Trafik Kazalarının Önlenmesi İçin Alınacak Önlemler

Trafik Kazalarının Önlenmesi İçin Alınacak Önlemler
Trafik Kazalarının Önlenmesi İçin Alınacak Önlemler

Trafik Kazaları ve Alınacak Önlemler Nedir
Karayolu üzerinde hareket halinde olan bir veya birden fazla aracın karıştığı ölüm, yaralanma ve maddi hasar sonuçlanan olaylara Trafik kazası denir
Örneğin:
> Hareket halinde iki aracın çarpışması
> Hareket halinde bir araç ile yayanın çarpışması
> Hareket halinde bir araç ile hayvanın çarpışması
> Hareket halinde bir aracın sabit bir nesneye çarpması
> Hareket halinde bir arcın uçuruma yuvarlanması
Ülkemizde ve Dünyada Trafik Kazaları
Ülkemiz her yıl binlerce insanı yaşamından eden, binlercesini sakat bırakan, milyarlarca liralık milli servet kaybına, insanların işgücü kaybına, ruhsal yapılarının bozulmasına neden olan trafik kazaları ile dünyada ilk 10 sırada yer almaktadır

Araç (%4-5 oranında) : Genel olarak araçları bakımsız olarak kullanılması ve teknik bakımdan yetersiz araçların kullanılması
Çevre (Yol kusurları: %1) : Karayollarını bakımının zamanında yapılmaması ve gerekli işaretleme unsurlarını gerekli yerlere konulmamış olması kaldırımların yetersizliği veya amacı dışında kullanılması
İklim koşulları (%1-2) : Çok sıcak, çok soğuk Buzlanma , sis, yağmur
İnsanlar (%94 oranında) :
Sürücüler : % 80
>Trafik kurallarına uyulmaması
>Trafik işaret levhalarına dikkat edilmemesi
>Alkollü araç kullanılması
>Dikkatsiz , uykusuz ve yorgun araç kullanılması
>Ruhsal yapılarında bozukluk olması

Yayalar : % 14
> Yayaların trafik kurallarına uymaması
> Yayaların dikkatsiz ve dalgın olması
> Yayaların alkolü olması
> Yaya gruplarından en fazla etkilenen yaşlılar ve çocuklardır

Ülkemizde her gün yaklaşık 600 ve her saat 27 trafik kazası oluyor Bu kazalarda günde 5-20 kişi ölüyor, 200 kadar kişi de yaralanıyor Ortalama her yıl 5-6 bin kişi ölmekte ve 100-200 bin kişi de yaralanmaktadır

Trafik kazalarının oluşmasının en önemli etmeni insandır Bu oran ortalama %94’lere kadar ulaşmaktadır

* İnsan Faktörü %66
* Sürücü %27
* Yolcu %1
* Araç Faktörü %5
* Yol Faktörleri %1
Trafik Kazalarının Başlıca Nedenleri
Trafik kazalarının sebepleri aşağıda verilen Maddeler halinde gruplandırılabilir :
1 İnsan
a) Sürücü
b) Yaya
c) Yolcu
2 Yol
3 Taşıt
4 Çevre
5 Trafik yönetim,denetim ve uygulaması
İnsan Faktörüne Bağlı Trafik Kazalarının Nedenleri
a) Acemilik,
b) Dikkatsizlik,
c) Uzun süre uykusuzluk,
d) Hatalı sollama,
e) Aşırı hız,
f) Fazla yük taşımak,
g) Alkollü araç kullanmak,
h) Bazı ilaçları kullandıktan sonra araç kullanmak,
i) Trafik kurallarını dikkate almamak,
j) Rutin araç bakımlarını yaptırmamak
Trafik Kazalarından Korunma Yolları
a) Alkollü araç kullanmayınız,
b) Emniyet kemerinizi mutlaka takınız,
c) Araç kullanırken dikkatinizi dağıtmayınız,
d) Hız limitlerine uyunuz,
e) Far ayarlarınızı kontrol ediniz,
f) Tehlikeli sürüş ve yakın takipten kaçınınız,
g) Bisiklet ve motosiklet kullanırken kaskınızı takınız,
h) Karşıdan karşıya geçerken geçiş kurallarına ve ışıklara riayet ediniz,
i) Kavşaklarda durunuz, tehlikeli yerlerde sollama yapmayınız,
j) Acelelikten kaçınınız,
k) Trafikte dikkatli ve hoşgörülü olunuz Neden Emniyet Kemeri? Emniyet kemeri kullanmıyorsanız, vücudunuz aracın hızıyla yol almaya devam eder Ta ki direksiyon, ön cam veya torpido sizi durduruncaya kadar İşte benzer durumlarda ikinci bir çarpışmadan korunmak istiyorsanız bunun tek yolu emniyet kemeri kullanmaktır

