Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147
Alfa Romeo 147
Alfa Romeo'nun 147 modeli, etkili tasarımı ve başarılı yol tutuşuyla öne çıkıyor

Türkiye pazarına iki yıl gecikmeli olarak sunulan Alfa Romeo'nun 147 modeli, etkili tasarımının yanında başarılı yol tutuşu ve performansıyla da öne çıkıyor
2001 yılında 'Yılın Otomobili' ödülünü de kazanan 147, spor otomobil tutkunları için ideal

Tasarım

Alfa Romeo 147, İtalyan otomobil üreticisinin 156 ile başlayarak 166 modeliyle devam eden yeni çizgisinin devamı niteliğinde
Akıcı bir tasarıma sahip olan 147 modelinin beş kapılı modeli bile ilk bakışta coupe bir araç izlenimi veriyor 156 modelinde de olduğu gibi arka kapıların kolları gizlenen otomobilin öne doğru eğimli ve kaslı görüntüsü aracın sportif yönünü başarılı bir şekilde tasarıma aktarıyor
Aracın uzun bırakılan ön yüzünde içe doğru damla şeklinde yer alan farlarla birlikte ön ızgaranın tamponun altına kadar inan V şeklindeki görüntüsü de yine bu sportif etkiye katkıda bulunuyor ve araca agresif bir görünüm sağlıyor
Alfa Romeo 147'nin arka bölümünde ise aracın önceki modelleriyle arasında büyük fark bulunmuyor Firmanın 156 modelinde kullandığı ince stop lambaları, bu modelde biraz daha genişleyerek daha oval bir görüntü kazanmış
4170 mm uzunluğa, 1729 mm genişliğe ve 1442 mm yüksekliğe sahip otomobil, büyüyen boyutlarıyla dikkat çekiyor

İç mekan

Otomobilin dış tasarımına bütünüyle hakim olan sportif etki iç mekanda da kendisini fazlasıyla hissettiriyor
Alfa Romeo'nun iç içe geçmiş alüminyum çerçeveli halkalardan oluşan gösterge paneli, firmanın diğer modellerinde de kullanılan sportif görüntüsüyle dikkat çekiyor Gösterge panelinin en solundaki büyük dairede hız, en sağdaki büyük dairede ise devir göstergesi bulunuyor Bu iki dairenin ortasında iki daire arasında köprü görevi gören yarım daire şeklindeki bölümde ise yakıt ve hararet göstergeleri yer alıyor Bu göstergelerin altında ise yol bilgisayarının dijital ekranı bulunuyor Aynı şekilde hız göstergesinin altında da bir ekran bulunuyor ve bu bölümde aracın katettiği mesafe ile ilgili bilgiler kolaylıkla takip edilebiliyor
Otomobilin yol bilgisayarı, hava sıcaklığı düştüğünde veya belirtilen hız limiti aşıldığında sürücüyü dikkatli olması için uyarıyor

Orta konsol

Gösterge panelinin altında, direksiyonun ise sol tarafında bulunan düğmeler yardımıyla yol bilgisayarındaki bilgilere müdahale edebiliyor, gösterge panelinin dikkat çeken kırmızı aydınlatmasının şiddetini yükseltip, azaltabiliyorsunuz
Aracın orta konsolunun en üstünde havalandırma ızgaralarının oluşturduğu çıkıntı şeklinde büyükçe bir bölüm bulunuyor Bu ızgaraların altında bulunan alüminyum kaplamadan oluşan bölümün en üstünde radyo-cd sistemi yer alıyor Bu sistemin altında sol tarafta bozuk para vs koyabileceğiniz bir göz ve sağda ise bardak tutucu dikkat çekiyor
Daha altta aracın bagaj kilidi, ön ve arka sis farları, dörtlü sinyal lambası ve merkezi kilit kumanda düğmeleri bulunuyor Alüminyum kaplama bölümün en altına ise kullanımı kolay yarı otomatik klima sistemi yerleştirilmiş
Alüminyum kaplama bir topuza sahip olan vites kolunun önünde çakmak ve kapaklı küllük yuvası bulunuyor Vites kolunun hemen sol yanında ise keskin virajlarda savrulmayı önleyen ASR sistemini devre dışı bırakmak için yerleştirilen kumanda düğmesi yer alıyor
Aracın tasarımı tamamen yenilenen yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyonunun üzerine yerleştirilen radyo-cd kumanda düğmeleri de iyi düşünülmüş ve sürüş konforunu arttıran bir etken olarak öne çıkıyor

