Karadeniz Gemisi

**GöKKuŞaĞı** · 02-28-2009

Yıl 1926…Günlerden 12 Haziran…Yer, bugünkü Tophane rıhtımıTaksilerin yanıbaşında çift atlı faytonların da yolcu bekledikleri görülüyor… Bayraklarla donanmış, beyaz bir vapur harekete hazırlanmakta Seyr-i Sefain İdaresinin yeni satın aldığı bu KARADENİZ gemisi çok önemli bir sefere çıkmak üzere… Üç aya yakın sürecek bu gezide el sanatlarımızdan örnekler ile başta gelen ürünlerimiz tanıtılacak… Ama asıl amaç, Batı Avrupa ülkelerine genç Türkiye Cumhuritiyeti’ni tanıtmak! Bu niyetle düzenlenen sergi seferi boyunca gemi 12 Avrupa devletinin limanlarına uğrayıp üçer beşer gün kalacak…
Kömür almak için gireceği Cezayir’in Bona (sonraki adıyla Anaba) limanını saymazsanız, bakın hangi limanlara uğrayacak; Barcelona, Le Havre, Londra, Amsterdam, Hamburg, Stockholm, Helsinki, Leningrad, Danzig, Gdynia, Kopenhagen, Anvers, Marsilya, Cenova, Napoli…
Her limanda gemimizi gezmek isteyen ziyaretçiler kabul edilecek… Davetler, resepsiyonlar verilecek… Gemideki Riyaset-i Cumhur Orkestrası da konserler verecek… Balolarda görevli zevat ile ziyaretçilerin kaynaşmaları sağlanacakı Cumhuriyet Türkiye’sinin TürkLer’i tanıtacak
Geminin süvarisi, genç yaşına rağmen dirayetli bir denizci olmasıyla ün yapmış olan TOPUZ lakaplı meşhur Lütfi Kaptan… Birkaç yıl öncesine kadar GULCEMAL in süvarisi iken, artık KARADENİZ de görev yapıyor Gemideki genç zabitanın hepsi de özellikle seçilmiş pırıl pırıl genç denizciler… İlerde hepsi birer büyük kaptan olarak Denizyolları’nın gemilerinde kaptanlık, yada idarecilik yapacaklar
KARADENIZ gemimiz ise 1905 Hollanda yapımı 4765 gros tonluk 120 metre boyu, 14 m eni var Tam istim tuttuğu zaman 12 mil hız yapmakta Sergi için baştan sona özel olarak düzenlenip dekore edilmiş
Yıllarca sözü edilen bu tarihi gezi 86 gün 22 saat sürüyor İstanbul’da döndüğü gün takvimler 5 Eylül gününü gösteriyor Toplam 9981 mil yol kat eden gemi bu uzun sefer boyunca 2778 ton kömür tüketmiş Kullandığı tatlı su miktarıda 971 ton
Bu sergi seferinin Türkiye’nin tanıtılmasındaki payı gerçekten çok büyük oldu geminin gittiği her lkenin basınında Atatürk Türkiye’si hakkında çok güzel haberler çıktı, çok değerli yazarlar yayımlandı Bu büyük başarıda, Seyr-i Sefain İdaresinin de önemli bir payı olduğu asla göz ardı edilmemeli
Yıllarca iç ve dış hatlarda yolcu taşımaya devam eden KARADENİZ ise 46 yıllık bir gemi oluncaya kadar aralıksız hizmet etti 50’li yıllarda, ticaret filomuzun yeni satın alınan gemilerle takviye edilmeye başlaması üzerine, 1951 de kadro dışı bırakılarak bir kenara bağlandı Sonra da sökülmek üzere satıldı
Günümüzde de böyle bir gemiyi donatıp bu amaçla uzun bir dünya seferine çıkartabilseydik keşke…
Kaynak: Istanbul’un Unutulmayan Gemileri Eser Tutel

