Dünyadaki Deniz Altı Tünelleri

Ahmed Hamdi Tüneli

Süveyş Kanalı'nın altından geçen bir otomobil tünelidir Her iki yöne doğru birer şeride sahiptir Asya kıtasında bulunan Sina yarımadasını ve Afrika kıtasında bulunan Süveyş şehirlerini birbirine bağlar

1983 yılında Birleşik Krallık Hükümeti tarafından yapılmıştır Uzunluğu 1630 metre olan tünelin dış çapı ise 11,6 metredir



Avrasya tüneli

Asya ve Avrupa kıtalarını İstanbul Boğazı'nın altından karayolu ile birleştirecek İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesinin tüp geçit tüneli

Tünelin temeli 26 Şubat 2011'de atıldı Cankurtaran sahili ile Haydarpaşa arasında inşa edilecek 'İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi'nin tamamlanmasıyla Kazlıçeşme ile Göztepe arasında halen 100 dakikaya varan seyahat süresinin 15 dakikaya kadar indirilmesi hedefleniyor İstanbul Boğazı'nda alternatif ve hızlı bir karayolu geçişi sağlamak amacıyla, halen yapım aşamasında bulunan Marmaray projesinin 1,8 kilometre kadar güneyinde inşa edilecek proje mevcut iki köprünün trafik yüklerini paylaşarak İstanbul'a daha dengeli ve hızlı bir şehir içi ulaşımı kazandıracak

Avrasya Tüneli Projesi, İstanbul Boğazı'nın deniz tabanının altında, İstanbul'un Avrupa ile Asya yakasındaki sahilleri arasında kalan 5,4 kilometre uzunluğunda karayolu tüneli ile toplam 9,2 kilometre uzunluğundaki mevcut yolların tünele girişlerini sağlamak üzere genişletilmesinden oluşacak Yol güzergahı toplam 14,6 kilometre olacak

Projenin Avrupa yakası yaklaşım yolu başlıklı birinci bölümü, Kazlıçeşme'den Cankurtaran sahiline, Kennedy Caddesi boyunca 5,4 kilometre uzunluğunda 6 şeritten 8 şeride yol genişletme ve bağlantı yollarının iyileştirmesi çalışmalarını kapsıyor Deniz tabanının en yakın noktada 27 metre altından geçecek toplam 5,4 kilometrelik bölümde ise Tünel Açma Makinesi (TBM) teknolojisinden yararlanılacak

TBM ile geçilecek uzunluk 3,4 kilometre ve TBM kazı çapı 13,7 metre olacak Projenin Asya yakası yaklaşım yolu başlıklı bölümü ise D-100 karayolu, mevcut Eyüp Aksoy Köprülü Kavşağı'ndan Göztepe Kavşağı'na kadar olan 3,8 kilometrelik yolu kapsıyor Burada yol 8 şeride çıkarılacak ve bağlantı yolları iyileştirilecek

Projenin, yaklaşık 1,1 milyar dolarlık bir yatırımla 55 ayda tamamlanması öngörülüyor Tünel trafiği otomobil ve minibüsler ile sınırlandırılacak

Tünelde internet, telefon bağlantısı ve her türlü elektro mekanik sistem bulunacak Yani tünelden geçerken telefonla iletişim kesilmeyecek Tüm güvenlik önlemleriyle birlikte deprem güvenliği de ön planda tutulan ve richter ölçeğine göre 75 şiddetindeki sarsıntılara dayanıklı olarak tasarlanan tünel, olası tsunami dalgalarından etkilemeyecek



Bering Köprüsü

(Beringia ile karıştırılmaması gerek)
Amerika ile Asya kıtaları arasında bulunmuş olan ve bazı kesintileri olan bir kara bağlantısı Bu bağlantı ve diğer bir bağlantı olmuş olan Beringia üzerinden ilk insanların Amerika kıtasına ulaştıkları kabul edilir

Bering Köprüsü Aleut Adaları (ABD) ile Komandor Adaları (Rusya) arasında Bering Denizinin güneyinde ortaya çıkmıştı

10000 yıl önce, son buzul çağının sonunda deniz seviyesinin alçalması ile ortaya çıkan, bazı yerlerinde çok derin aralıkları olan (5139 m) kara bağlantısı üzerinden ilk insanların Amerikaya ulaştıkları kabul edilir Bering Denizinin kuzeyinde ortaya çıkmış olan Beringia'dan da insanların Amerika'ya göç etikkleri düşünülür





Chesapeake Körfezi Köprü-Tüneli

veya özgün adıyla Chesapeake Bay Bridge-Tunnel (CBBT olarak kısaltılan)

Amerika Birleşik Devletleri'nde, Maryland eyaleti ile Virjinya eyaletlerini Atlas Okyanusu kıyısında birbirine bağlayan 37 km (23 mil) uzunluğunda bir köprü Atlas Okyanusu üzerinde iki orta nokta da deniz dibine dalan iki Tünel ile bağlantı sağlar Hampton ve Norfolk kentlerini birleştiren bu köprü ve tünellerin trafiğe açılışı 15 Nisan 1964 tarihindedir Bu köprüyü bağlayan iki adet tünel sayesinde, tünellerin üzerindeki denizden büyük gros/tonluk yük gemileri ve transatlantik yolcu gemileri deniz trafiğini aksatmadan yollarına devam edebilmektedirler






alıntı