Osmanlı'nın İlk Metrosu

**Prof. Dr. Sinsi** · 10-10-2012

Dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tarihi Tünel, İstanbul'umuzdaki Osmanlı devletinin ilk metrosu olarak, 1867 yılında Fransız mühendis Henry Gavand, gözlemleri sonucu Galata-Beyoğlu arasında ulaşım aracı ihtiyacını belirlemiş ve bunun en uygun çözümünün asansör tipinde demiryolu olduğu kanısına varmıştır

Uzun müzakereler sonucu Osmanlı Padişahı Abdülaziz`den 6 Kasım 1869 tarihinde Tünel yapma imtiyazını almıştır

Dış mali destek bulunmasının ardından 30 Temmuz 1871`de yapım çalışmaları başlamış ve 1874 yılının Aralık ayında 573 m

uzunluğunda Tünel tamamlanmış, 17 Ocak 1875 tarihinde işletmeye açılmıştır

Tünelin işletmeye açıldığı yıllarda vagonların yer altında hareket etmesi halkta çekingenlik yaratmış, ek bir vagon konularak bazı küçük ve büyükbaş hayvanlar taşınarak İnsan taşımacılığında bir tehlike olmadığı hususunda güven sağlanmaya çalışılmıştır

T

C

Hükümeti 1 Ocak 1939 tarihinde Tünel Tesislerini satın almış ve İşletme, 16 Haziran 1939 tarihinde 3645 sayılı yasa ile İETT`ye devredilmiştir

06 Temmuz 1943 tarihinde kablo kopması nedeniyle meydana gelen kazada 1 kişi ölmüş, 6 kişi yaralanmıştır

03 Kasım 1971 tarihinde elektrifikasyonu tamamlanarak bugünkü durumuna getirilmiştir

Yılda 64

800 sefer yaparak 37

066 km

kateden Tünel, bugün Karaköy-Tünel arasında 2 vagonu ile her gün ortalama 15

000 yolcu taşımaktadır

10-10-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Osmanlı'nın İlk Metrosu Dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tarihi Tünel, İstanbul'umuzdaki Osmanlı devletinin ilk metrosu olarak, 1867 yılında Fransız mühendis Henry Gavand, gözlemleri sonucu Galata-Beyoğlu arasında ulaşım aracı ihtiyacını belirlemiş ve bunun en uygun çözümünün asansör tipinde demiryolu olduğu kanısına varmıştır Uzun müzakereler sonucu Osmanlı Padişahı Abdülaziz`den 6 Kasım 1869 tarihinde Tünel yapma imtiyazını almıştır Dış mali destek bulunmasının ardından 30 Temmuz 1871`de yapım çalışmaları başlamış ve 1874 yılının Aralık ayında 573 m uzunluğunda Tünel tamamlanmış, 17 Ocak 1875 tarihinde işletmeye açılmıştır Tünelin işletmeye açıldığı yıllarda vagonların yer altında hareket etmesi halkta çekingenlik yaratmış, ek bir vagon konularak bazı küçük ve büyükbaş hayvanlar taşınarak İnsan taşımacılığında bir tehlike olmadığı hususunda güven sağlanmaya çalışılmıştır TCHükümeti 1 Ocak 1939 tarihinde Tünel Tesislerini satın almış ve İşletme, 16 Haziran 1939 tarihinde 3645 sayılı yasa ile İETT`ye devredilmiştir 06 Temmuz 1943 tarihinde kablo kopması nedeniyle meydana gelen kazada 1 kişi ölmüş, 6 kişi yaralanmıştır 03 Kasım 1971 tarihinde elektrifikasyonu tamamlanarak bugünkü durumuna getirilmiştir Yılda 64800 sefer yaparak 37066 km kateden Tünel, bugün Karaköy-Tünel arasında 2 vagonu ile her gün ortalama 15000 yolcu taşımaktadır