02-28-2009	#1
GöKKuŞaĞı	Karadeniz Gemisi Yıl 1926…Günlerden 12 Haziran…Yer, bugünkü Tophane rıhtımıTaksilerin yanıbaşında çift atlı faytonların da yolcu bekledikleri görülüyor… Bayraklarla donanmış, beyaz bir vapur harekete hazırlanmakta Seyr-i Sefain İdaresinin yeni satın aldığı bu KARADENİZ gemisi çok önemli bir sefere çıkmak üzere… Üç aya yakın sürecek bu gezide el sanatlarımızdan örnekler ile başta gelen ürünlerimiz tanıtılacak… Ama asıl amaç, Batı Avrupa ülkelerine genç Türkiye Cumhuritiyeti’ni tanıtmak! Bu niyetle düzenlenen sergi seferi boyunca gemi 12 Avrupa devletinin limanlarına uğrayıp üçer beşer gün kalacak… Kömür almak için gireceği Cezayir’in Bona (sonraki adıyla Anaba) limanını saymazsanız, bakın hangi limanlara uğrayacak; Barcelona, Le Havre, Londra, Amsterdam, Hamburg, Stockholm, Helsinki, Leningrad, Danzig, Gdynia, Kopenhagen, Anvers, Marsilya, Cenova, Napoli… Her limanda gemimizi gezmek isteyen ziyaretçiler kabul edilecek… Davetler, resepsiyonlar verilecek… Gemideki Riyaset-i Cumhur Orkestrası da konserler verecek… Balolarda görevli zevat ile ziyaretçilerin kaynaşmaları sağlanacakı Cumhuriyet Türkiye’sinin TürkLer’i tanıtacak Geminin süvarisi, genç yaşına rağmen dirayetli bir denizci olmasıyla ün yapmış olan TOPUZ lakaplı meşhur Lütfi Kaptan… Birkaç yıl öncesine kadar GULCEMAL in süvarisi iken, artık KARADENİZ de görev yapıyor Gemideki genç zabitanın hepsi de özellikle seçilmiş pırıl pırıl genç denizciler… İlerde hepsi birer büyük kaptan olarak Denizyolları’nın gemilerinde kaptanlık, yada idarecilik yapacaklar KARADENIZ gemimiz ise 1905 Hollanda yapımı 4765 gros tonluk 120 metre boyu, 14 m eni var Tam istim tuttuğu zaman 12 mil hız yapmakta Sergi için baştan sona özel olarak düzenlenip dekore edilmiş Yıllarca sözü edilen bu tarihi gezi 86 gün 22 saat sürüyor İstanbul’da döndüğü gün takvimler 5 Eylül gününü gösteriyor Toplam 9981 mil yol kat eden gemi bu uzun sefer boyunca 2778 ton kömür tüketmiş Kullandığı tatlı su miktarıda 971 ton Bu sergi seferinin Türkiye’nin tanıtılmasındaki payı gerçekten çok büyük oldu geminin gittiği her lkenin basınında Atatürk Türkiye’si hakkında çok güzel haberler çıktı, çok değerli yazarlar yayımlandı Bu büyük başarıda, Seyr-i Sefain İdaresinin de önemli bir payı olduğu asla göz ardı edilmemeli Yıllarca iç ve dış hatlarda yolcu taşımaya devam eden KARADENİZ ise 46 yıllık bir gemi oluncaya kadar aralıksız hizmet etti 50’li yıllarda, ticaret filomuzun yeni satın alınan gemilerle takviye edilmeye başlaması üzerine, 1951 de kadro dışı bırakılarak bir kenara bağlandı Sonra da sökülmek üzere satıldı Günümüzde de böyle bir gemiyi donatıp bu amaçla uzun bir dünya seferine çıkartabilseydik keşke… Kaynak: Istanbul’un Unutulmayan Gemileri Eser Tutel __________________ Bıçak soksan gölgeme, Sıcacık kanım damlar Girde bak bir ülkeme: Başsız başsız adamlar NFK GaLiBa Bu GeCe YaĞMuRDa GöKKuŞaĞı MiSali GüLeRKeN aĞLaMaNıN ZaMaNı