1967 Shelby Gt500 Hikayesi

1967 Shelby GT500 Hikayesi CarroLL SheLby, bir otomobiLe iLk defa 1962’de kendi ismini vermişti ve ismini verdiği otomobiL sadece kendini değiL otomobiLi gören ve/veya duyan herkesi adeta büyüLemiştiFakat Ford’La haLa bi iLişkisi yoktu
Corvette çantada kekLik oLarak görürken Chevrolet hayır dediFakat otomotiv tarihinin akışını değiştirecek ‘evet’ sözcüğü gecikmedi ve Ford tarafından kabuLLeniLdiFord reddetmiş oLsaydı 3 kez ard arda Le Mans gaLibiyeti yaşayamazdıBizLer de 60’Ları Corvette’Lere tokat gibi saydıran Ford’Ları göremezdik

Ford’La SheLby’nin iLişkisi çok uzun süreLer fırtınaLı geçmesine rağmen çok değerLidir

SheLby’nin orijinal GT500’ü efsaneviydi İkiz-takım ön farları ve geveze ızgarasıyLa köpekbalığı gibi bir ön görünüm…Dışarı kabartıLı içi boş, Fiberglas bir kaput ve brake-cooling hava kanaLLarı…Shelby, herkesin takdir ettiği kaygan fiberglas ve o korkunç full-width arka stopLarıyLa tamamen moda yakaLadıÜzerinden 40 yıL geçmiş oLmasına rağmen biz haLa garajımızda bir tane oLmasını istiyoruz J

GT500’ün insanLarı üzerine çeken şey sadece görünüşü değiLdir dual-quad 428 kontrollü Inceptor büyük-bloğunun uyuştuğu gücüdürDaha açık oLmak gerekirse; fabrika onu 355 hp iLe sınırLandırmış oLsa da çok koLay bir ayarLa 600 hp oLabiLdiği bir sır değiLdir1967’de yeni araç müşteriLeri SheLby’de buLunan bu ve diğer özeLLikLeri ancak rüyasında görebiLirdi

* Fiberglass kaput
* tek parça fiberglas burun
* fiberglas gövde
* fiberglas korumaLı high-beam ışıkları
* Fiberglass fren pad soğutucu
* Fiberglass kaLiper sogutma kiti
* Fiberglass spoiLer ve zemin
* '67 Cougar kesikLi yarı krom süs stopLar
* 15x6 steel wheels with hubcaps, Shelby center caps
* Optional Kelsey-Hays Magstar 15x7 aLüminyum tekerler (ön)
* Optional 15x7 aLüminyum 10-spoke tekerler (arka)
* GT500 yan çizgiLeri
* Optional Le Mans hat çizgiLeri

* Üç parmakLıkLı aLüminyum direksiyonu, GT500 başLığı
* 8,000 rpm takometre ve 140 mph hızölçeri
* Stewart-uyarıcı yağ basıncı ve amplifikatör ölçeği

* 428 PoLice Interceptor kısa-bLok ve başLıkLar
* Holley-650 cfm karbüratörleriyle alüminyum çift-quad girişi
* Cobra Le Mans kanatLı aLüminyum vaLf cover
* Cobra Le Mans aLüminyum ovaL hava temizLeyicisi
* OptionaL sürüş sistemi ve A/C

* Dört iLeri yakın-oran top Loader veya açık sonLandırıcı
* SeçmeLi çekişin olduğu C-6 otomatiği
*OptionaL traction-Lok veya Detroit KiLitLi diferansiyeL

* Mustang sert-dayanıkLı süspansiyon
* 94 inç ön saLıncağı
* SpeciaL değişken yay
* GabrieL şok amortisörLeri
* Ön diskLi frenLer, zorunLu power-asist seçeneği

Prototip GT500 sadece 50 tane üretiLmiştirBunLarın iLki, yani üretiLen iLk GT500, Ford’un ana fabrikasında hemen girişte buLunmaktadırFabrikaya girdiğiniz gibi açık mavi rengiyLe bir köpekbaLığı size bakarak sizi karşıLamaktadır…
BiLgiLere göre bugüne kadarki en iLginç GT500’ün hikayesi şöyLedirFabrika çıkış ayarLarı maximum seviye yapıLmış bi GT500 ve sahibi günümüze kadar yoLLara hiç çıkarmamıştırGarajında duran SIFIR GT500 iLk günkü gibi canLı, eL değmemiştir
1967 Ford SheLby Mustang GT500, fabrika çıkışlı halinde Nitro kullanılan ilk araçtırŞahsım adına yanlış yapmamak için ‘tek araçtır’ diyemiyorum çünkü ondan sonra bu atılım hiç yapıldı mı yapılmadı mı bu konuda bir fikrim yok

ÖNEMLİ NOT: Bu yazı alıntıdır yazan arkadaşın ellerine sağlık ben sadece burada paylaşmakla yetiniyorum

Aşağıdaki resim küçültülmüştür Buraya tıklayarak büyütebilirsiniz Resmin orijinal boyutları 950x672Aşağıdaki resim küçültülmüştür Buraya tıklayarak büyütebilirsiniz Resmin orijinal boyutları 950x634Aşağıdaki resim küçültülmüştür Buraya tıklayarak büyütebilirsiniz Resmin orijinal boyutları 950x713Aşağıdaki resim küçültülmüştür Buraya tıklayarak büyütebilirsiniz Resmin orijinal boyutları 950x636Aşağıdaki resim küçültülmüştür Buraya tıklayarak büyütebilirsiniz Resmin orijinal boyutları 950x604Aşağıdaki resim küçültülmüştür Buraya tıklayarak büyütebilirsiniz Resmin orijinal boyutları 950x713