Şamandıra Kuralları

Şamandıra Kuralları


Dar ya da sığ sularda çarpışmalanönlemek, gemilerin boğazlarda ve kanallarda doğru hatlar üzerinde seyretmelerini sağlamak amacıyla, ortak bir işaret şamandıralansisteminden yararlanılır Ne var ki, 19 yüzyılın sonlarında ışıklı şamandıraların ortaya çıkmasıyla birlikte, şamandıraların nasıl kullanılacağı konusunda hep bir anlaşmazlık olmuştur Özellikle, bazı ülkelerde seyir hattının iskele (sol) yanını göstermek için kırmızı ışık kullanılırken, başka ülkelerde kırmızı ışık geminin sancak (sağ) yanını göstermekte kullanılmıştır Türkiye'de geçerli olan sisteme göre iskele yönü kırmızı, sancak yönü ise yeşil ışıkla gösterilir




Kanallarda seyir güvenliğini sağlamak için iki değişik sistemden yararlanılır Bunlardan biri lateral sistem denen borda işareti uygulamasıdır Kanaldaki akıntının yönü, geminin gidiş yönü olarak kabul edilir ve kanalın iskele ve sancak yanları buna uygun renkteki ışıklı şamandıralarla donatılır

Uygularıan öbür şamandıra sistemi ise kardinal sistem denen pusula yön noktalanuygulamasıdır Bu sistemde seyir için tehlikeli olan yerler, pusularıın dörtte birlik bölümlerine yerleştirilen bir ya da birkaç şamandıra ya da fenerle işaretlenir Kardinal sistem özellikle borda işaretlerinin fark dilemediği açık denizlerde ve az sayıda doğal kanalın bulunduğu derin sularda yararlıdır

Şamandıra sistemlerinin ortaklaştınlması doğrultusunda çeşili girişimler yapılmıştır; buna karşın 1970'lerde dünyada hâlâ 30'dan fazla farklı sistem bulunuyordu Milletler Cemiyeti 1936'da ortak bir şamandıra sisteminin uygularımasına karar verdi, ama 1939'da II Dünya Savaşı'nın patlak vermesi üzerine sistemin tam olarak yürürlüğe konması olanaklı olmadı Gene de bazı ülkelerde uygularımakta olan bu sistem hem lateral, hem de kardinal sistemleri içerir Enkazlar ise yeşil ışıkla belirtilir