da yıldırım riskini yükseltir

Eğer yağmur çok fazlaysa, özellikle şehir içinde sürmeyi bırakmanızı tavsiye edebilirim Türk şehirleri, genellikle düz alanlar yerine daha kolay savunulabilecek yamaçlara kurulmuş olduğundan, yolun sizi ***ürdüğü alçak bir noktada, yükseklerden gelen hayli hızlı ve yoğun bir sel dalgasıyla karşılaşabilir, tehlike yaşayabilirsiniz


Artık yağmurlu asfalta biraz tedirgin bakabilirsiniz ama olacak o kadar Bizim eskilerin dediği gibi “Korkulu rüya görmektense biraz uykusuz kalmak evladır”