10-08-2009
|
#2
|
|
[KAPLAN]
|
Cevap : Denizaltılar - İlk Denizaltı - Denizaltıların Gelişim Süreci
Denizaltı, sualtında ve üzerinde hareket kaabiliyetine sahip olan bir deniz aracıdır
Konu başlıkları
- 1 Tarihsel gelişimi
- 2 Denizaltı nasıl dalar?
- 21 Statik dalış
- 22 Dinamik dalış
- 23 İtici güç
- 3 Silahları
- 31 Torpido
- 4 İlgili maddeler
I Dünya Savaşı'nda kullanılan Alman UC-1 sınıfı denizaltı
Tarihsel gelişimi
Denizlerin altına inmek, deniz içi ve deniz dibi nimetlerinden yararlanmak düşüncesinin insan muhayyelesini uğraştıran binlerce yıllık bir geçmişi vardırFakat denizlerin gizleyici ve örtücü niteliğinden yararlanılarak denizaltı gemilerini Deniz Kuvvetlerine bir vurucu güç unsuru olarak katılması fikrinin Büyük İskender ile başladığı rivayet edilir Aristo, İskender’in Tyre şehrinin alınmasında kendisine 7 ay mukavemet eden bu denizci ve muharip insanları yenebilmek için fıçı şeklindeki su altı silahlarından istifade ettiğini yazmaktadır1465'te Kyeser'in Almanya'da,1531'de De Lorena'nın İtalya'da Nemi Gölü'nde birer saat ve Osmanlı'da da saray eğlenceleri kapsamında timsah biçimli bir tekne ile bir süre su altında kaldıkları olmuşturAyrıca insan aklının denizler için ülkeler arası sınırlar koyamaması denizin sadece üstünden değil altından da korunması düşüncesi denizaltılar için ana düşüncelerden olmuştur 2dünya savaşının belirleyici güç unsurlarından en büyük etken kullanılan denizaltıların manevra kabiliyet ve yeterlilik konularında gelişmiş olmalarıdır
Teknolojının gelısımıyle bırlıkte derınlık ve basınc konularının basıte ındırgen mesıyle yapılan denmelerde ve gudumlu fuzelerın eklenmesıyle denızaltılarında bır kruvazor gorevı yapması savaslarda caydırıcı bır unsur olmustur
II Dünya Savaşı'nda kullanılan Alman U-47 dizel-elektrikli denizaltısı
Denizaltı nasıl dalar?
Statik dalış
Denizaltının dalışını oluşturan esaslardan biridirDenizaltı hareketsiz durumundayken;dizayna göre değişen, altı denize açık veya bir valfla kapatılabilen Dalma Sarnıçlarına , tepesindeki valf açılıp içindeki hava kaçırılarak su alınması ve yüzme kuvvetinin azaltılması sağlanırAncak sarnıçların dolması,botun bünyesini etkilemesi çok uzun bir aşamadırSadece aşağı-yukarı hareket vardır
Virginia sınıfı ABD nükleer saldırı denizaltısı
Dinamik dalış
Denizaltının dalışını etkileyen bir diğer unsurdur; denizaltının baş-kıç ve sancak-iskele bordalarındaki Kanat benzeri dümenlere ve denizaltının kendisine açı-meyil verdirilerek , bunlarla denizaltının ileri hareketiyle oluşan su akışının etkilerinin kullanılması ile yapılan dalıştır Denizaltı gemilerinde dalış ve su içindeki duruş açısını oluşturmak için kullanılan dümenlere; baştakilere "Baş ufki dümenler", kıçtakilere "Kıç ufki dümenler" denir
İtici güç
Klasik(Dizelli) denizaltının itici gücü,1890larda geliştirilmiş Ward-Leonard sistemine dayanırAC Motor-Jeneratör-DC Motor,bu sistemin orijinal halidirSistem; motor verimindeki en az kayıp üzerine kurulmuştur Denizaltıda uygulanışı; Dizel-jeneratör-batarya-dc elektrik motoru şeklindedir- Denizaltılarda itici güç için dizel motorundan elde edilen elektrik enerjisi kullanılır Elektrik enerjisi bataryalarda toplanır ve elektrik motorlarına iletilir Su altında dizel motor çalışamayacağı için (dizel motorun çalışması için ihtiyaç duyulan hava yüzünden) elektrik motorları ile hareket sağlanırBataryalar;tasarıma göre değişen çok sayıdaki pilden oluşurÖyleki bazı dizaynların;dalmış tonajının üçte birini bataryalar oluşturmaktadır
- Yüzeye çıkıldığı zaman dizel motorlar çalıştırılır Böylelikle bataryalar yüklenir Aynı zamanda dizel motor gücüyle denizaltı harekette ettirilir Bu seyir kademesine de yastıklama seyiri denir Hem bataryalar şarj olur, hemde elektrik motorları çevirilir
- Daha farklı olan nükleer denizaltılarda, reaktörde açığa çıkan işi ile buhar yüksek basınçlı buhar üretilir Bu basınçlı buhar türbinleri çevirerek itici gücü oluşturur
Silahları
Torpido
1860’ın ilk yarısında silah gelişiminde; silahın su kesimi altında patlamasının gemiye önemli hasar verdiği anlaşılmıştı bu yönde gelişmeler hızlandıUzun bir gönder ucundaki mayının Spar Torpido hedefe saplayıp açıldıktan sonra ya da mayını çekerek hedefe çarptırılıp patlatılması şeklinde pratiğe dökülmüş ve David gibi yarı dalar tekneler ile Hunley tarafından savaşta kullanılmıştı 1865’te Kaptan James Harvey; bir su üstü teknesi tarafından çekilmesi esnasında asimetrik yapısından ötürü dalan ve kamçı hareketiyle su üstüne çıkana kadar su altından giden torpido ile Oberon yelkenlisine hücum ederek deneme yapmıştı
|
|
|
|