Emniyet Kemeri ve Önlenen Riskler Trafik literatüründe 30 km/s hızla meydana gelen çarpışmalarda oluşan hasar 1 birim olarak tanımlanırken, 50 km/s hızla meydana gelen çarpışmalarda bu hasarın 9 kat arttığı bilinmektedir
Emniyet kemeri; araç içinde meydana gelen ölümleri %45, ağır yaralanmaları %50 oranında azaltmaktadır
Ölümle olan yaralanmalar incelendiğinde baş boyun yaralanmalarının %37, omurga, göğüs yaralanmalarının %8 oranında olduğu görülmektedir

Sürücü ile Yolcuların Ölüm ve Yaralanmalarında Hızın Etkisi >raştırmalar 30 km/s hızla çarpmanın araç içerisinde bulunanların vücuduna etkisi 1kattan düşmeye, 90 km/s hızla çarpmanın ise 10kattan düşmeye eşdeğer olduğunu göstermektedir
Yine araştırmalar bırakın yüksek hızları, 80 km/s hızla giden bir araçta yolculuk yapanların olası bir kazada ölme ihtimalleri, 30 km/s hızla giden araçtakilere oranla 20 kat daha fazla olduğunu göstermektedir

Sürücünün Görme Yeteneği ile Hız Arasındaki İlişki Hız arttıkça sürücünün trafik çevresini algılama düzeyi yavaşlar Göz 190 ile 200 derecelik bir alanı algılar Ancak araç kullanırken görme açısı hız ile ters orantılıdır Örneğin 35 km/s hızla görme açısı 104 derece iken, hızı 130 km/s’te çıkardığımızda bu açı 30 dereceye düşer

Hız Körlüğü Artan hız sonucunda sürücünün yol ve çevresine yönelik görsel verileri, yani eşya ve olayları tam olarak algılayamamasıdır Bunun en önemli ve riskli sonucu, sürücünün aracın hızını olduğundan daha az hissetmesidir

Tünel Görüşü Hızlı araç kullanırken görme alanının daralması sonucu ortaya çıkan bir durumdur Aracın hızı ne kadar artarsa sürücünün bakışları da o oranda uzağa odaklanır ve sürücü çevresindeki olayları zamanında algılayamaz

Alkol ve Kaza İlişkisi Grafikte görüldüğü gibi 0,5 promil değerinden sonra kaza ihtimali yüksek bir eğilim göstermektedir Bunun sonucunda kanında 1,00 promil alkol bulunan sürücülerin %70’inin kazalara sebep olduğu saptanmıştır
1,00 Kandaki alkol miktarı (Promil)

