Dizel Motorun Çalışma Prensibi

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

Dizel motoru içten yanmalıdır

Piston aşağı inerken, silindire hava dolar

Piston yukarı çıkınca bu hava sıkıştırılır

Sıkıştırma oranı benzininkilerden çok yüksek olup (1, 12 ile 1, 25 arası) mertebesinde olduğu için, havanın sıcaklığı 500°C’nin üstüne çıkar

Piston üst ölü noktaya yaklaşırken, silindire, üstteki bir enjektör memesinden yakıt püskürtülür

Yakıt sıkıştırma sonucu ısınmış olan havayla karışınca, kendiliğinden tutuşur

Mazot 80°C’den îtibâren tutuşmaya başladığı için yangın tehlikesi benzininkine oranla daha azdır

Dizel motorların bitkisel yağlardan, tabiî gaz ve benzinlere kadar akla gelen her yakıta uygulanabilme özelliği vardır

Fakat dünyada en çok kullanılan, ham petrolden elde edilen mazottur

10-21-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Dizel Motorun Çalışma Prensibi Dizel Motorun Çalışma Prensibi Dizel motoru içten yanmalıdır Piston aşağı inerken, silindire hava dolar Piston yukarı çıkınca bu hava sıkıştırılır Sıkıştırma oranı benzininkilerden çok yüksek olup (1, 12 ile 1, 25 arası) mertebesinde olduğu için, havanın sıcaklığı 500°C’nin üstüne çıkar Piston üst ölü noktaya yaklaşırken, silindire, üstteki bir enjektör memesinden yakıt püskürtülür Yakıt sıkıştırma sonucu ısınmış olan havayla karışınca, kendiliğinden tutuşur Mazot 80°C’den îtibâren tutuşmaya başladığı için yangın tehlikesi benzininkine oranla daha azdır Dizel motorların bitkisel yağlardan, tabiî gaz ve benzinlere kadar akla gelen her yakıta uygulanabilme özelliği vardır Fakat dünyada en çok kullanılan, ham petrolden elde edilen mazottur