Gemi Ve Gemi Yapımı

Gemi ve Gemi Yapımı








Bugün gördüğü müz dev teknelerin tarihi, binlerce yıl önce, insanların ağaç kütükleri ya da kamış yığınları üzerinde akarsulan geçmeleriyle başladı İÖ 3000 dolaylarında Mısır'da, Nil Irmağı'nda küçük tahta parçalarının birleştirilmesiyle yapılmış, bir direk ve yelkeni olan tekneler kullanılırdı Mısırlılar daha sonra denize açılabilen gemiler de yaptılar; İÖ 1500 dolaylarında Kızıldeniz'den güneye indiler, Aden'e ve belki de daha ötelere uzandılar


Denizcilikte Mısırhlar'ı, her biri kendisinden önce gelenlerden birçok şey öğrenen,
Fenikeliler, Yunanlılar ve Romalılar izledi O dönemlerde Akdeniz gemileri silme (armuz) kaplamalı teknelerdi Tekne yapımına içi oyulmuş kütüklerle başlayan Kuzey Avrupa'da ise, kalın kalaslar birbiri üzerine bindirilerek yapılan bindirme kaplamalı tekneler kullanıldı Bu terimler DENİZ TEKNELERİ maddesinde tanımlanmaktadır
Kuzey ve güney gemilerinin yelken biçimleri de farklılaştı Uzun yıllar dört köşeli (yakalı) yelkenler kullanıldıktan sonra, İS 800 dolaylarında Akdeniz'de, Latin yelkeni denilen, üç köşeli yelkenler ortaya çıktı ve kısa zamanda bütün Güney Avrupa'ya yayıldı Kuzey Avrupa gemileri ise dört köşeli yelkenlerini korudular 1200 dolaylarında, kıçtan (geminin arka bölümü) takılan dümenin bulunuşu büyük değişiklikler getirdi Kıç dümeni, o zamana kadar gemilerin sancak tarafında (sağ yanında) takılı bulunan dümenin yerini aldı ve bu dümeni taşıyacak düz bir kıç bodoslamasına olan gereksinme, gemilerin kıç bölümlerinin genişleme ve dikleşmesine neden oldu (Kıç bodoslama, teknenin kıçında bulunan ve kaplamaların bağlandığı sağlam bir parçadır)

İspanyol kalyonları Amerika'ya kolonicilerin yerleşmesine yol açan denizaşırı ticareti başlattı Kalyonlar, büyük yükleri taşıyacak biçimde tasarlanmış, geniş kemereli (eni geniş) teknelerdi Direkleri, dört köşeli yelken donanımına (kabasorta donanım) uygun olarak yapılmış ve bu yelkenlerden her biri yatay bir serene tutturulmuştu (Seren, direkler üzerinde yelken açmak için kullanılan yatay gönderlerdir) Kristof Kolomb, John Cabot, Vasco da

Gama ve Macellan gibi serüvenciler, denizcilerin iyi yapılmış gemilerle bütün denizlere korkusuzca açılabileceklerini ve Akdeniz'in ötesinde yeni topraklar ve zenginlikler bulunabileceğini gösterdiler Ne var ki, geniş kemereli kalyonlar hantal ve yavaştılar Kuzey ülkelerinden gelen korsanların daha küçük ve daha çevik tekneleri bunları kolaylıkla ele geçirebiliyordu