Alkolün Uyuşturucu Etkileri Kandaki alkol miktarı arttıkça kişinin denge, görme ve işitme gibi beyinsel fonksiyonlarında azalmalar ortaya çıkar Kas kontrolü gibi çok önemli duyu ve kontrol kabiliyetleri azalır
Kurtarma Ekiplerinin Trafik Kazalarına Müdahalesi Güvenlik Önlemleri
1- Olay yerine varıldığında, kurtarma aracı başka kazalara sebebiyet vermeyecek şekilde uygun yere park edilir
2- Olay yerine emniyet şeridi çekilir, olay yerinin ön ve arkasına 50-150 m reflektör konulur
3- Gereksiz kişiler şerit dışına çıkarılır
4- Kaza yapan aracın kontak anahtarı kapatılır, mümkünse akü kutup başları sökülür
5- Yangına karşı gerekli önlemler alınır
6- Gaz kaçaklarına karşı gerekli önlemler alınır
7- Diğer tehlikelere karşı (toprak kayması, kaya düşmesi vb) gerekli önlemler alınır
1 Durum Değerlendirmesi
a)Yaralının bilinç durumu,
b) Solunum yolları,
c) Dolaşım yolları,
d) Baş,
e) Boyun,
f) Göğüs,
g) Karın,
h) Kollar ve bacaklar kontrol edilir
2 İlk Müdahale
a) Yaralıya bilinç kontrolü yapılması,
b) Solunumun sağlanması,
c) Dolaşımın sağlanması,
d) Kanamalara müdahale,
e) Kırıkların tespit edilmesi
f) Yaralar,
g) Yanıklar,
h) Şok,
i) Bayılma
3 Kurtarma
a) Gereksiz malzemelerin (cam,parça vb) temizlenmesi,
b) Sıkışma noktalarının belirlenmesi,
c) Kurtarma malzemelerini kullanarak yaralının kurtarılması,
d) Yaralıların araçtan nakli,
e) Yaralıların ambulansla Sağlık kuruluşuna sevk edilmesi
Kurtarma Teknikleri
Tam Flep
Aracın kapı ve direklerinin kesilmesi ve tavanın komple alınmasına tam flep denir Tam flep şu hallerde uygulanır;
-Araç tavanının tamamen çöktüğü durumlarda,
-Kapıların açılmaması halinde,
-Yaralıların daha çabuk ve zedelenmeden çıkarılması için
Yarım Flep
Aracın ön veya arka kapı ile orta direklerinin kesilmesi ve tavanın yarım açılmasına yarım flep denir Yarım flep şu hallerde uygulanır;
- Yaralıların sadece önde bulunması halinde,
- Yaralıların sadece arkada bulunması halinde
- Kapıların açılmaması halinde
Kapıların Açılması
Kapılar menteşe aralarından ayırıcı ile koparılarak yapılır Kapılar sökülür Kapıların açılması şu hallerde uygulanır;
- Hafif yaralanma durumunda,
- Kapıların sıkışarak açılmaması durumunda kullanılır
Direksiyon Simidi ve Pedalın Kesilmesi
Kaza sırasında genellikle direksiyon veya pedallar yaralıyı sıkıştırır
Uygulaması: Direksiyon simidi veya pedallar pedal kesici veya kesme aparatı ile kesilerek yaralı kurtarılır
Araç İçinin Genişletilmesi
Kaza sırasında özellikle ön koltukta oturan yolcu ve sürücü, konsolun darbe sonucunda eğilmesi ile koltuk ve konsol arasına sıkışır Bu durumda araç içinin genişletilmesi gereklidir
Araç içinin genişletilmesi iki yöntemle yapılabilir
a) Kazazedenin olduğu taraftaki ön kapı; kapıların açılması yöntemi ile alınır Daha sonra aracın orta direğinin altından konsol hizasına çarpraz olarak ayırma silindiri uygulanır veya ayırma aparatını koltuk önünden konsolun alt tarafına uygulayarak genişleme sağlanır
b) Yukarıdaki işlemlerin gerçekleştirilememesi halinde; aracın ön camı kırılmamışsa kırılır, ayırma aparatı gerdirme zincirinin kancası konsülün uygun bir yerine takılır Ayırma aparatının diğer gerdirme zinciri de aracın ön tampon bölgesinde sağlam uygun bir yere takılır ve iki zincir arasına takılan ayırma aparatı ile gerdirme yapılarak araç içinin genişlemesi sağlanır
Araç Ters Dönmüş veya Yan Yatmış ise Kurtarma
a) Araç desteklenir
b) Camlar yaralıya zarar vermeden kırılır
c) Sıkışma yoksa, yaralı uygun şekilde çıkarılır
d) Sıkışma varsa, sıkışma noktaları gerekli aparatlarla açılır, yaralı serbestleştirilir
e) Eğer emniyet kemeri takılı ise kurtarma personeli yaralı sırtına gelecek şekilde içeri girer, emniyet kemeri çıkarılır veya kesilir, yaralı sırtında dışarıya çıkarılır
f) Araç yan yatmış ise ön camlar kırılır
g) Ters yatmış pozisyonundaki kurtarma teknikleri uygulanır
Araç Su İçinde ise Kurtarma
a) Araçsu içine düşmüş ise kurtarma personelinden çok araç içindeki kişiler kendilerini kurtarabilirler
b) Panik ve heyecan yapılmamalıdır
c) Motor ne tarafta ise araç o tarafından batmaya ve içeri su girmeye başlar, hafif tarafa geçilir
d) Kapılar ve camlar iç ve dış basınç eşitleninceye kadar açılamaz, beklenir veya varsa tavan camından çıkılır
e) Bekleme sırasında ağırlık yapan eşyalardan kurtulunur, gerekirse soyunulur
f) Baygın olanların kendisine gelmesi sağlanır
g) Emniyet kemeri varsa çıkarılır
h) Basınç eşitlenince kapılar açılır ve araç terk edilir
i) Araç terk edilirken düzenli bir çıkış sağlanır
j) Yüzme konusunda tecrübeli olanlar yaralı veya baygın kişilere yardım etmelidir

