Türkiye'nin İlk Kadın Pilotu - Bedriye Tahir Gökmen

**Prof. Dr. Sinsi** · 08-03-2012

“Kızıltoprak Bucak Müdürlüğü'nün yanındaki dört katlı evin önünde durdu

Derin bir nefes aldı kendini tekrar yokladı,istekliydi ama biraz da heyecan duyuyordu

Kapının üstündeki tabelayı bir kez daha heyecanla okudu : VECİHİ SİVİL TAYYARE MEKTEBİ

"Yaparım" diye içinden geçirdi , merdivenlerden çıktı içeriye girdi

” Otuz yaşlarındaki ufak tefek çekingen kendi halindeki bu kızın adı Bedriye Tahir di

Vecihi’nin Uçuş okuluna geldiğinde 1932’nin ağustosuydu

Uçmak istiyordu ve bu heyecanla gelmişti

Vecihi de bu durumdan heyecan duymuştu

Okulda 12 erkek öğrenci bulunuyordu

Bedriye diğer öğrencilerin garip karşılamalarına rağmen derslere başladı

Brövesini alana kadar okula 1000 lira ödeyecekti

Memurdu

Sabahları 5

30 da okula gelir 8

30 da da işe yetişmek üzere yola koyulurdu

Cumartesi pazarları ise bütün gününü okulda geçirirdi

Bir yıl sonra Saadet’te okula gelince yalnızlığı bitmiş yeni bir arkadaş bulmuştu

Vecihi dahil herkes Bedriye’yi “Bacı” diye çağırırdı

Kendi iradesiyle göklere yükselen ilk Türk kadını olduğu için Abdurrahman (Türkkuşu) ona Gökmen adını takmıştı

Bedriye Tahir’in adı Gökmen Bacı oldu

İlk kadın pilotumuz 1934’te Soyadı Kanunu çıkınca Gökmen soyadını aldı

Bu arada çalıştığı sirkette yaptığı işten rahatsızlık duyanlar oldu

“Katiplik edeceksen et, havacı olacaksan çık git” dediler

Böyle bir imkanı yoktu Gökmen Bacı’nın

Zaten aldığı maaşla anası ve kendisini geçindirir,dişinden tırnağından arttırdığı ile de okula devam ederdi

Ayrıca uçma tutkusu yüzünden bugüne kadar işini de hiç aksatmamıştı

Gökmen Bacı 1933 yılında yalnız uçuşlarını yaparak brövesini de ağustosta aldı

Çalıştığı şirket durumdan giderek rahatsız olmuş aylığından ceza kesmeye kalkmıştı

Hava Kurumu olayı öğrendi ; elçiler, aracılar yollandı kızcağız bu cezadan kurtuldu

Vecihi 1934 yılında Hava Kuvvetleri Müsteşarlığı’na başvurarak bröve alan öğrencilerinin sınavdan geçirilerek aldıkları brövelerin onaylanması için okula bir heyet gönderilmesini istedi

Bu arada talihsiz bir kaza ile okulun o anda elindeki tek faal uçağı Kalamış Koyu’nda kırım yaparak hizmet dışı kaldı

Heyet geldiğinde okulun faal uçağı yoktu

Uçak olmayınca sınav da olmadı

Vecihi nin bütün ısrarlarına rağmen heyet bir daha gelmedi

Okul 1934 yılında kapandı

Saadet henüz "yalnıza" kalamamıştı

Gökmen Bacı ise bütün çabalara rağmen işinden oldu

Hayatını devam ettirmek için yeni ufuklara kanat çırpıp uçtu gitti

Bedriye Gökmen Türk havacılık tarihinden bir sayfa Ne oldu, nereye gitti bilinmez ama şundan eminiz ki havacılık ve uçma tutkusu asla sönmedi,yaşıyor

08-03-2012	#2
Prof. Dr. Sinsi	Türkiye'nin İlk Kadın Pilotu - Bedriye Tahir Gökmen “Kızıltoprak Bucak Müdürlüğü'nün yanındaki dört katlı evin önünde durdu Derin bir nefes aldı kendini tekrar yokladı,istekliydi ama biraz da heyecan duyuyordu Kapının üstündeki tabelayı bir kez daha heyecanla okudu : VECİHİ SİVİL TAYYARE MEKTEBİ "Yaparım" diye içinden geçirdi , merdivenlerden çıktı içeriye girdi” Otuz yaşlarındaki ufak tefek çekingen kendi halindeki bu kızın adı Bedriye Tahir di Vecihi’nin Uçuş okuluna geldiğinde 1932’nin ağustosuydu Uçmak istiyordu ve bu heyecanla gelmişti Vecihi de bu durumdan heyecan duymuştu Okulda 12 erkek öğrenci bulunuyordu Bedriye diğer öğrencilerin garip karşılamalarına rağmen derslere başladı Brövesini alana kadar okula 1000 lira ödeyecekti Memurdu Sabahları 530 da okula gelir 830 da da işe yetişmek üzere yola koyulurdu Cumartesi pazarları ise bütün gününü okulda geçirirdi Bir yıl sonra Saadet’te okula gelince yalnızlığı bitmiş yeni bir arkadaş bulmuştu Vecihi dahil herkes Bedriye’yi “Bacı” diye çağırırdı Kendi iradesiyle göklere yükselen ilk Türk kadını olduğu için Abdurrahman (Türkkuşu) ona Gökmen adını takmıştı Bedriye Tahir’in adı Gökmen Bacı oldu İlk kadın pilotumuz 1934’te Soyadı Kanunu çıkınca Gökmen soyadını aldı Bu arada çalıştığı sirkette yaptığı işten rahatsızlık duyanlar oldu “Katiplik edeceksen et, havacı olacaksan çık git” dediler Böyle bir imkanı yoktu Gökmen Bacı’nın Zaten aldığı maaşla anası ve kendisini geçindirir,dişinden tırnağından arttırdığı ile de okula devam ederdi Ayrıca uçma tutkusu yüzünden bugüne kadar işini de hiç aksatmamıştı Gökmen Bacı 1933 yılında yalnız uçuşlarını yaparak brövesini de ağustosta aldı Çalıştığı şirket durumdan giderek rahatsız olmuş aylığından ceza kesmeye kalkmıştı Hava Kurumu olayı öğrendi ; elçiler, aracılar yollandı kızcağız bu cezadan kurtuldu Vecihi 1934 yılında Hava Kuvvetleri Müsteşarlığı’na başvurarak bröve alan öğrencilerinin sınavdan geçirilerek aldıkları brövelerin onaylanması için okula bir heyet gönderilmesini istedi Bu arada talihsiz bir kaza ile okulun o anda elindeki tek faal uçağı Kalamış Koyu’nda kırım yaparak hizmet dışı kaldı Heyet geldiğinde okulun faal uçağı yoktu Uçak olmayınca sınav da olmadı Vecihi nin bütün ısrarlarına rağmen heyet bir daha gelmedi Okul 1934 yılında kapandı Saadet henüz "yalnıza" kalamamıştı Gökmen Bacı ise bütün çabalara rağmen işinden oldu Hayatını devam ettirmek için yeni ufuklara kanat çırpıp uçtu gitti Bedriye Gökmen Türk havacılık tarihinden bir sayfa Ne oldu, nereye gitti bilinmez ama şundan eminiz ki havacılık ve uçma tutkusu asla sönmedi,yaşıyor