Ataturkun Kullandıgı Arabalar

Anıtkabir’in Tandoğan kapısından içeri girdiğiniz zaman beklediğiniz üzere sadece Atatürk’ün mozolesiyle değil, tarihe tanıklık etmiş birçok ayrıntıyla daha karşılaşacaksınız Özellikle Atatürk’ün otomobillerinin bulunduğu kulelerin bunlar arasında bambaşka bir yeri var İşte Cumhuriyet tarihinin en önemli dönemlerine tanıklık etmiş olan otomobiller





1936, Cadillac 80 serisi

Türkiye İş Bankası’nın Atatürk’e armağan ettiği 1936 model Cadillac marka özel otomobilin sergilendiği 23 Nisan Kulesi’ndeki arabayı yakından görmek için özel bir izinle cam paravanın arkasına geçmek gerekiyor

Geçtiğinizde ise devasa metal ızgarası, yuvarlak farları, beyaz koltukları ve zamana karşı direnen kaportası muhteşem 1936 model Cadillac 80 ile karşılaşıyorsunuz Atatürk bu otomobili 1936-1938 yılları arasında kullanmış Vefatının ardından da aracın kullanımına devam edilmiş Ancak daha sonra 1959’da Maliye Bakanlığı bu otomobili Anıtkabir’e bağışlamış 12 silindirli bu eski Cadillac 80 serisinin motoru 68 litrelik ve 150 HP güç üretiyor Ön konsolu basit birkaç düğme ve göstergeden ibaret Ancak tabii ki artık çalışmıyor Cadillac’ın yuvarlak çerçeveli gösterge tablosundaki saat 0905’e ayarlanmış 12 silindirli motor, zamanının en güçlülerinden biriydi Ama artık zamana yenilmiş ve suskun

Muhteşem Lincoln’ler


23 Nisan Kulesi’nden, Atatürk’ün tören ve makam otomobillerinin sergilendiği Barış Kulesi’ne geldiğinizde Lincoln’lerle karşılaşıyorsunuz Burada sergilenen iki Lincoln 1935 ile 1938 yılları arasında Cumhurbaşkanlığı’nca Atatürk’e tahsis edilmiş Tören otomobili 1934 model bir cabriolet Yani Lincoln’ün K serisinin tek cabriolet versiyonu Siyah renkte, 12 silindirli bir motoru var Atatürk, bu cabriolet’i devlet başkanlarını selamlarken kullanırmış Aracın bez tavan bölümü arkaya doğru toplanmış duruyor Bakımsız ve yırtılmış Atatürk’ün vefatından sonra bir süre daha, hatta Celal Bayar döneminde de kullanılmış Paslı ve kötü boyanmış yerleri var

Hem Lincoln’lerde hem de Cadillac’ta önde yer alan amblemler zamanında kopartılmış ve yerine yenisi konmamış Her üç otomobilde de bulunan gösterişli V12 amblemleri ise hâlâ sağlam Adeta zamana karşı koymaya çalışıyor bu üç otomobil Atatürk’ün kullandığı bir diğer makam otomobili ise de Lincoln K Kocaman bir ızgarası ve mavi bir V12 amblemivar

Arabaya binip inmek için açılan bir basamağı mevcut İçeride kullanılan malzemeler zamanına göre lüks sayılır 3 ileri manuel vitesli, Stromberg karbüratörlü, 68 litrelik, 150 HP gücünde 12 silindirli bu otomobilden sadece 45 tane üretilmiş Ayrıca arabanın bir önemli özelliği var; zırhı

Atatürk’ün makam şoförü

Atatürk’ün makam şoförü Ahmet Fahri Uçar 1997’de vefat etti Çocukları ve torunlarına anlattıklarına göre Ahmet Fahri, Atatürk’ün mavi şimşek gibi çakan gözlerine bakamazmış Uçar’a göre Atatürk disiplinli, ama sevecen, her zaman şık ve bakımlıymış Ahmet Fahri Uçar, Atatürk’ün alnından öpmesini anlatmaktan hoşlanıyor Atatürk birisini yanına çağıracağı zaman “Asker evladım, bir dakika gelir misin?” diye seslenirmiş Şoför Fahri’ye de hep “Evladım” diye hitap etmiş 6 yıllık makam şoförlüğünün en acı gününü 10 Kasım 1938 günü yaşadığını anlatan Fahri Ahmet Uçar’ın makam şoförü olarak son görevi doktoru alıp Dolmabahçe’ye getirmek olmuş Atatürk’ün çenesinin bağlandığı mendili ve kahve içtiği son fincanı yıllarca hatıra olarak saklayan Ahmet Fahri Uçar yıllar sonra oğlunu ve karısını da kaybetmiş, ancak iki cenazede de ağladığını gören olmamış
alıntı