|
Prof. Dr. Sinsi
|
Edirne'yi Her Yönü İle Tanıyalim
TEM otobanı, oldukça modern ve kaliteli bir yol olmasından dolayı İstanbul’dan direkt olarak Edirne’ye ulaşmak isteyenlerin birinci tercihi durumundadır Kendi aracıyla seyahat edecek olanlar için TEM otobanı dışında E5 (D100) karayolu da diğer bir alternatiftir
KARAYOLU İSTANBUL - EDİRNE GÜZERGAHI
İstanbul-Edirne karayolu ulaşımında TEM otobanı ve E5 (D100) karayolu tercih edilebilir
TEM otobanından Edirne (İstanbul / Mahmutbey-Edirne mesafesi) 228 kilometre, E5 (D100) karayolu üzerinden (İstanbul /Topkapı-Edirne mesafesi) 217 kilometredir
TEM otobanı, oldukça modern ve kaliteli bir yol olmasından dolayı İstanbul’dan direkt olarak Edirne’ye ulaşmak isteyenlerin birinci tercihi durumundadır Kendi aracıyla seyahat edecek olanlar için TEM otobanı dışında E5 (D100) karayolu da diğer bir alternatiftir
Rahat bir yol olmasının yanı sıra, İstanbul Esenler otogarına yakınlığı nedeniyle, İstanbul-Edirne güzergâhında transit sefer düzenleyen otobüs şirketlerinin birinci tercihi de TEM otobanıdır D100 karayolu üzerinden İstanbul-Edirne arasında sefer düzenleyen otobüs şirketleri de vardır
Ayrıca bazı otobüs şirketlerinin, İstanbul Anadolu yakasındaki Harem Otogarı’ndan Edirne yönüne hareket eden seferleri de mevcuttur Harem-Edirne istikametinde hizmet veren otobüsler, Haremden hareket ettikten sonra Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden geçerek, Esenler Otogarı’na uğramakta ve bu merkezden aldığı yolcularla Edirne yönündeki seferine devam etmektedir
Esenler Otogarı’ndan Edirne yönüne sabah 0700’de başlayan ve her yarım saatte bir düzenlenen otobüs seferleri gece saat 2100’e kadar devam etmektedir Harem çıkışlı seferler ise saat 08:15 civarında başlayıp, belli aralıklarla 1830 civarına kadar devam etmektedir (Sefer saatleri ve sefer sayıları şirketlere göre değişiklik gösterebilir Bu nedenle, kesin kalkış saatleri için İrtibat Rehberi bölümümüzde yer alan otobüs şirketlerini arayarak bilgi almanızı tavsiye ederiz)
Otobüsle İstanbul’dan Edirne’ye ulaşım Esenler Otogarı’ndan yaklaşık 2 saat 15 dakika, Haremden ise 3 saat 15 dakika sürmektedir Bilet fiyatları şirketlere göre farklılık göstermekle birlikte, Nisan 15 itibariyle Harem-Edirne seferleri için kişi başı 16 YTL, Esenler-Edirne seferleri için kişi başı 14 YTL civarındadır
KENDİ ARACINIZLA İSTANBUL - EDİRNE YOLCULUĞU
İstanbul’dan Edirne’ye kendi aracınızla gitmek isterseniz, Mahbutbey gişelerinden TEM otobanına girmeniz gerekiyor Mahmutbey, Avcılar, Hadımköy, Çatalca, Kumburgaz, Selimpaşa, Silivri, Kınalı, Çerkezköy, Çorlu, Saray, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa çıkışlarını geçtiğinizde, Edirne gişelerine ulaşmış olursunuz 4,5 YTL olan otoban ücretini ödeyerek (ya da OGS/KGS kartınızı kullanarak) gişeleri geçtiğinizde, gişelerden sonraki ilk çıkış sizi Edirne merkezine yönlendirir Gişeleri geçtikten sonra sağdaki ilk çıkışı tercih etmeyip, direkt olarak yola devam ederseniz, biraz daha ilerdeki Edirne-Lalapaşa çıkışını kullanarak da Edirne yönüne sapabilirsiniz Bu çıkış da sizi Kıyık semti üzerinden Edirne merkezine ulaştıracaktır (Edirne-Lalapaşa sapağından çıkmadan direkt devam ederseniz, bu yol sizi Kapıkule sınır kapısına ulaştırır)
Sürüş açısından oldukça rahat bir yol olan TEM otobanında yaz aylarında (özellikle Cuma akşamları) Kınalı (Tekirdağ) çıkışına kadar yoğun bir trafikle karşılaşmanız olasılık dahilindedir Mahmutbey gişelerinden 62 kilometre uzaklıktaki Kınalı çıkışına kadar otoban genelde 2 veya yer yer 3 şerit olarak devam eder Ancak Kınalı çıkışından sonra otoban yolu hem 3 şeride çıkar, hem de trafik yoğunluğu oldukça azalır İstanbul-Edirne TEM otoban geçiş ücreti binek otomobiller için 4,5 YTL’dir
TEM otobanında halen hem gidiş, hem de geliş istikametinde sadece 1 adet benzin istasyonu ve bu benzin istasyonuna bağlı küçük çaplı alışveriş ihtiyaçlarınızı temin edebileceğiniz birer market bulunmaktadır Bunun dışında genellikle tırların mola verdiği park alanları ve bu park alanlarında küçük çaplı büfeler ve WC’ler mevcuttur
