Lastiklerin Doğru Kullanımı

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-21-2012

Lastiklerin Doğru Kullanımı

Lastiğin Görevleri

Araç yükünü taşımak

Direksiyon ile verilen yönü izlemek

Motordan gelen gücü ileri/geri hareket olarak yansıtmak

Emniyetli bir şekilde hem ıslak,hem de kuru zeminde aracı durdurmak

Amortisörlerde yardımcı olarak sürüş keyfini artırmak

Lastiğin Yapısal Özellikleri

Tekerlek lastiklerinin yapılarında, gerek yüksek mukavemeti karşılamak üzere naylon,rayon,polyester gibi elyaf esaslı kordlarla, çelik kordlar bulunmaktadır

Topuk dayanımları ise çelik teller yardımıyla sağlanır

Birbirinden farklı karakterdeki bu elemanların birarada tutulması ve hizmet anında zeminle temasın güvenle sağlanmasıyla, yanaklardaki esneme kabiliyetinin verilmesi görevini lastik karışımı üstlenir

Lastik karışımını doğal ve sentetik kauçuklarla, ana dolgu olarak karbon karaları oluşturur

Bunlara ilave olarak karbon karaları oluşturur

Bunlara ilave olarak vulkanizasyon elemanları bulunmaktadır

Karışımın işlenmesi ve homojenliği için kimyasal yağlar kullanılır

Çapraz Katlı Lastikler

Lastik teknolojisinin başlangıcında kullanılan ilk gövde yapısıdır

Bu lastikleri gövdesini oluşturan tekstil esaslı "kord" iplikleri birbiri üzerine,lastik yönüne 35-40 derece açı yapacak şekilde çapraz olarak yerleştirilmiştir

Bu yapı dioganal veya konvansiyonel olarak da adlandırılır

Ölçü tanımında "-" veya "D"ile belirtilir

Radyal Lastikler

Değişen ve gelişen otomotiv sektörünün,gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirilen bir yapıdır

Bu lastiklerde gövde yapısı,üstün özellikli rayon,naylon,polyester gibi tekstil esaslı kordların lastiğin dönüş yönüne 90 derecelik açı yapacak şekilde yerleştirilmeleri sonucu oluşan kuşaklarda,belirli açıda çelik kord kuşak katlarının tatbik edilmesi sonucu oluşan yapıdır

Aynı zamanda radyal yapı,sadece tekstil esaslı ve lastiğin dönüş yönüne göre sıfır derece ve belli açıdaki kordlardan oluşan kuşakların tatbik edilmesiylede oluşabilir

Ölçü tanımında "R" harfi ile beliritilir

10-21-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Lastiklerin Doğru Kullanımı Lastiklerin Doğru Kullanımı Lastiğin Görevleri Araç yükünü taşımak Direksiyon ile verilen yönü izlemek Motordan gelen gücü ileri/geri hareket olarak yansıtmak Emniyetli bir şekilde hem ıslak,hem de kuru zeminde aracı durdurmak Amortisörlerde yardımcı olarak sürüş keyfini artırmak Lastiğin Yapısal Özellikleri Tekerlek lastiklerinin yapılarında, gerek yüksek mukavemeti karşılamak üzere naylon,rayon,polyester gibi elyaf esaslı kordlarla, çelik kordlar bulunmaktadır Topuk dayanımları ise çelik teller yardımıyla sağlanır Birbirinden farklı karakterdeki bu elemanların birarada tutulması ve hizmet anında zeminle temasın güvenle sağlanmasıyla, yanaklardaki esneme kabiliyetinin verilmesi görevini lastik karışımı üstlenir Lastik karışımını doğal ve sentetik kauçuklarla, ana dolgu olarak karbon karaları oluştururBunlara ilave olarak karbon karaları oluşturur Bunlara ilave olarak vulkanizasyon elemanları bulunmaktadırKarışımın işlenmesi ve homojenliği için kimyasal yağlar kullanılır Çapraz Katlı Lastikler Lastik teknolojisinin başlangıcında kullanılan ilk gövde yapısıdırBu lastikleri gövdesini oluşturan tekstil esaslı "kord" iplikleri birbiri üzerine,lastik yönüne 35-40 derece açı yapacak şekilde çapraz olarak yerleştirilmiştirBu yapı dioganal veya konvansiyonel olarak da adlandırılırÖlçü tanımında "-" veya "D"ile belirtilir Radyal Lastikler Değişen ve gelişen otomotiv sektörünün,gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirilen bir yapıdırBu lastiklerde gövde yapısı,üstün özellikli rayon,naylon,polyester gibi tekstil esaslı kordların lastiğin dönüş yönüne 90 derecelik açı yapacak şekilde yerleştirilmeleri sonucu oluşan kuşaklarda,belirli açıda çelik kord kuşak katlarının tatbik edilmesi sonucu oluşan yapıdırAynı zamanda radyal yapı,sadece tekstil esaslı ve lastiğin dönüş yönüne göre sıfır derece ve belli açıdaki kordlardan oluşan kuşakların tatbik edilmesiylede oluşabilirÖlçü tanımında "R" harfi ile beliritilir