Marmaray Hakkında Bilgi

Marmaray Hakkında - Marmaray Özellikleri - Marmaray Coğrafik Özellikleri






Marmaray projesi ve istasyonları
İşletme
Sahibi TC
İşleten TCDD
Trafik Demiryolu
Kullanım amacı Yolcu ve yük taşıma
Teknik
Sürüş hızı Max 100km, İşletme 45 km

Marmaray, temelleri 2004 yılında atılan ve yapımı devam eden, Avrupa ve Asya yakasını İstanbul Boğazı'nın altından birleştirecek banliyö hattı iyileştirme projesidirÜsküdar ile Yenikapı arasında çalışacaktır Adının ilham kaynağı olan Ankaray ve Bursaray'dan tamamen farklıdır Zira Ankaray ve Bursaray birer metrodur Marmaray ise Manş Denizi'ndeki Eurotunnel benzeri bir demiryolu projesidir Bununla beraber İstanbul metrosuna bağlantıları vardır

İnşaat tamamlandığında Marmaray'a bağlı hat 16 km boğaz geçişi ve Avrupa yakasında Halkalı-Yenikapı, Anadolu yakasında Gebze-Harem arasındaki kısımlar olmak üzere yaklaşık olarak 76 km uzunluğunda olması planlanmaktadır Farklı kıtalardaki demiryolları İstanbul Boğazı'nın altından batırma tüp tüneller ile birleştirilecektir Marmaray Projesi 60 metre ile dünyanın en derin batırma tüneline sahip olacaktır



Geçmişi


İstanbul Boğazı'nın altından geçecek bir demiryolu tüneli düşüncesi ilk kez 1860'lı yıllarda dile getirildi 1902'de Amerikan mühendisler Tünel-i Bahrinin beratını aldılar Proje, Salacak-Sarayburnu arasında, denizin altına dikilen 16 sütunun üzerinden geçen bir tüneli kapsıyordu 1980'li yıllarda Boğaziçi Köprüsü'nün trafiğe yetmemesi üzerine yeni bir köprü ya da bir denizaltı tünelinin yapılması gündeme gelmiştir Bu proje gerçekleşmezken 1987 yılında ilk geniş kapsamlı fizibilite etüdüyle, projenin ana hatları belirlendi Güncellemelerle proje aşaması 1998 yılında biten Marmaray'ın inşasına 2004 yılında başlandı




Yatırım


Proje'nin Boğaz Geçişi kısmı (BC1 Sözleşmesi) Taisei-Kumagai-Gama-Nurol Ortak Girişimi tarafından yürütülmektedir Toplamda 25 milyar Euro'ya mal olacak tasarının (projenin) yatırımı büyük ölçüde Japon (Japon Uluslararası İşbirliği Bankası) ve Alman yatırım bankalarınca sağlanmaktadır İstanbul Boğazına 3köprü yapılması halinde tasarı ederlerinin (maliyetlerinin) 567 milyon Dolar olacağı öngörülmektedir

Özellikleri
Marmaray Projesi 60 metre ile dünyanın en derin batırma tüneline sahiptir
Boğaziçi ve marmaray hattı

Marmaray projesi, Avrupa çıkışının Yenikapı'da olması nedeniyle trafik yükünü tarihi yarımada'nın dışına taşıyacak ve eski eserlerin korunmasına katkıda bulunacaktır Marmaray'la birlikte Boğaz geçişi 2 dakikaya inmekte ve Halkalı - Gebze arasındaki uzaklığın 1 saat 50 dakikada alınması olası olmaktadır 135 metre uzunluğunda ve 15 bin ton ağırlığındaki tüpler, 30 santimetre kalınlığında bir çeşit conta ile emişle birbirine bağlanmaktadır Batırma tünelin yüksekliği 8,6 metre, genişliği ise 15,3 metredir
Toplam Hat Uzunluğu 76,1 km[1]
Yüzeysel Metro Kesimi Uzunluğu 63 km
Yüzeydeki İstasyon Sayısı 36 adet[1]
Tüp Tünel Kesimi Toplam Uzunluğu 13,6 km
Delme Tünel Uzunluğu 9,8 km
Batırma Tüp Tünel Uzunluğu 1,4 km[2]
Aç Kapa Tünel Uzunluğu 2,4 km
Yeraltındaki İstasyon Sayısı 3 adet[1]
İstasyon Boyu 225 m (en az )
Bir yöndeki yolcu sayısı 75000 yolcu/saat/tek yön[1]
Maksimum Eğim % 18
Maksimum Hız 100 km/saat
Ticari Hız 45 km/saat
Tren Sefer Sayısı 2-10 dakika
Araç Sayısı 440 (2015 Yılı )