Otobanının hizmet vermeye başladığı ilk dönemlerde, benzin istasyonu ve dinlenme tesislerinin sayısı daha fazlaydı ancak şu anda bu işletmelerden sadece 1 tanesi (gidiş ve geliş istikameti olarak her iki yönde) faaliyet göstermektedir Kapanan işletmelerin girişlerini belirtmek için daha önce yerleştirilen yön tabelalarının üzerleri şu anda boyanarak kapatılmış ve girişlerine bariyer yerleştirilmiştir Bu nedenle özellikle gece yolculuklarında bu tabelaların sizi şaşırtmaması için dikkatli olmanızı öneririz
KARAYOLU DİĞER GÜZERGAHLARDAN EDİRNE’YE ULAŞIM
D-110 devlet karayolu da İpsala'yı Tekirdağ üzerinden İstanbul'a bağlamaktadır Ayrıca Edirne ili, devlet karayolu ile Çanakkale üzerinden Ege Bölgesi'ne açılmaktadır
Edirne, İstanbul ve Çanakkale üzerinden Anadolu şehirleri ile düzenli bir ulaşıma sahiptir Edirne'de 275 kilometre devlet yolu, 418 kilometre il yolu ve 61 kilometre otoyol mevcuttur
Kapıkule ve Hamzabeyli Bulgaristan, Pazarkule ve İpsala da Yunanistan geçişlerinde kullanılan karayolu sınır kapılarıdır
Edirne, Kapıkule ve Uzunköprü Garlarından gerek yurtiçi gerekse yurtdışına yük ve yolcu taşımaları yapılmaktadır Demiryolu ile Avrupa yönü ithalat ve ihracatımız bu iki kapı ile sağlanmaktadır
Osmanlı imparatorluğu, Sultan Abdulaziz dönemi 1868 yılında Avusturyalı Baron Hirsch'e Rumeli demiryolları imtiyazı verildi Baron Hirsch tarafından 1869 yılında Rumeli - Şark demiryolları kumpanyası kuruldu Bu imtiyaz 2000 Km lik yolun yapımı ve işletilmesini kapsıyordu
Yolun 20 Km civarında bulunan yer altı ve yerüstü zenginliklerinin kullanım imtiyazıda dahildi
Dönemin Nafıa Nazırı Davut paşa ile Baron Hirsch,Avusturya Şümendifer direktörü Alfons
Rochild Paris' te bir araya gelerek 17041869 tarihinde demiryolunun Selanik-İstanbul bölümünün inşası sözleşmesi imzalandı
Demiryolunun inşasına 1870 yılında İstanbul'dan başlandıİstanbul-Uzunköprü-Pityon-Karaağaç güzergahı tamamlanarak, Uzunköprü ve Karaağaç küçük gar binası ile birlikte 18 Haziran 1873'te hizmete girdi
Halen Rektörlük olarak hizmet veren Karaağaç büyük gar binasına 1907 de başlanıp, 1dünya savaşı ve Lozan Antlaşmasından sonra devam edilerek 1930 yılında hizmete girdi
33 km'lik demiryolu bölümü Demirköprü-Karaağaç arası Yunanistan topraklarında kaldığından çeşitli zorluklarla karşılaşıldı Bunun üzerine Pehlivanköy-Kapıkule bölümü 67 Km demiryolu yeniden yapılarak Edirne ve Kapıkule Garları ile birlikte 1 Kasım 1971 yılında hizmete girdi
Demiryolu tesisleri
Edirne il sınırları dahilinde bulunan demiryo¬lunun; Pehlivanköy-Uzunköprü-Hudut (Demir-köprü) kısmı 28 Km olup, Elektriksiz ve sinyalizasyonsuzdur Pehlivanköy-Edirne-Kapıkule-Hudut kısmı 67 Km Elektrikli ve sinyalizasyon sistemlidir Uzunköprü'den Yunanistana, Kapıkule'den Bulgaristan'a demiryolu bağlantısı sağlanmaktadır
Demiryolu taşımaları
Edirne, Kapıkule ve Uzunköprü Garlarından gerek yurtiçi gerekse yurtdışına yük ve yolcu taşımaları yapılmaktadır Demiryolu ile Avrupa yönü ithalat ve ihracatımız bu iki kapı ile sağlanmaktadır
İstanbul-Kapıkule-İstanbul arası iki Bölgesel ekspres ile dahili yolcu (700 yolcu kapasiteli)
İstanbul-Uzunköprü-İstanbul arası bir Ekspres ve iki bağlantı ile dahili yolcu (500 yolcu)
İstanbul-Uzunköprü-Selanik-İstanbul arası Dostluk/ Filia Ekspresi ile uluslar arası yolcu
İstanbul-KKule-Bükreş-İstanbul arası Bosfor Ekspresi ile uluslararası yolcu taşınmaktadır
Ayrıca yaz sezonlarında Edirne-Avusturya (villach) - Edirne arasında gurbetçilerimize yönelik otomobilleri ile birlikte yolcu taşıması (otokuşet taşımacılığı) yapılmaktadır Yıllık ortalama 17500 Otomobil, 50000 yolcu taşınmaktadır
Kapıkule demiryolu hudut kapısından günlük ortalama gayrisafi 6000 ton yük giriş , 3500 ton yük çıkış yapmaktadır
Demiryolları iletişim
Edirne Devlet Demir Yolları
235 26 71
Kapıkule Devlet Demir Yolları
238 20 36 238 23 12
Oto Kuşet Demir Yolları
235 26 29 235 25 99
Uzunköprü Devlet Demir Yolları
513 48 05
|