Anadol Anadol / A2 / Sl (1970-1981)

**Prof. Dr. Sinsi** · 08-20-2012

Anadol / A2 / SL (1970-1981)

Anadol A2 MkII 1973 Akdeniz

Anadol A2 serisi, Türkiye'nin ilk 4 kapılı otomobili olmakla beraber, dünyanın da ilk 4-kapı sedan otomobili olarak tarihe geçmiştir

Prototipi 1969 yılında geliştirilen A2, 1970'te üretilerek piyasaya sürülmüştür

Anadol A2 MkII stoplar ve tampon

A2 serisinde Ford Cortina'nın 1300cc'lik Kent motoru kullanılmıştır

Tek parça ön koltuğu ile tanınan bu ilk A2 modelleri teknik olarak A1 modelleri ile aynı donanıma sahiptiler

Az sayıda üretilen MkI tipi, 1972'den itibaren gövde yapısı A1 ile aynı hale getirilen ve MkII olarak üretilen A2 (burun, ızgara, far ve sinyaller) 1975 yılı sonuna kadar aynı şeklini korudu

1976'dan itibaren SL modeli yeni A2 versiyonu olarak piyasaya sürüldü

SL'deki en önemli değişiklikler ön farlar ve arka stoplarda idi

Dörtgen arka stoplar ile yeni bir görünüm kazanan A2'nin kabin içi de yeni gösterge panosu, ön konsol ve kabin içi kullanılan malzemeler de tamamen yenilendi

Ayrıca A2, aracın güvenliğinin artırılması amacıyla çarpışma testine (crash test) tabi tutulan ilk Türk otomobilidir

A2 aile arabası olarak dizayn edilmiş olsa da, ticari olarak da büyük bir sükse yaptı ve 35

668 adetlik bir satış performansına ulaşarak en fazla satılan Anadol modeli oldu (A2 olarak 1970-1975 arasi 20

267 adet, A2 SL olarak 1976-1981 arasi 15

401 adet)

A2 üretimi 1981'de sona erdi ve yerine A8-16 modeli üretilmeye başlandı

Anadol STC-16 1973

Kaynak : Wikipedia

08-20-2012	#1
Prof. Dr. Sinsi	Anadol Anadol / A2 / Sl (1970-1981) Anadol / A2 / SL (1970-1981) Anadol A2 MkII 1973 Akdeniz Anadol A2 serisi, Türkiye'nin ilk 4 kapılı otomobili olmakla beraber, dünyanın da ilk 4-kapı sedan otomobili olarak tarihe geçmiştir Prototipi 1969 yılında geliştirilen A2, 1970'te üretilerek piyasaya sürülmüştür Anadol A2 MkII stoplar ve tampon A2 serisinde Ford Cortina'nın 1300cc'lik Kent motoru kullanılmıştır Tek parça ön koltuğu ile tanınan bu ilk A2 modelleri teknik olarak A1 modelleri ile aynı donanıma sahiptiler Az sayıda üretilen MkI tipi, 1972'den itibaren gövde yapısı A1 ile aynı hale getirilen ve MkII olarak üretilen A2 (burun, ızgara, far ve sinyaller) 1975 yılı sonuna kadar aynı şeklini korudu 1976'dan itibaren SL modeli yeni A2 versiyonu olarak piyasaya sürüldü SL'deki en önemli değişiklikler ön farlar ve arka stoplarda idi Dörtgen arka stoplar ile yeni bir görünüm kazanan A2'nin kabin içi de yeni gösterge panosu, ön konsol ve kabin içi kullanılan malzemeler de tamamen yenilendi Ayrıca A2, aracın güvenliğinin artırılması amacıyla çarpışma testine (crash test) tabi tutulan ilk Türk otomobilidir A2 aile arabası olarak dizayn edilmiş olsa da, ticari olarak da büyük bir sükse yaptı ve 35668 adetlik bir satış performansına ulaşarak en fazla satılan Anadol modeli oldu (A2 olarak 1970-1975 arasi 20267 adet, A2 SL olarak 1976-1981 arasi 15401 adet) A2 üretimi 1981'de sona erdi ve yerine A8-16 modeli üretilmeye başlandı Anadol STC-16 1973 Kaynak : Wikipedia