Cruise sistem

Direksiyonun sol yanında iki adet kol bulunuyor Bu kollardan üst tarafta bulunanı farlara ve sinyallere kumanda ederken, alttaki kolla ise cruise sistemi kumanda edebiliyorsunuz
Kolun direksiyona yakın bölümünde bulunan on/off konumunu on konumuna getirdiğinizde devreye giren cruise sistemde hızı kolun üzerinde bulunan bir buton yardımıyla yükseltip, azaltabiliyorsunuz Kolun ucundaki reset düğmesiyle de önceden hafızaya alınan hızı sıfırlayabiliyorsunuz
Yine direksiyonun sağ tarafında bulunan kol yardımıyla da ön ve arka sileceklere kumanda edebiliyorsunuz Bu kolun ucundaki bir buton sayesinde de yol bilgisayarının ekranındaki bilgileri değiştirebiliyorsunuz
Aracın dikkat çeken bir diğer özelliği de, vites geri konuma getirildiğinde arka silecek camının otomatik olarak devreye girmesi
Sürücü kapısının kolçağında ise ön cam açma-kapama düğmeleri bulunuyor Arka camların kumanda butonları ise arka kapı kolçaklarının üzerinde yer alıyor
Otomobilin yükseklik ve derinlik ayarlı ön koltukları rahat bir yolculuk imkanı sağlarken, hatchback otomobillerin arka bölümündeki dar diz mesafesi sorunu yine 147'de de kendini gösteriyor

Kaliteli malzeme

Genel olarak kaliteli malzemelerin kullanıldığı 147 modelinde, işçilik için aynı şeyi söylemek zor Özellikle orta konsoldaki alüminyum kaplama bölüm ve plastik bölümün birleşme noktalarındaki boşluklar aracın dışındaki akıcı tasarımın iç mekanda da devam etmesini engelliyor
Öndeki iki koltuğun arasında bulunan kol desteği ise yeni nesil otomobillerde artık sıkça görmeye alıştığımız kapaklı bir eşya gözünü de içinde barındırıyor
280 litrelik bagaj hacmine sahip otomobilin arka koltukları katlandığında bu hacim 1030 litreye kadar yükseltilebiliyor

Motor ve Performans

Alfa Romeo tarafından 16 lt 105 hp, 16 lt 120 hp, 20 lt 150 hp benzinli ve 19 lt 105 hp dizel motor seçenekleriyle üretilen 147 modeli, ülkemize sadece 16 lt 120 hp ve 20 lt 150 hp benzinli motor seçenekleriyle ithal ediliyor
Otomobilin kontak anahtarını çevirdiğinizde motorun kendine has sesini hemen farkediyorsunuz Alt devirlerde sakin bir görüntü çizen 16 litrelik motor, devir yükseldikçe gerçek gücünü de ortaya koyuyor
Alfa Romeo 147 TS'nin 16 litrelik 16V (120 hp) Twin Spark motoru 4200 d/d'de 146 NM tork üretiyor 147 16 TS, sıfırdan 100 km/sa hıza 106 saniyede ulaşırken, otomobil 100 kilometrede ortalama 82 litre kurşunsuz benzin tüketiyor Bu oran şehir içinde 112 litre olarak gerçekleşirken, şehir dışında 64 litreye kadar düşüyor 60 litrelik yakıt deposuna sahip olan araç, 16 litrelik motoruyla 195 km/sa sürate ulaşabiliyor
Genel olarak iyi bir görüş alanı sağlamasına rağmen, dikiz aynaları arka görüşte yetersiz kalan otomobil, yarı sert süspansiyon sistemi (önde bağımsız, çift salıncaklı ve küresel bağlantılara sahip denge çubuğu, arkada ise bağımsız McPherson) sayesinde her yol şartında başarılı bir yol tutuş sergiledi
Kolay kolay yolu bırakmayan araç, limitleri zorlandığı taktirde arkasını bıramma eğilimi gösteriyor ancak hassas direksiyon sistemi sayesinde otomobili kolayca kontrol edebiliyorsunuz
Yarı sert süspansiyon sistemi nedeniyle yoldaki engebeleri hissettiren Alfa Romeo 147 16 TS, yoldan gelen sesleri iç mekana yansıtıyor
Alfa Romeo'nun bu spor otomobili fren konusunda ise oldukça iddialı bir görüntü çiziyor Önde hava soğutmalı, arkada ise özel kaliperlere sahip arka fren diskleriyle güven veren araçta kullanılan iki bağımsız çapraz fren devresi, çift yönlü denetim sağlayarak, otomobilin savrulmasını engelliyor

Güvenlik

Güvenliğe büyük önem veren Alfa Romeo, 147 16 TS modelinde standart olarak, EBD ile desteklenen ABS, bozuk yol koşullarında ve keskin virajlarda yol hakimiyetini sağlayan ASR (Anti Slip Regulation), ani slalom veya şerit değiştirme manevralannda otomobili dengede tutmak için VDC (Vehicle Dynamic Control) / MSR (Modulate System Regulation) gibi yeni teknoloji ürünü sistemlerin yanında, çarpışma sırasında darbe emici gövde yapısı, toplam altı adet hava yastığı (sürücü ve yolcu ön ve yan hava yastıkları ile perde hava yastıkları), yük sınırlayıcılı aktif gergili ön emniyet kemerleri, atalet makaralı arka emniyet kemerleri, teleskopik katlanabilir direksiyon mili, olası bir yangını önlemek için yakıt akışını kesen Yangın Önleme Sistemi (FPS), immobilizer ve uzaktan kumandalı merkezi kilit bulunuyor