alınabilecek önlemler nerde

Alıntı:

Unregistered´isimli üyeden Alıntı

alınabilecek önlemler nerde

Buyrun Önlemler

Trafik Kazalarının Önlenmesi İçin Neler Yapılmalı
Trafik Kazalarının Önlenmesi İçin Neler Yapılabilir

• Araca belirlenenden fazla yolcu ve yük almayın Özellikle balık istifi gibi yolcu olan toplu taşıma araçlarını binmeyerek cezalandırın sonuçta kimseyi beda taşımıyorlar
• Ellerinizi araçtan dışarıya çıkarmayın Bu yolların hepsi benim havasından vazgeçin
• Yollara şişe, kutu ve benzeri çöpler atmayın Temizlik imandan gelir unutmayın Yollara attığınız cam şişe kırıklarından yılda ne kadar ağaç yanıyor biliyormusunuz siz?
• Sol şeridi sürekli işgal etmeyin Yollar size ait değil, herkesin
• Cep telefonuyla konuşarak araç kullanmayınİllede kullanacaksınız, sağa çekin, konuşun sonra yolunuza devam edin
• Sürat felakettir Hız limitlerine mutlaka uyun
• Emniyet kemerini mutlaka takınEmniyet kemeri sünnette takılan maşallah yazısı gibi süs değildir
• Öndeki aracı takip ederken adeta ensesine biner gibi gitmeyin Aniden durursa fren yapmaya fırsatınız olsun
• Refleksler önemlidir Gevşemiş refleks felakete sürükler 3 saatten fazla araç kullanmayın Uzun yolarda buna uygun mola verip dinlenin
• Uykunuz varsa uyuyun Ölüme gitmekten iyidir Direksiyona uykulu ve yorgun geçmeyin
• Hatalı sollamadan kaçının
• Alkollü olarak kesinlikle araç kullanmayın Tehlikeye attığınız sadece kendi canınız değildir
• 10 yaşından küçük çocukları ön koltukta oturtmayın Bebekler arkada iken de çocuk koltuğunu kullanın
• Köprü, viraj, tünel ve tepe üstlerinde sollama yapmayın
• Duble yoldaki hız sınırı da tek şeritli yollarla aynı Kurallara uyun