Boğaz Köprüsünün Yapımı

20 Şubat 1970'de temeli atılan ve Cumhuriyet'in 50 yıldönümü olan 30 Ekim 1973'de büyük bir törenle açılan Boğaziçi Köprüsü'nün kare kare yapılış hikayesi



20 Şubat 1970: Beylerbeyi'ndeki temel atma töreni



Mart 1970'de Ortaköy ayaklarının kazısı başladı Hemen ardından da Beylerbeyi ayaklarının kazısı başladı 4 Ağustos 1971'de Kule montajı yapıldı



Kule Montajı: 17 Ağustos 1971



Ortaköy kulesinin inşaatı



Mayıs 1971'de Ortaköy çelik kulelerinin montajına başlandı Beylerbeyi kulelerinin montajına ise Temmuz 197'de başlandı Ocak 1972'de iki çelik kule de yükseldi





Dikey kulelerinin birbirleriyle yatay olarak bağlanması Ocak 1972'de kuleler tamamlanınca Ortaköy'den Beylerbeyi'ne kadar denizin yüzeyine, birbirine paralel 2 adet kulavuz halat serildi ve bunlar kulelerden aynı anda çekilerek ilk birleşim sağlandı





Taşıyıcı çelik halatların çekilmesi





Beylerbeyi Kulesi





21 Şubat 1972'de kılavuz halatlar çekildi





Kulelerden birinin içi





Tabliyelerin orta kesimden başlayan montajı




Montaj devam ediyor





Son tabliye denizden montaja getirilirken 26 Mart 1973'de son tabliye de monajlandı Ardından 60 adet tabliye birbirine kaynaklandı Böylece ilk kez yürüyerek Asya'dan Avrupa'ya geçildi





26 Mart 1973'de son tabliyenin montajı tamamlanmak üzere





Nisan 1973'de kauçuk alaşımlı çift kat asfaltın dökümüne başlyandı 1 Haziran 1973'de asfalt döküm işlemi sona erdi





Kulelerin altındaki geçiş noktalarına, köprüdeki genleşmeye uyum sağlaması amacıyla dönen levhalar monte edildi





Şubat 1973'de Ortaköy ve Beylerbeyi üzerinden geçen yaklaşım viyadüklerinin inşasına başlandı Mayıs 1973'de bitirildi





Ortaköy yaklaşım viyadüğünün inşaatı





Yaklaşım viyadüğünün inşaası





8 Haziran 1973'de ilk defa araçla geçiş tecrübesi yapıldı





15 Mart 1974'de Çevreyolu'nun önemli geçişlerinden olan Haliç Köprüsü'nün iki yakası birleştirildi ve yaya olarak geçildi 10 Eylül 1974'de de Haliç Köprüsü açıldı





29 Ekim 1973'de açılış için mobil şeref tribünü araçları gidiyor





Köprü Cumhuriyetin 50 yıldönümü olan 29 Ekim 1973'de törenle açıldı





Açılış sabahı





Tören alanında yayaların yürüyüşü başladı: 29 Ekim 1973'de

Yoğun yaya geçişi nedeniyle köprü salıncak gibi sallanmaya başlayınca çökme tehlikesi doğabileceği düşüncesiyle derhal yaya geçişlerine son verildi





İlk 24 saat içinden 28 bin 126 motorlu araç köprüden geçti Bu rakam 402 araba vapurunun taşıyacağı araç adedine eşitti Köprü 440 milyon liraya maloldu





Köprüden yayalara geçiş, 1 lira geçiş ücreti karşılığında 2 Mayıs 1974'de verildi Köprünün taşıyıcı ayaklarının her birinde yayaları yukarıya taşıyan dev asansörler mevcuttu Ancak köprüden aşağıya atlayanların sayısının artması yüzünden birkaç yıl sonra yayalara yasak geldi ve günümüze kadar köprü yaya geçişlerine kapatıldı